2020年,在各种不确定性影响下,国内乘用车市场同比下滑6.8%,但豪华汽车品牌仍然保持着强劲的增长势头。从日前公布的销量数据来看,宝马、奔驰和奥迪继续占据国内豪华车市场的前三位,2020年全年销量均突破了70万辆,呈现出逆势上扬态势。
2020年,宝马集团在中国共交付777,379辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长7.4%,不仅继续领跑豪华车市场,还创下了自1994年宝马进入中国市场以来最好销售纪录。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“2020年,宝马集团始终与中国同步向前,以全面措施加入抗疫行列,促进业务增长的同时加快数字化进程。在中国合作伙伴的大力支持下,宝马化危为机,致力于与中国共同打造美好未来。”
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宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐
在高乐看来,中国经济展现的超强韧性、消费升级的趋势,以及中国在电动化和数字化领域的创新和先锋地位,让宝马对中国市场的中长期发展很有信心。展望2021年,高乐表示:“中国是宝马集团在全球的创新中心和新能源生产基地,我们将加速从‘中国制造’到‘中国创造’的转型,坚定投入,继续以客户需求为中心,并与消费者、合作伙伴共同实现持续发展。”
近年来,宝马坚持“做多”中国市场,一方面持续加大产品和技术投入力度,满足中国消费者用车需求;另一方面,在A.C.E.S“新四化”领域,大力推动本土数字化发展进程,积极推进电动化战略落地。
从2019年开始,宝马始终保持着密集的“产品攻势”。在2020全年,宝马集团在中国市场中投放了包括iX3、全新4系、新5系及新5系插电式混合动力车型在内的17款新车型,并在各级别新车上搭载了针对中国市场提供的产品配置。
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BMW iX3
与此同时,宝马还在中国加大投入,加速数字化进程:不断拓展与阿里巴巴、腾讯等科技公司合作,在中国建立德国之外最大的研发体系,并成立专门的合资公司从事数字化服务与研发。2019年宝马集团成立了内部第一个数字化公司——领悦数字信息技术有限公司是;2021年,宝马将与诚迈科技合作成立一家合资公司,专门从事汽车软件开发。
新能源汽车方面,2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车,累计在华销售新能源汽车近9万辆,并在中国高档插电式混合动力细分市场占据超过一半的市场份额。
2021年,纯电动车型BMW iX和BMW i4将投入市场并继续加码新能源汽车产品攻势;到2023年,宝马集团将向全球市场提供25款电动车型,其中一半为纯电动车。
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BMW i4
与此同时,宝马集团还积极拓展充电网络,提高新能源汽车用户的用车便利性。到2020年年底,宝马集团已在全国向客户提供30万个公共充电桩,其中包括10万个直流充电桩,覆盖超过5万公里高速公路。同时,宝马首座充光储一体能源示范站也已经在北京建成并投入运营。
可以预见,随着新产品、新技术的不断投入,以及数字化、电动化战略的稳步落地,宝马品牌在豪华汽车市场中的地位将持续走强,市场渗透率有望进一步提升。