《四万说车》之一条轮胎上的故事
欢迎来到这一期的《四万说车》，相信这一期的内容会让每一位热爱赛车、热爱驾驶的朋友们肾上腺素飙升。毕竟它是跟我们日常出行息息相关的，是我们在享受驾驶乐趣中最重要的环节，那就是来自意大利的著名轮胎品牌倍耐力。
没错，四万大叔在1月7日，就已经参加了倍耐力于上海举办媒体沟通会。在之前的文章里，我就已经把倍耐力的三大主要产品系列详细介绍过了，感兴趣的车迷朋友们可以点击后方链接跳转阅读：《近150年历史的倍耐力，将持续发力中国市场》。这次，四万大叔将通过视频的形式，更深度的讲一讲这个品牌。
要说到倍耐力这个品牌的历史，我们就必须从100多年以前他的创始人开始说起。1848年，品牌创始人Giovanni Battista Pirelli出生在意大利北部科莫地区的一个普通的家庭。1872年，Pirelli先生回到意大利米兰创建了倍耐力公司。Pirelli先生第一次和轮胎发生关系，是在1890年，而那个时候正好是各种的交通工具非常发展迅猛的年代。倍耐力在那个时代嗅到了一丝商机，最初倍耐力的车轮产品只是自行车轮胎。
（倍耐力品牌创始人Giovanni Battista Pirelli）
到了1899年，酝酿了多年的倍耐力才推出了摩托车轮胎。随后又在1901年，推出了品牌首款的汽车轮胎。而在上个世纪初的1907年，Pirelli先生就很有前瞻性的把他的产品带到了各大启蒙的赛车场上。1907年，倍耐力参加了首个国际性的官方赛车活动，经典的巴黎-北京汽车拉力赛。自此倍耐力和赛车运动开始了超过一个世纪的长情合作。正是这些赛事的存在，成为了如今整个品牌的灵魂所在。
倍耐力历史上有非常多经典的产品。在1927年，它的第一款斜交轮胎Stella Bianca问世。1953年，著名的Cinturato轮胎问世，这也意味着倍耐力经典的子午线轮胎技术首次公开亮相。随着汽车在上个世纪五六十年代的迅猛发展，倍耐力品牌也越做越大。1960年，倍耐力在米兰成立了新总部，而那栋由著名的意大利设计师吉奥·庞蒂设计的品牌大楼，如今也成了米兰城的地标建筑之一。1964年，由著名的披头士御用摄影师罗伯特·弗里曼拍摄的第一部倍耐力年历问世，这本经典的艺术作品流传至今。
进入上个世纪70年代，WRC世界拉力锦标赛的火爆，引发了倍耐力这个热衷于高性能赛事的轮胎品牌和拉力赛事的精诚合作。倍耐力专门为自己的意大利同乡蓝旗亚Strados，打造了首款低扁平比轮胎Cinturato P7，而这辆赛车在当年的拉力赛场上的所向披靡。其实很大程度上倍耐力的轮胎，起到了非常关键的作用。1986年，倍耐力为法拉利F40和兰博根尼的首款SUV LM002定制了专属的轮胎，而这两款轮胎到今天，已经发展成为了倍耐力旗下最为知名的两款高性能轮胎系列P Zero以及Scorpion。
进入21世纪，中国的汽车市场迅猛发展，而倍耐力也开启了和中国市场更紧密的合作。2005年倍耐力正式进入中国市场，目前倍耐力在中国有三家工厂，两家在山东兖州，一家在河南焦作。2010年，倍耐力宣布重返F1赛车场。2018年，倍耐力又与F1签约将合作延长至2023年。此外，首家的P Zero World也登陆了美国洛杉矶。2019年，倍耐力确定成为WRC世界拉力锦标赛2021年到2024年赛事的独家轮胎供应商。在刚刚过去的2020年，第二代的Cinturato P7也在中国市场迎来了首发。
我们可以看到，这个来自意大利的轮胎品牌，在创立近150多年来，一直坚守着它的初心。就是为这个世界上所有带有轮子的行走的交通运输产品，提供这个世界上最好的轮胎。至于，倍耐力现在旗下三大产品线P Zero、Cinturato和Scorpion，我在之前的文章里已经为大家讲述过了，在这里我就不再赘述了。其实，倍耐力一直在做的事情，始终“不止于轮胎”，这样的一个品牌，又怎能让我们不爱呢？
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