提到福祉车，很多人第一感觉都是比较陌生的，其实这种车型在各种康复机构、养老院、老年社区等场景很常见，它是一种经过特殊改装的车辆，主要用途是让行动不便人士可以无障碍上下车。从本质上来说，福祉车是一种改装车辆。而提到车辆的改装与定制，很多人第一时间想起来的就是上汽大通MAXUS。在提供各种性能强大、品质一流的汽车产品的同时，上汽大通MAXUS还在业内首创了C2B大规模个性化智能定制模式。在疫情期间，人们对上汽大通MAXUS捐赠的以旗下V80、V90等宽体轻客为基础改装的负压救护车印象颇深。而在福祉车领域，上汽大通MAXUS同样有着十分优秀的表现。
这几年随着老龄化社会的到来和养老事业的进步，专业的福祉车越来越多，性能也不断提升，并且得到了来自政府相关部门的引导与支持。1月20日，由上海市民政局指导、上海市小咖云康复辅助器具产业服务促进中心、上汽大通MAXUS联合主办的第三季“小咖聚”正式举办，上汽大通MAXUS带来的EUNIQ 5福祉车、G20 PLUS福祉车引起了广泛关注。而在2020年10月底举行的上海国际养老、辅具及康复医疗博览会上，G10福祉车同样是全场关注的焦点。多款新型福祉车连续登场，让上汽大通MAXUS 成为这一领域的领军者。
G20 PLUS福祉车
G20 PLUS是上汽大通MAXUS推出的一款中大型高端MPV，它采用了7座布局，车身长度达到了5198mm，内部乘坐空间十分宽敞。这款车是上汽大通MAXUS MPV产品阵营中的高端产品，拥有远超竞争对手的舒适度，其福祉车版本则是在此基础上进行了精心的改装。
G20 PLUS福祉车的改装主要体现在两方面。首先是它的车尾配置了尾门电动升降平台，使用轮椅的乘客，可以自主从车辆尾部进入车内，全程不需要旁人的辅助，真正实现了无障碍上下车。其次它的第二排还配置了电动无障碍旋出座椅，并且可以加装轮椅车。在改装之后，整车仍然可以乘坐6个成年人，这样的设置，非常适合行动不便的老人与家人一起出行。
EUNIQ 5福祉车
与G20 PLUS不同的是，EUNIQ 5是一款新能源车型，提供插电式混动和纯电两种车型。对于一些对发动机噪音、汽油异味比较敏感的老年人来说，由EUNIQ 5改装而成的福祉车是非常不错的选择。此外这款车的车身长度超过了4.8米，大空间是它的亮点之一。
EUNIQ 5福祉车采用了下沉后地板、上升后顶棚的设计，方便一些身材比较高大的障碍人士乘坐轮椅进出。它在尾部加装了电动牵引器和双牵引带，带动轮椅从尾门导板平稳上下，不需要乘客进行二次转移。尾门导板采用了三折抽拉式设计，展开后坡度十分平缓，甚至可以让轮椅在导板的任意位置停止，避免了障碍人士自主上车时轮椅下滑的风险。除此之外，它的车厢后部还安装了轮椅固定装置、专用的安全带和专用的扶手，进一步保障了轮椅乘客在行驶过程中的安全与舒适。
G10福祉车
G10 PLUS是上汽大通MAXUS另一款精品MPV车型，它的车身长度超过了5.1米，二排座椅之间的间距达到了1400mm，为同级别车型的最大值，在G10 PLUS基础上改装的G10福祉车也没有令障碍人士失望。
G10福祉车在尾门处设置了轮椅升降机，并且对轮椅的尺寸毫无限制。平常依赖轮椅出行的人士在乘坐这款车时，无需将轮椅折叠就可以轻松实现无障碍上下车。轮椅上车之后，G10福祉车内还可以乘坐3名乘客，对障碍人士进行随时陪护。需要注意的是，它第二排的电动无障碍旋出座椅最大承重达到320kg，可以搭载一名乘坐轮椅的乘客和推轮椅的看护人员，使用起来非常方便。同时，这个旋转轮椅还自带了防后倾支架，全方位保障障碍人士在上下车时的安全。
在福祉车领域，上汽大通MAXUS一直在努力进步，承担更多的社会责任，2020年10月份的上海国际养老、辅具及康复医疗博览会上，上汽大通MAXUS被授予CHINA AID 20周年“青松奖”，说明它在创建无障碍出行环境方面的卓越表现已经得到了业内广泛认可。以强大的产品性能和独特的C2B模式为依托，上汽大通MAXUS将在福祉车领域持续耕耘，为每个客户带来更美好的移动出行体验。