WEY VV7高架突发自燃，长城旗下车型为何事故频出？

新能源车自燃已不再是什么新鲜事。纵观近几年，每每入夏，新能源汽车的各种“暴脾气”也就随之说来就来。冒烟、着火、自燃的新闻仿佛成了夏季新能源汽车的“家常便饭”。但眼看全国各地都已经进入了酷寒的深冬，新能源汽车的自燃事件却仍有发生。

近日，有网友爆料称，1月10日下午在上海延安高架虹桥外滩方向，发生了一起新能源汽车的自燃事件。从网传图中可以看到，火势从车尾部开始逐渐蔓延变大，现场黑烟滚滚。

所幸经过消防人员的及时赶到，火势逐渐被扑灭，且并未相关人员伤亡。不过，该车已经严重烧毁，仅剩下破损的框架。

自燃事故后，据该车主描述，这是一辆长城旗下WEY品牌的VV7插混车型，目前还挂着临时牌照，因为距离提新车还不到十天的时间。就在他开着新车行驶在高架时，他从后视镜突然看到车尾部开始自燃，但此时车辆没有发出任何警示声或报警声。

于是他火速下车，才免于灾难。车主还回应称，当车辆起火时，他第一时间联系到了品牌方面的经销商，他们给出的答复竟然是让车主坐在车内等待救援。可以见得，WEY品牌关于经销商方面的建设，极其不完善。

目前，车主称已经接到了上海当地因汽车自燃引发的道路损毁赔偿表。新提的爱车被烧为灰烬，还要赔偿政府的道路损坏费用，这样该车主即失望又愤怒。

对于该事故，目前，长城与WEY品牌方面还未作出相关回应。

从视频中可以看到，此次起火的部位集中在后备箱的位置，而据了解，VV7插混车型是一款前油后电布局的车型，电池就位于后备箱的位置。因此，也有不少网友表示，这又是一起因电池起火的事故。

需要注意的是，上海1月10日的温度低于零下，所以，天气温度太高的借口，显然已经不能再作为此次自燃事故的“挡箭牌”。截至目前，事故的具体原因还在调查中。

事实上，长城旗下纯电动品牌欧拉，也时有自燃事故发生。2019年8月，一辆欧拉R1充电式自燃并伴随巨大爆炸声；去年6月，一辆欧拉iQ在充电时自燃；10月14日，一辆仅停靠在路边，并未充电的黑猫突发自燃。

不论是行驶、充电还是安静的停靠在路边，长城旗下的WEY品牌与欧拉品牌产品都接连发生自燃事故，这也让消费者对于长城汽车产生负面影响。

而让消费者更为心寒的是品牌处理问题的方式与态度。距离VV7插混自燃事件已经过去一段时间，但官方仍未对此事作出说明。欧拉品牌方面更是至今都未对大众说明任何一起自燃事故的原因和具体调查报告。

对比造车新势力每次面对突发事件，火速作出回应，即使“亡羊补牢”的态度与方式，这样不予回应的做法，不仅会令消费者感到心寒，还会使品牌力有所下滑，进而影响品牌的整体销量。

实际上WEY近年来的销量也的确愈发差强人意。根据品牌最新公布的销量数据显示，2020年WEY品牌累计销量为78500辆，同比下滑21.5%，而这已经销量的连续下滑的第二年了。

写在最后

从去年开始，长城的营销可谓是往“出圈”这个方向卯足了劲儿，但是，造车这件事归根结底的本质，还得需要回归到“车”本身。如果连消费者安全的保障都无法做到，这不是“出圈”，而是一种不负责任的“出线”行为。

采写 | 唐唐