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电动知家消息，近日，据媒体报道，零跑汽车高层消息，零跑汽车正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。这将是蔚来之后，合肥市引入的第二家新造车项目。
据透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。零跑汽车已经与合肥市签订战略合作协议，“零跑将在合肥建立第二工厂”。该工厂投产后，产能将达到年产20万辆新能源汽车的水平。有过蔚来汽车的成功投资案例后，合肥市对新能源汽车产业也更加看好。2020年4月29日，蔚来官方宣布，蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署，投资额超过100亿元人民币。合肥市投资蔚来汽车之前，蔚来汽车深陷资金泥潭，市值从110亿美元跌落至30亿美元，几近退市。蔚来汽车更是亦庄国投、湖州吴兴区等进行洽谈，但是均已失败告终。合肥市确定投资后确实拉了蔚来汽车一把，在不到一年的时间，蔚来汽车从6月份的4美元/股涨至当前的58美元/股，总市值超过900亿美元。粗略计算，合肥市在蔚来的投资回报达到30倍。合肥市投资蔚来汽车的成功案例，使其在新能源车领域名声大噪。至于合肥市为何选择了零跑汽车，有业内人士分析，随着零跑销量的上升、技术投入以及新车的发布，也让资本方看到了未来的希望。据知情人士透露，合肥市的投资机制十分接近市场化的投资机构，追求财务回报高于战略需求，决策流程很快，一个项目从接触到完成投资，最快2个月。而此次，合肥市之所以敢于押宝零跑汽车，主要是看重这家公司的技术投入。零跑汽车由安防巨头浙江大华股份在2015年孵化，董事长兼CEO朱江明也是大华股份创始人之一，历任大华股份CTO、副董事长等职务。零跑汽车效仿特斯拉，对整车平台、三电动力系统、智能驾驶甚至计算芯片都进行了自主研发。并且，零跑汽车也在浙江金华建立了自有生产基地。从一开始，就摆出了踏实造车的端正态度。在去年12月份，零跑汽车又推出了首款SUV车型--C11，该车定位于中型纯电SUV，售价区间为15.98-19.98万元。此前，零跑汽车推出了两款T03、S01车型，不过两车一个为双门轿跑、一个为小型车，实用性有限，而随着其首款SUV车型的出现，零跑汽车也开始进入主流消费者的视线。并且，零跑C11还有无框车门、最大功率400kW、中控三联屏、以及零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，可实现接近L3级别自动驾驶功能。
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