全系混动+咖啡智能，WEY这杯“摩卡”到底有多香？
最近长城的"咖啡圈"又迎来了新物种，这次是WEY品牌基于"咖啡智能"平台打造的首款产品，命名为"摩卡"。
从名字就可以看出来，这款产品与"咖啡智能"平台是强关联的。在1月20日的摩卡全球首秀上，长城坦言这是一场"来自2025年的发布会"，它将为新一代智能汽车打个样。
作为一款"未来汽车"，摩卡会对我们的出行生活带来哪些影响呢？让功夫汽车为大家解读一下。
（1） 全系混动，着眼现在，更拥抱未来
国家《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已经发布，已经提出以混动车型为主的节能汽车，将在未来逐渐成为主流。吉利、比亚迪已经发布了自己着眼未来的混动架构，长城自然也不能落后。
此次推出的WEY品牌新旗舰摩卡，就全系搭载了长城最新的混动技术。
摩卡分为两个版本，其中轻混版本配备了长城最新的E20N2.0T发动机。这款发动机采用了全新的优化燃烧系统，通过米勒循环实现了更高的性能，最大功率达到180kW，最大扭矩达到385Nm，相比通用、本田、福特、大众等国际一线厂商的2.0T发动机，它的性能也毫不逊色。而且长城还为它配备了最新的电控涡轮增压器，涡轮介入更早，低扭动力响应性大幅提升。
与这款高功2.0T发动机匹配的是最新开发的横置9DCT湿式双离合变速箱，它可以与48V轻混系统配合，让性能达到最优。简单讲就是通过行业首创的E-Creep纯电蠕行模式，让起步更加轻盈、更省油。再通过绵密的齿比设计，让整个换挡更加顺滑，而且升档更快速。这款变速箱在80km/h就可以挂入9挡，相比传统多挡位变速箱的"曲高和寡"，长城这款新变速箱的高档位利用率更高，驾驶体验更好。
最强动力，最强变速箱，再加上基于总成的最新轻混系统，长城说这套总成是面向未来，确实是实至名归。
摩卡还将推出基于柠檬混动DHT系统的车型，它的最大优势无疑是带来了"虐杀式"的油耗表现。之前长城基于一款A级SUV搭载了这套系统，在HEV混动形式下做到了4.6L/100km的综合油耗，震惊众人。更不用说这套系统还能拓展200km的纯电续航，用电省电，用油省油，绝对的强大。
它的控制非常精准，拥堵路况可以进行DHT多模智能切换纯电驱动状态，不仅极度省油，还能享受到纯电行驶的高度平顺与静谧舒适，高速巡航它会切换到发动机经济直驱，超车时则会切换油电共同发力。确保所有工况都够省油，驾驶体验更好。
除了不错的驾驶体验和超低油耗之外，这套系统的性能也非常强大，它的四驱系统最大功率可以达到320kW，这就相当于430匹的马力了，在中型SUV市场，可以说舍我其谁。除此之外，它还可以攀爬60%-65%的最大坡度，即使是在雪地里，也可实现15%-18%的最大爬坡度。超强的越野能力，让它拥有极强的环境适应性。
有了这两套总成加持，摩卡几乎就拥有了碾压市面上所有总成的能力，难怪长城要说它是未来汽车了。
（2） 自动驾驶全冗余，超安全智能汽车
在智能硬件方面，摩卡的配置可谓极度硬核。它配备了全球首次量产的全固态激光雷达，还有车规级的5G+V2X车载无线终端，再加上全球首搭的高通8155芯片。其中它的自动驾驶算力芯片采用了7nm制成工艺，拥有360TOPS的业界最高单片算力，但功耗却只有65W，算力最强功耗却极低。
可以说仅就智能硬件配置这一块，目前还没有哪个车型比摩卡更加奢华。但它做的事又相当超常规，那就是基于无敌的硬件配置，打造了一套自动驾驶全冗余的系统，把自己拿捏得死死的。
大家都知道特斯拉的自动驾驶技术，就是很典型的低冗余甚至零冗余的设计，这种设计算是一种双刃剑。优点是尽可能减少内部控制的硬线连接，让所有系统更加集成，通过总线统一"发号施令"。这样厂家只需要聚焦总控制系统的优化就行了，用起来更方便，功能反应速度更快、更直接，而且成本还更低。
但缺点也非常明显，那就是安全性。特斯拉推出以来，失控、失速、突然加速、主动刹车失灵等各种问题层出无穷，以至于现在大家对这些问题都开始麻木了。
摩卡则采用了另外一种方式，它采用了自动驾驶全冗余设计。控制器、感知系统、架构、电源、转向、制动这6大领域都加入了冗余设计。通过大量驾驶的积累，让系统用起来更加便捷，但同时时刻确保安全性。
新车搭载了NOH高速公路自动驾驶辅助功能，可以自动切换高速车道，自主上下岔路口和匝道，对于巡航速度可以智能调节，比特斯拉的高速驾驶辅助更完善、更安全。
它还搭载了高通第三代骁龙汽车数字座舱平台，拥有12G旗舰级的手机内存，还有5G的反应速度，并拥有720°车内外全面感知能力。自动泊车、车外手势挪车这些功能也都能实现。它的智能交互功能也是具有成长性的，确保越用越好用。
（3） 电磁主动悬架，毫秒级响应
摩卡还配备了最新研发的电磁主动悬架系统，算是长城针对《中国制造2025》打造的最新技术结晶。不仅比现有的机械悬架灵活性更强，即使是相比现在一些百万级豪车配备的主动悬架，它的响应速度也更快，效率更高。
根据长城的官方信息，这种新型独立悬架系统具有极强的自我调节能力。它可以针对实际驾驶的路面情况，在1毫秒的时间内迅速作出反应。如果振动比较激烈，悬架就主动"软化"，将振动抑制到更低，让车身保持稳定。而在路况较好通畅的路面，悬架则会主动"硬化"，让路感更加清晰，开起来更有驾驶的畅快感。
如果是高速的时候突然遇到颠簸，电磁主动悬架系统也能快速响应，迅速切换状态。在保持驾驶稳定的前提下，让车内感受更加舒适。
（4） 功夫拍案
从摩卡这款车型上，可以窥见长城对于"未来汽车"的一些看法。那就是"未来汽车"并不是一蹴而就的电动化、自动化，而是基于驾驶体验提升的一个循序渐进的发展过程。
它依然保留了燃油序列，并延伸出了超强的2.0T高功发动机、9DCT变速箱，以及基于这套总成的48V轻混系统；也依然致力于油耗更低，驾驶感受更好，配备了最新的柠檬混动DHT系统。它的智能硬件配置极具颠覆性，但在自动驾驶技术拓展上又极为小心，将安全冗余提升到了极高的地位。它还搭载了最新的《中国制造2025》技术结晶，平价且好用的电磁主动悬架系统。
更安全、更智能、效率更高、驾驶感受更好，这样的一杯"摩卡"，你想品一品吗？