西装暴徒再进化，奔驰新车国内上市，612匹马力、3.4秒破百

相比宝马的M-Power、奥迪的RS运动系列，奔驰AMG高性能部门似乎更有信仰加成，而形成这种情况的原因，很大程度是因为早期AMG系列遵循着"一人一机"的传统，相比冰冷的机械臂，由奔驰工程师一件一件组装起来的机器似乎更有温度。

随着中期改款奔驰E级已经上市销售一段时间，AMG高性能版本也迎来了久违的更新。近日奔驰公布新款E级AMG系列的官方指导价，其中AMG E 53售价为94.88万元，AMG E63S售价为146.88万元。

作为中期改款车型，E63S造型有了非常明显的变化，采用最新家族式设计语言，标志性的AMG直瀑式中网让人一眼就能将它与普通版车型区分开来，大灯造型没有进行差异化设计，内部集成几何多光束LED功能，能带来更为广阔的照明效果，底部梯形进气口搭配上两侧带有实际通风作用的散热组件，营造出非常不错的运动氛围。

由于E63S并没有进行加长，所以从侧面看过去整体车身比例会非常协调，，没有长轴车型那种笨重感。翼子板上的V8标识，则证明其不一般的身份，20英寸轮毂提供多种样式选择，内部带有金黄色碳陶刹车系统，其高效的抗热衰减特性让你即使开着这辆E63S在赛道上疯狂撒野，过程中也不会感觉到刹车不够用的情况，。

尾部碳纤维鸭尾和大尺寸熏黑扩散器以及双边共四出的排气，让这辆车散发出浓郁的战斗气息，尾灯设计与普通版相似，采用点阵式灯源，无论是白天还是夜晚，都能带来很强的辨识度。

内饰设计依然是我们所熟悉的双联屏造型，不过在用料方面却很有AMG车型的味道，车厢内部覆盖着绿色缝线的真皮材质以及大面积的碳纤维饰板，营造出浓郁的运动氛围。另外新车还更换了全新AMG运动方向盘，盘身使用翻毛皮和真皮拼接而成，除了增加激烈驾驶时能增加手与方向盘之间的摩擦力之外，对于车内质感的提升也有很大帮助。

12.25英寸全液晶仪表盘界面样式经过重新设计，增加Supersport主题样式，此时显示区域只会保留一个转速表，时速将会以数字形式呈现在左下角，同时右边还可以看到水温和油温以及轮胎胎压，让你更加直观的留意到车辆部件的实时状态。

12.25英寸中控显示屏内置最新MUBX系统，带有AMG性能菜单和Track Pace竞赛界面，玩法非常多样。

乘坐舒适性方面，前排为AMG一体式运动座椅，支持多角度电动调节，两侧护翼能在激烈驾驶过程中将身体牢牢固定住，而且别看它是运动设计就先入为主的认为它舒适性比较一般，但其实恰恰相反，这张座椅的舒适性完全不输普通版，整张座椅与身体贴合度很高，几乎不存在空隙，对于身体有着良好的支撑性。后排为普通座椅，同时因为是标轴车型的影响，腿部空间并不是非常充裕。

动力方面，新款AMG E63 S搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力612匹，峰值扭矩850Nm，拥有闭缸技术，发动机可以在高速巡航或者负载低的状态下选择关闭4个气缸，以达到最优秀的燃油经济性，传动系统匹配9速手自一体变速箱。百公里加速时间为3.4秒。另外值得一提的是，搭载在它身上这套AMG Performance 4MATIC+四驱系统带有漂移模式，只需要按下切换按钮，这辆超过600匹的性能怪兽将会以后驱形式驱动，想想就感觉可怕。

除此之外，AMG E53车型搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，最大马力435匹，峰值扭矩520Nm，匹配9速手自一体变速箱。车型方面除了提供三厢轿车之外，还首次引进旅行车版本。

最后，对于这款车来说，没有太多推荐理由，喜欢且不差钱的就买吧。