Jeep大切诺基也玩起“加长”了|若引入国内，其销量成绩如何？

在美国发布的全新大切诺基L，全面升级、加长后，其竞争力更强。

撰稿 | 邓瑞鹏  编辑 | 雷铁军  

版式 | 赵炳亮  出品 | 车动力

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在众多越野迷心中，Jeep品牌的地位不言自然而喻，尤其是至今还在延续辉煌的牧马人。然而，当此SUV大行其道的时代，本来专注于此领域的Jeep却并没有交出多么亮眼的销量成绩——甚至在它旗下的产品序列中，连一款真正旗舰级的大型SUV车型都欠奉。

不过，这一现状即将成为“历史”。近日，Jeep在美国市场发布了它的首款旗舰级车型——全新大切诺基L。

此前，大切诺基虽然是Jeep家族中售价最贵的车型，但就其定位来看，也只是中大型SUV；同时，现款车型的推出时间为2011年，距今也已有十年时光。

而此次发布的大切诺基L，将基于全新一代大切诺基打造——通过加长后，它也终于能迈入大型SUV之列。但需要注意的是，全新大切诺基如今尚未推出，也就是说该车型将率先推出加长版本、而标轴版本到来的时间反而更晚——这样的产品布局，也可谓非常少见。

作为换代车型，全新大切诺基L在外观方面采用了Jeep最新的设计风格，甚至还玩起了如今流行的“双外观”策略——其一为Summit（峰会、山顶）版，主打豪华、精致；至于Overland（穿越）版，则更偏向于越野、运动。

两种风格的主要区别在前脸部分——Summit版本采用家族式七孔中网，其内部由点阵式银色镀铬装饰，下部则采用蜂窝式镀铬组成的包围、以及更平直的线条勾勒，视觉效果显得沉稳大气；而Overland版本则将七孔中网内部的镀铬填充改为蜂窝点缀，其下包围内部也添加了更多细节，这是提升该版本视觉运动感的重要部分。

从两种外观设计中，都能感受到浓厚的美系车味道——大量运用平直线条、刻画出肌肉感与视觉冲击力，而这也让全新大切诺基L成为当前“大中网”设计潮流下的一股“清流”。

在车身侧面，全新大切诺基L的设计中规中矩，流畅的腰线从后视镜处开始延伸至车尾，再贯穿到另一侧的镀铬饰条，让这款“大车”看起来并不呆板；而车顶的线条配合机舱盖上的隆起设计，又让它不失大型SUV的魁梧。

据介绍，全新大切诺基L的车身“三围”分别是5204/1963/1816mm，轴距则达到3091mm，已经是妥妥的大型SUV水平。而厂方对加长做法的解释，则是为了车内的第三排做准备——这也就意味着，全新大切诺基L不仅会提供第三排座椅，还会让那里的乘用空间更为充裕。

至于车尾部分，大切诺基L也与前脸呼应、同样采用了尺寸并不大的尾灯设计，并且拥有非常明显的层次感；而从众多镀铬、方形排气口，以及平直线条等细节来看，新车还是在刻意规避笨重感，并更多营造精致氛围。

进入车内后，会发现全新大切诺基L还是保持了熟悉的美式豪华感。其中Summit版采用棕色调搭配中控部分的实木、钢琴烤漆，加上座椅和门板处的菱形缝线设计，视觉与触觉方面的豪华感都可谓足够。

而Overland版的内饰设计则更加简约大方——除了采用更浅的配色外，座椅和门板上的菱形缝线设计也被取消，更符合年轻消费者之审美。

此外，全新大切诺基L在车内智能化方面，相比现款车型的进步也非常大。首先，10.1英寸的中控屏加入了最新的Uconnect，不仅涵盖了丰富的人机交互功能，行车过程中的各种信息也一目了然；其次，该车还加入了10.25英寸无边框全液晶仪表，呈像效果足够细腻，其内部显示的信息也非常全面。

不仅如此，新车还配备了拥有19个扬声器的音响系统、L2级别驾驶辅助、夜视系统，以及多达12个USB和Type-C接口——相较于现款，大切诺基L在科技感方面可谓是下足了功夫，这也让它更能满足当下消费者的需求。

在空间方面，全新大切诺基L将主打2+2+2的座椅布局，其5.2米的车长也会为第三排提供充裕的尺寸；而且，从座椅设计、以及两侧提供的杯架来看，新车对于第三排乘客也有着足够的关照。

在动力方面，全新大切诺基L仍然以大排量自吸发动机为主，共有3.7L V6（294匹、346N·m）自然吸气发动机和5.7L V8（362匹、528N·m）自然吸气发动机两种选择，传动方面则均匹配8速手自一体变速箱。

作为专注于SUV的品牌，Jeep还为大切诺基L标配了四驱系统，共有三种配置——其中基础的Quadratrac I采用单速分动箱设计，Quadratrac II则是加入双速分动箱结构，并具备2.72倍的扭矩放大功能、以及电子限滑系统。

至于最强的Quadra-Drive II四驱系统，则是在前两者的基础上、再加入后桥eLSD限滑差速器，进一步提升其越野性能。此外，大切诺基L还可以选装空气悬架，在越野模式下的离地间隙高达272mm——单看这一数值，甚至比奔驰G系还要高出31mm。

其实，细看Jeep全新大切诺基L的上述基础信息后，不难发现它的进步可谓非常明显——更豪华现代的设计、更大的车身尺寸、以及更丰富的配置，都将显著提升其核心竞争力。

而最为重要的一点在于，由于其品牌溢价能力方面的因素，它真正的竞争对手或许并非奔驰GLS、宝马X7等大型SUV，而是奔驰GLE、宝马X7、以及奥迪Q7这样的中大型SUV——如此看来，它或许的确有着比这些对手更强的实力、以及更高的性价比。

当然，大切诺基L眼下暂时还只在海外市场发售；至于Jeep何时将其引入国内，目前尚无消息。不过，作为越野迷心目中的“图腾”级品牌，Jeep在国内市场的拥趸并不少，相信还是会有消费者愿意为其买单——在你看来，全新大切诺基L若引入国内，其销量方面能有何表现？……欢迎大家在评论区留言、各抒己见。