二氧化碳排放未达标，大众或被罚1.5亿欧元
撰文 / 马晓蕾
编辑 / 牛跟尚
设计 / 杜 凯
来源 / Fttimes，Autonews作者：Joe Miller，Peter Campbell
大众集团因未能达到欧盟2020年二氧化碳排放目标，将面临超过1亿欧元的罚款，尽管该公司在2020年推出了旗舰电动汽车。
这家总部位于沃尔夫斯堡的集团是西欧最大的电动汽车生产商，市场份额约为25%。大众集团1月21日在一份声明中表示，2020年在欧盟销售的新车平均二氧化碳排放量减少了约20%，达到每公里99.8克，但这比布鲁塞尔设定目标高出约0.5克/公里。
大众的一名发言人表示，欧盟的罚款数额可能只有300万欧元。
未达标的罚款方式为每超标一克二氧化碳罚款95欧元，再乘以整个集团销售的汽车数量。大众2020年在整个欧洲销售了360多万辆汽车，不过这个数字包括非欧盟国家。因此，按照英国《金融时报》的计算显示，大众将面临约1.5亿欧元的罚款。
这一失误对大众来说是一个打击，在“排放门”丑闻之后，大众一直试图将自己改造成一个电动汽车超级帝国，并计划在这十年内销售2600万辆电池动力汽车，从而使特斯拉（Tesla）相形见绌。
大众集团的核心品牌大众和奥迪都达标了，主要得益于大众ID3和奥迪e-tron电动车型的推出。大众并未提及其保时捷（Porsche）、西亚特（Seat）和斯柯达（Skoda）品牌是否达到了减排目标。该公司表示，宾利和兰博基尼的排放量是单独测量的，不包括在99.8 g/km的整体数据中。
它曾表示，欧盟更严格的排放目标将迫使它到2030年将混合动力和电动汽车在欧洲汽车销售中的比例提高到60%，高于此前40%的目标。
大众汽车已经在10月29日的第三季度收益电话会议上警告称，预计欧盟将对未能实现二氧化碳减排目标的公司处以罚款。
由于MEB架构的全电动新车型，尤其是大众ID.4和斯柯达Enyaq紧凑型跨界车的产量大幅增加，大众预计将更容易实现2021年的目标。
尽管大众未能达到欧盟的目标，但该公司2020年在欧洲的电动汽车销量还是增长了3倍多▼
其德国竞争对手戴姆勒（Daimler）和宝马（BMW）均证实，它们成功过关了，这要归功于插电式混合动力汽车需求的后期激增。
2020年初，大众汽车在遵守欧盟目标方面还处于领先地位，因为该公司计划推出首款面向大众市场的电动汽车ID.3。
但该款车型受到软件故障的困扰，大众最终从中国汽车制造商那里购买了碳排放额度，包括名爵（MG）、爱驰和吉利旗下的伦敦电动出租车公司（LEVC），以抵消这一问题。
这些补救措施仍不足以让大众汽车过关，但该集团表示，与此次处罚相关的费用已经在前几个季度入账，不会影响未来利润。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该汽车制造商在2020年受到新冠疫情的影响较大，未来几个月推出的电动车型将帮助该公司在2021年达标。
欧盟的规定旨在刺激电动汽车的销售。
2020年整个欧洲对电池或混合动力汽车的需求升至10%的历史高点，尽管有疫情，部分原因是欧盟几个国家提供了高额的补贴。
虽然欧洲大多数汽车制造商都成功达标，避免了处罚，但捷豹路虎（Jaguar Land Rover）也承认了连自己定下的目标都能为实现，由于捷豹路虎规模较小，自己的目标则较为宽松。
根据规定，无法自行达到规定要求的汽车制造商可以与更“绿色”的竞争对手“拼”排放额度。
菲亚特-克莱斯勒（Fiat Chrysler）与电动汽车制造商特斯拉“拼”，而福特（Ford）则因其混合动力汽车需要遵守相关规定，推迟生产而受到影响，选择与沃尔沃汽车（Volvo Cars）“拼”。
尽管未能达到欧盟的目标，但大众去年在欧洲的电动汽车销量还是翻了两番多，共交付了31.54万辆电池动力汽车，高于前一年的7.26万辆。
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