AMG S63e输出超过700马力，更有S73e尚未登场

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大马力的高级轿车是中年危机的一味良药？那可未必，对于动则六百多匹的AMG S63这种车来说，从20岁到80岁，都很想要。（CLAUTO酷乐汽车）

没有什么司机，还是自己开起来最爽。

奔驰的AMG S63e最近在冰雪测试，Motor1拿到一些谍照；就在不久之前，AMG S63e还在纽北刷圈测试。

这里我们并不讨论中国国内上市全新S的时候被称为多标杆多豪华，至少目前来看，AMG S63e的动力和运动性以及乐趣才是我们关注的点。

4.0T V8双涡轮引擎，并且既然是AMG S63e，那奔驰的48v轻混系统自然不会缺席，内燃机和电机加起来，至少可以输出超过700匹的马力。（CLAUTO酷乐汽车）

这还没有结束，据说还有更强版本的S73e可以输出805hp的马力。

嗯，一辆奔驰的S，原厂，805马力。

从文中的谍照来看，虽然全车的贴纸完全盖住了，但是还是发现了左侧的充电口。

回顾之前欧洲市场的S580e，28kwh的电池可以让这辆S用纯电行驶100公里，已经足够节能足够代步。

此外，AMG的一切，AMG S63e都会有。比如更大的轮圈和更宽的轮胎，巨大的AMG刹车盘和卡钳，更硬更低的悬挂系统，双边四出的排气，以及像奔驰这般车型必然会低调炫耀的AMG外观。（CLAUTO酷乐汽车）

售价方面，暂时没有公布。

想来一辆安静的，强悍的，省油的，适合日常驾驶，无比舒适却又在关键时刻快得一塌糊涂的AMGS，或许除了保值率和长期的可靠性之外，没什么太多值得犹豫的。