空间和质感超预期 全新名图“大”有作为

出品  |  亿车号

作者  |  刘成斌

在北京现代的旗下，有一款车不能不提。虽然它2013才诞生，但短短7年时间，累计销量已达75万台。44个月销量破万更是它辉煌战绩。它就是名图，凭借着实惠的价格和越级的空间获得极大成功，并开启了国内B-级轿车细分市场。而随着市场上同类产品越来越丰富，现代名图也迎来了换代。在上市之前，亿车君也抢先试驾了全新一代名图。那么这款车究竟怎么样，下面进入正题。

01.

更年轻化，更具质感

和2013年刚刚出道时不同，全新的名图的市场定位很明确，那就是年轻市场。15万元A级车的价格，可以让你拥有B级车的空间和智能，而且，它是一辆能满足全部需求的家用车，这对于手头不算宽裕的年轻人而言还是特别香的。

与上一代车型相比，全新一代名图车长增加了70mm，长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm，并且车高降低了10mm，因此，全新一代名图看上去也更大气，更沉稳、干练。

泛湖新境WIDESPREADLAKE设计语音让它完全看不出上一代那熟悉的影子。下移的头灯设计，原头灯位置使用了日间行车灯，一眼看上去，名图的前脸很“摩登”。在细节上名图对1.5T和1.8L车型进行了区分，其中1.5T车型采用了银色星阵造型的格栅，而1.8L车型则采用了黑色高光宝石切割状造型的格栅。

在门板曲面造型上，全新一代名图采用了凹凸有致的设计，在光线照射下营造出流动的光影效果，搭配18英寸的双色运动轮圈，不论是从哪个角度都有视觉上的新体验。尾灯则呈现极具辨识度的贯穿式“C”造型。相比宽大车头的设计，收紧的车尾显得更加精致，当然名图在车尾上也没有采用过多的设计，看上去很协调。

全新一代名图提供有幻影黑、极地白、魔法灰、烈焰红、冰海蓝、耀晶棕共计六种车身颜色，个性化选择的余地非常丰富。其中烈焰红和冰海蓝，搭配大气沉稳的车身，更多了一分活力。

02.

大空间更有大智慧

作为专注国内市场的车型，名图在设计上融入了中国文化浸染的元素，例如仪表台的饰条，中控台杯架盖板和车门扬声器饰罩的纹理，都源自中国古代建筑的窗棂构造。在豪华和舒适氛围的营造上，全新一代名图也得到加强，真皮材质的座椅不仅坐垫柔软舒适，靠背对腰部和身体两侧的支撑也非常充足，纹理装饰看上去也很有档次感。

全新一代名图整个中控设计与新款索纳塔和伊兰特有多处相似之处，为驾驶员打造了“环抱式空间座舱”，12.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘超大智慧连体屏，不仅强化了视觉的科技感，也给驾驶带来了更强的便利性。比如，双屏联动功能可以让驾驶员通过仪表盘读取导航地图画面、摄像头影像等信息。

在座舱12.3英寸的多媒体屏幕之下嵌入有百度3.0智能系统，在有着丝滑流畅使用体验的基础上，让智能语音识别、家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿功能成为可能。另外与大部分现有产品不同的是，这套智能系统在底层上将各个功能打通，除了具备声控车内的多种功能之外，即便是在车内也能远程控制智能家居，在夏天和冬季或许会有意想不到的使用体验。

全新一代名图在空间实用性和便利性方面同样令人欣喜，全新一代名图为前后排乘客提供了1145和905mm的前后排腿部空间。笔者身高179厘米，坐在前排驾驶席需将座椅从默认位置向前推。名图坚持现代汽车的优良传统，把后排地板设计的较为平坦，为后方乘客提供了更大的活动空间。由于采用了低重心设计，尽管车身高度有所降低，但是头部空间依然出色，确保了良好的乘坐舒适性。

此外，车内提供了包括魔术杯架、中控储物盒、扶手箱、前后门扶手、前后门边储物盒在内的多达26处便利空间。后备箱方面，全新一代名图的后备箱容积达到了530L，让笔者印象比较深的是后备箱的开启方式比较特别，无需再去练习“扫堂腿”了，只需带着钥匙，站在车尾等待几秒后即可自动开启后备箱，是不是优雅和方便许多呢？

03.

动力充沛，底盘舒适性有提升

在动力方面，全新一代名图共推出了1.8L自吸发动机+CVT和1.5T涡轮增压+7DCT两套动力，显然前者主打舒适家用，后者则融入了部分运动元素。本次亿车君的试驾路线以北京地铁高碑店站为起点，途径机场第二高速、京平高速、密三路，最终抵达北京平谷区西峪水库，全程86公里，我们拿到的试驾车型为1.5T版本。

这台1.5T发动机采用了现代汽车全球首创CVVD技术，其最大功率高达125kW，最大扭矩为253N·m，更加值得称道的是，与1.8L车型一样，两款动力车型的百公里最低油耗均为5.3L。

在正常的ECO和COMFORT模式下，这台1.5T发动机的动力输出相当直接，甚至会有些德系车的感觉，同时换挡策略也更为积极。而在Sport模式下发动机转速更高，后备功率更足，起步和加速阶段的加速感来的更为强烈，相对来说调教更为激进。另外全新一代名图提供了SMART模式，更是兼顾前三种驾驶模式的优点，加速阶段有着不错的动力，或许能成为其用户中大多数的日常选择。

除了更具技术含金量的动力，全新一代名图还对悬架系统进行了优化，以实现更加柔和的行驶，及更加稳定的操控性能，同时，全新一代名图还通过车体钢性强化、节气门控制，以及静音材料的使用，全面提升了NVH性能，例如轮拱内增加了隔音材料，并且使用了更大尺寸的衬套以提升NVH表现，在我们试驾过程中，确实对名图的行驶品质印象不错，淡定安静，行驶品质也令人满意。

尤为深刻的一点，是全新一代名图L2+级别驾驶辅助系统实用性很强，多达23项智能驾驶辅助功能，囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等既能够缓解驾驶员疲劳。方向盘快捷键可以一键设定巡航。同时，高速行驶时，当车辆即将压线时，方向盘会自动施加一个明显的反向力，来阻止车辆偏离，开启转向灯后反向力便随之消失，而当周遭有车辆时系统也会自动报警。这对经常跑高速的车主而言是个极为实用的配置。

 

亿车点评：

通过一天的试驾，亿车君认为全新名图很好地填补了在全新伊兰特和索纳塔之间的市场空白，同时也是一款具有重回家轿市场巅峰实力的车型。全新一代名图无论是开起来，还是坐起来，动态体验都非常出色，完全具备了一款中高级轿车应有的素质，在空间、配置、高级感等方面足以媲美B级车水准。全新一代名图不仅将对A级车构成“降维打击”，甚至还会对不少B级车构成一定程度上的冲击。在它最终公布售价之后是否能和第七代伊兰特一样再次引爆市场呢？让我们期待一下。

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