大排量自吸车型还有市场吗？Jeep大切诺基L

越野车领域强大的车型有丰田LC系列、日产途乐，以及三菱帕杰罗，这些日系越野无一例外都师从于JEEP前身——威利斯吉普。现如今，在JEEP产品线中，除了威利斯吉普的直系——牧马人，Jeep还有一款专注于中大型市场的产品——大切诺基。

1985年，首辆北京Jeep切诺基下线，当时的“大切”绝对是身份的象征。在北美，大切诺基是最畅销的中大型SUV之一，2020年销量全年轻松突破20万，可见北美消费者对于SUV大空间、大尺寸的需求在日益提升。为了迎合消费需求，Jeep在近十年之后对大切诺基进行了全新的升级。

近日，Jeep在海外发布了全新大切诺基。与此前不同的是，这次大切诺基名称后缀加入了“L”，新车的轴距相比之前有所增加，直接达到了3091mm。

| 大瓦格尼传人

作为一款中大型SUV，Jeep大切诺基L整体的设计理念一定程度上还原了Grand Wagoneer概念车的设计。

大切诺基L的前脸采用了家族式的七孔进气格栅，大灯组造型较为狭长，LED日行灯作为灯眉安置在了灯组上方。另外，新大切诺基L同样提供两种不同风格前脸供选。

新车侧面依旧是横平竖直的风格，由于轴距、车身加长，新车看上去更加修长。具体数据上，全新大切诺基L的长宽高分别为5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm，尺寸上已接近全尺寸SUV的大小。

尾部的造型借鉴了此前发布的大瓦格尼概念车，典型“方盒子”的SUV造型。尾灯采用了更窄的LED光带式灯组设计，下保险杠为上层贯穿镀铬饰条+反光板、下层中央凸起护板+双边双出排气布局的设计。

大切诺基L的内饰升级非常明显，10.1英寸的悬浮式液晶屏（标配为8.4寸）内建UConnect 5娱乐信息系统，支持苹果无线CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi热点。

中控台采用了对称式设计，配备了包括像旋钮式换挡、低速四驱开启/关闭、触控+实体按键组合式的驾驶模式选择、悬架高度调整等功能。全车还提供12个USB和USB-Type C接口，19扬声器音响、自适应巡航、夜视系统、以及L2级别的自动驾驶辅助系统等。

得益于轴距的加长，新车提供了第三排的座椅，形成了2+2+2的座椅布局，预计未来进入中国市场将出现7座版本。其中，第二排座椅配备有扶手，提供更强的舒适性。

动力方面，在美国市场推出的全新大切诺基L将搭载3.6LV6和5.7LV8发动机，最大功率分别为294Ps和362Ps，峰值扭矩分别为348Nm和528Nm，匹配8AT变速箱。值得一提的是，新一代车型提供三种不同的四驱可选，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，并配备有后桥电子限滑差速器。

| 能否在国内引起波澜？

在2018年遭遇机油门事件之前，Jeep在国内的销量一直非常可观。早期Jeep在国内的品牌定位绝对属于一线豪华阵营，在SUV增速最为迅猛的阶段，Jeep品牌跟上了行业顺风车，成为短期成长最盛的品牌。

在广汽菲克加大产品本土化的进程后，国产后的自由光在当年的市场中也是可以达到月销量轻松过万的成绩，更是能够在30万元级SUV市场中正面对抗BBA的角色，仅上市一年销量就突破10万台。

然而在爆出机油门后，Jeep品牌的号召力直线下滑。即便是在2018年初推出了顺应中国市场的特供车型——大指挥官，但是这个已经没有品牌力作为支撑的7座中型SUV却比位于细分市场头部的汉兰达还要高出4万元。

和SUV明星产品汉兰达相比，JEEP售价多少有虚高的嫌疑。在SUV新品不断发售的当下，产品吸引力不断被冲淡也是情理之中。

回归到此次的产品，“放大”后的大切诺基L似乎将重心更多地放在了豪华上，其原有的狂野和硬派被时尚和科技所取代。尽管这两个元素是当下汽车产品发展的未来趋势，但显然这台大切诺基L已经失去了Jeep原有的灵魂，不得不说是一种遗憾。

目前引进国内的大切诺基价格区间是52.99万元-71.49万元，同价位的车型有大众途锐、林肯飞行家、沃尔沃XC90，大切诺基L进入国内之后如果还保持在这个价格区间，车身尺寸将会成为它的优势。