一品品荐官 | 上汽大众ID.4 X购车手册，五款车型哪款最值得购买？
先快速了解ID.4X的亮点与槽点：
亮点：
诞生于大众MEB纯电模块化平台
价格符合市场预期
大众品牌背书
颜值符合年轻人口味
L2+级自动驾驶辅助
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槽点：
内饰质感一般
后轮鼓式制动
悬架轻量化不够
1月19日，大众ID.家族首款国产车型——一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售，新车补贴后的起售价不到20万元，一时间成为媒体关注的焦点。为了不让一汽-大众把风头都抢去，上汽大众在两天后宣布ID.4 X正式开启预售，补贴后的起售价同样不到20万元。
上汽大众ID.4 X可以看作是一汽-大众ID.4 CROZZ的姊妹车型，目前网上有关ID.4 CROZZ的介绍比较多，但ID.4 X就要少些。所以，本期一品君就来和大家聊聊ID.4 X，看看哪个版本最值得购入。
新车亮点一眼看见
ID.4 X基于大众MEB纯电模块化平台打造，和朗逸纯电/途岳纯电的最大不同就是它不是油改电车型。
外观方面，ID.4 X采用大众ID.家族专属设计语言，主要特点有三个，一是封闭的进气格栅，二是贯穿式LED日行灯，三是圆润厚实的车身。这套设计语言虽谈不上惊艳出奇，但胜在非常耐看，这倒是很符合大众汽车低调内敛的造车理念。
车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。
ID.4 X的内饰同样采用“不张扬”的设计风格，唯一有那么点意思的地方是纤薄的全液晶仪表，以及集成在它右边的旋转式电子排挡。
动力方面，ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，两驱版搭载单电机，最大功率有125kW和150kW之分，最大扭矩均为310N·m；四驱版搭载双电机，总功率230kW，峰值扭矩460N·m。新车的NEDC续航里程可提供402km、520km、555km三种选择。
首推纯净长续航版
在配置分析之前，一品君想要吐槽下ID.4 X的价格，每个配置版本后面都是三个“8”，有着“发、发、发”的寓意，大众专门研究中国人再次被印证。
纯净版
NEDC续航：402km
补贴后售价：19.9888万元
推荐指数：★★
ID.4 X的配置水准不低，全系标配包括IQ. Light光眸矩阵式大灯、电动座椅调节、前排座椅加热、感应雨刷、智慧车联系统 4.0、定速巡航、自动刹车、无钥匙进入、无钥匙启动、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、防爆胎等18项配置。所以，纯净版对于大多数消费者来说完全够用了。
但一品君为什么给出了两颗星的推荐，原因在于续航里程“拉胯”。愿意花20万买台纯电动车的主，肯定对车辆的各方面是有一定追求的，尤其是续航方面。402km的续航夏天跑跑还行，冬天肯定不是在充电，就是在去充电的路上。
纯净长续航版
NEDC续航：555km
补贴后售价：21.9888万元
推荐指数：★★★★★
纯净长续航版的配置与纯净版几乎一样，贵出的2万元主要用于扩大电池容量上，使得纯净长续航版的续航里程达到555km。
按照目前业界的普遍标准，动力电池的价格大约为800-1000元/kWh。纯净长续航版的电池比纯净版多了26.1kWh，其成本大概在2.088-2.61万元。这样看来，纯净长续航版真的没有多要价，加上该车配置足够丰富，因此，一品君给出了满星五颗星的推荐。
极智长续航版
NEDC续航：555km
补贴后售价：23.5888万元
推荐指数：★★
ID.初见版
NEDC续航：555km
补贴后售价：23.5888万元
推荐指数：★★★★
极智长续航版比纯净长续航版贵了1.6万元，配置上主要多了智能驾驶辅助系统、电动后备厢、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅按摩、驾驶位座椅记忆、后排杯架、彩色氛围灯、自动防炫目内后视镜等。
这里面最值钱的就是智能驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及倒车车侧预警。新手司机或对自己驾驶技术不是很自信的朋友可以考虑多花这1.6万元，但买的不是极智长续航版，而是ID.初见版。
ID.初见版和极智长续航版在价格和配置上没有大的区别，但预定ID.初见版除了能得到更个性的颜值外（配有专属套件），还能享受18重高光礼遇，普通版为13重。
劲能四驱版
NEDC续航：520km
补贴后售价：27.2888万元
推荐指数：★★★
劲能四驱版比极智长续航版贵了3.7万元，除多了HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、全速自适应巡航、后视镜电动车折叠/倒车自动下翻等高级配置外，还增加了一台前置电机，使之加速能力更强。
单看这些多出来的配置，贵3.7万元还算合理，但一品君并不推荐大家购买该车。首先是因为续航里程变短了，其次纯电动车主要出行半径在城市，平时少有人开着它去跑山或下赛道，因此四驱、高性能少有用武之地，更何况这是一台家用SUV。
写在最后：
ID.4 X作为上汽大众旗下首款基于MEB纯电模块化平台打造的车型，其补贴后不到20万元的起售价还算符合市场预期。此外，除最低配车型外，其余车型的续航里程均达到主流水准，更提升了该车的可购性。配置版本推荐上，一品君首推纯净长续航版，因为它配置够丰富，且是价格最低能实现555km续航的版本；其次，推荐ID.初见版，它的智能驾驶辅助系统对新手来说比较友好，且预定能享受到18重礼遇。
最后留给大家一个问题，ID.4 X能成为特斯拉杀手吗？
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