一直饱受争议，如今却卖成了爆款，这四款车为何能“脱颖而出”？
随着全新一代奔驰S级的推出，梅赛德斯-迈巴赫S级也将迎来更新，新款车型将于2021年内发布。正如全新奔驰S级引起热议一般，基于奔驰S级打造而来的迈巴赫S级也因为外观、内饰等方面的改动而颇具争议。
新款迈巴赫S级同新款奔驰S级一样，采用了全新灯组造型，不少消费者也对新车的长相进行了一番攻击，但拥护者则说“迈巴赫S级都没嫌弃你穷，你还嫌人家丑”……
除了扎心的外观评论，质疑甚至上升到了迈巴赫S级的品牌力层面，有人认为借奔驰S级复活的迈巴赫不再是迈巴赫……从讨论的热度也足以看出，迈巴赫S级的影响力非同一般。那么，新款迈巴赫S级究竟作了哪些改变，掀起了这么高的话题度呢？今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。
首先在外观上，为了迎合年轻消费群体的喜好，即使是迈巴赫S级这样的车型，也进行了一番“年轻化”改动，比如更加扁平化的车头设计、轮廓更加分明的进气格栅等。
新款迈巴赫S级
全新一代奔驰S级
同时，新车还首次采用了与奔驰GLS类似的倒三角形尾灯设计，视觉效果更加锐利简洁。
新款迈巴赫S级
全新一代奔驰S级
当然，头灯造型可能才是此次新车外观革新最受争议的部分。新车的头灯组轮廓依旧圆润，但更加扁平，内部配备了全新的智能数字大灯，每个大灯照明模块均包含三个LED光源，通过130万个微镜的折射实现高达260万像素的照明分辨率，同时还可利用头灯将标记辅助、警告符号等信息投射于前方道路。应该说，论起黑科技集成度，新款迈巴赫S级令人惊喜；可惜老款S级的灯组设计深入人心，新车的这种设计反倒显得不够大气了。
新款迈巴赫S级灯组
现款奔驰S级灯组
新款迈巴赫S级的长宽高分别为5338/1954/1503mm，轴距达3396mm，车身依旧优雅修长。当然，能凸显出迈巴赫S级尊贵地位的元素有很多，双色车身却是不可或缺的一项，同时与时俱进地采用了隐藏式门把手。新车依旧会提供独特的双色车漆，采用手工喷涂，搭配上偏复古的圆盘轮毂，让人一眼就能辨识出其身份。
新款迈巴赫S级
全新一代奔驰S级
来到内饰方面，新款迈巴赫S级走的是“豪华科技风”，游艇式面板、大面积的真皮包裹和木纹饰板、全新纵置OLED中控屏、12.3英寸裸眼3D仪表……为消费者打造出质感满满的内部座舱。
除仪表区可实现裸眼3D效果外，新车还搭载了第二代MBUX系统，集成了众多智能交互功能。同时，为照顾后排乘客的感受，后排座椅也配备了腿托等舒适配置，眼前是用于娱乐的触摸屏，头顶是自动关闭车门的按键……
新款迈巴赫S级在科技感和豪华感的塑造上堪称登峰造极。不过，由于将空调控制等大部分功能都集成在中控屏上，可能也会使一些习惯物理按键的车主感到不便，也不是人人都喜欢大屏设计的。
最后在动力方面，新款迈巴赫S级将继续搭载3.0T、4.0T发动机，匹配EQBoost轻混系统，传动则匹配9AT变速箱。值得一提的是，新车还会继续提供6.0T V12发动机+4MATIC四驱系统的顶配动力组合，这可能是迈巴赫S级最后一次提供V12动力了，且买且珍惜啊。
总之，全新迈巴赫S级的革新之处不少，在延续一贯的奢华属性时，增添了更多科技配置，迎合了时下的车市潮流。不过，新车在外观、内饰方面的变动也如同新奔驰S级一般，招致了不同程度的质疑。
有人认为，在一两百万区间的行政轿车市场中，能打败奔驰S级的只有迈巴赫S级，而能打败迈巴赫S级的只有它自己，新车这是“作死”；也有人认为，奔驰的每一次改革都伴随着质疑与批评，但最终却能收获成功，引领风潮，这正是先锋前卫的体现……无论如何，全新迈巴赫S级迈向年轻化的这一尝试都是品牌发展过程中的重要一步，展示了迈巴赫的更多可能性。
据官方表示，自2015年以来，迈巴赫S级在全球范围内的交付量约为6万台，而中国是迈巴赫S级最大的市场，销量占比超三分之二。同时，中国市场“极具活力”，客户平均年龄为41岁。随着年轻人成为消费主力，这一均值有望继续下探，这也是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌纷纷要追求年轻化的原因。
说起来，奥迪摘下“官车”帽子后，强化了科技风格；宝马一向主打运动操控标签，这些都切合了时下车市的主流。而奔驰的豪华质感可能是公认最为突出的，豪华与年轻并不冲突，如何平衡“优雅大气”与“运动新锐”却是摆在梅赛德斯-奔驰与迈巴赫面前的难题。
步子迈得太大则“忘记自己的定位”，迈得太小又唯恐落后于潮流，那么你觉得新款迈巴赫S级的这一步，迈得好不好呢？