看个新车丨主打高端出行市场，红旗E-QM5参数解读

此前我们曝光一汽代号E111的全新红旗纯电轿车，如今已经定名E-QM5，正如我们之前预计的，一汽为其赋予了“智享专车”的定位，显然是专门针对出行市场打造的产品。车身尺寸比之前预估的大了不少，长宽高5040*1910*1569mm，轴距2990mm，完全达到了B+级轿车的规格。新车将于3月正式量产，预计将在4月上海车展正式上市。

前脸采用了红旗H9开创的最新设计风格，和高端纯电SUV E-HS9一样，用直瀑线条修饰出了大嘴格栅的轮廓。高配版除了横条日行灯，还多了一条弧线灯带勾勒出的传统灯组轮廓，并且向下延伸到格栅两侧边框。从细节可以看出，这部分传统灯体轮廓是一个分离于前杠的车身同色装饰模块，不排除未来还有更低配的丐版车型直接换装普通大灯的可能。当然目前的大灯还是采用了分体式结构布局在前杠两侧，并且还采用了LED光源的配置。

标配18寸轮毂，但轮胎却是比较窄的215/55R18的规格，显然是有意降低滚阻以提升续航里程。得益于长轴设定，能够看出E-QM5的后排车门非常宽大，并且车顶高而平直，C柱有所后移，这样能够带来更加阔绰的后排头部空间体验。C柱上还设计了一个装饰模块，加强侧面车窗的拉伸感，但并没有与后风挡相连形成悬浮式车顶风格。

LED尾灯组非常具有辨识度，尺寸大到甚至有些突兀，整个尾箱轮廓也是宽大而厚实，，主要还是基于确保足够储物空间的考虑。内饰设计只能算中规中矩，虽然有大尺寸的悬浮中控屏，但仪表板都还是传统机械指针表盘，方向盘上有和比亚迪D1相似的橘色出行软件专用控制按键。前排驾驶座椅都是手动调节，但后排却采用了电动可调的独立双座布局，并且带有后排腿托可调和独立双温区后排空调。

此外这款车型支持座椅面罩可换，配置有零钱、票据专用储物格，车顶预留顶灯接口。一切都是本着出行市场的考虑设定，并且是针对专车级别的高端出行市场。压低驾驶区域的舒适性配置以求控制成本，后排座位的舒适度却极力抬高，甚至超过一些C级豪华轿车。

动力配置方面也是走的务实路线，搭载比亚迪的磷酸铁锂电池，综合续航仅有431公里，此外100kW的电机功率也不算高，满足城市巡游足够使用，同时还能降低电耗，显然这一切都是为了压低电池容量，以求更低的制造成本。但毕竟还是达到了B+的车身尺寸规格，因此预计整体定价会在17-19万元区间，基本与520公里级别续航的比亚迪秦Pro EV售价相当。

从车身尺寸来看，红旗E-QM5应该是与小鹏P7，比亚迪汉EV同级的车型。小鹏P7是典型的长轴短前后悬运动风格设定，因此其轴距比红旗E-QM5略长，但车长却短了160mm，尤其是车身高度矮了119mm，几乎是走到了轿车产品的两个极端。而比亚迪汉三围尺寸与E-QM5更为接近，但因为还要兼顾DM混动版，因此整车比例接近传统汽油车型，轴距明显要短了不少。这两款同级车型都达到了600公里级的续航，电池成本与E-QM5会有非常大的差异。