试驾广汽三菱“四驱兄弟”挑战“冰雪版秋名山”

日前，广汽三菱举办了“M-SPACE冰雪体验营”活动，以欧蓝德、奕歌这对“四驱兄弟”挑战“冰雪版秋名山”。此次活动的驾车路线95%以上都是山野自然赛道，再加上极寒低温天气以及厚雪积雪路况，对驾驶者的技术水平和车辆的操控性能均是严格考验。

为了能体验到欧蓝德、奕歌在冰雪路面上的性能，此次驾驶的都是顶配车型。虽然这对“四驱兄弟”都搭载着三菱MIVEC发动机，但它们在实地体验中的动力表现却各有特色。

欧蓝德四驱至尊版搭载的是2.4L自然吸气发动机，匹配模拟6速的CVT变速箱。驾驶过程中能够明显感受到发动机低扭时动力十分浑厚，输出平顺，随传随到，在途中表现出深厚的“功力”，让人感受到十足的可靠性。

2021款奕歌四驱真我版车型刚上市不久，新车搭载了1.5T双喷射涡轮增压发动机，搭配模拟8速的CVT变速箱。相比欧蓝德的稳定输出，奕歌的动力输出更为澎湃，在冰雪路面上更具爆发力。在低转速时，涡轮会提前介入，动力输出较为平顺。

两款试驾车均搭载了S-AWC超级全轮控制系统，并提供多种驾驶模式可选。面对积雪路面及冻土路面的大U字型弯路或者连续急弯时，切换至SNOW模式，S-AWC会通过传感器来检测驾驶员的操作和车辆状况，提升动力输出和转向控制的效果，达到更顺畅、更安全的过弯效果。

过弯时，S-AWC中的ASC（主动稳定控制系统）以及运动型ABS（运动型防抱死制动系统）能保持车身稳定，同时不让车轮抱死。而进入弯道后，ACD（主动中央差速锁）以及AYC（主动偏航控制系统）的迅速介入，能够实现前后轴和后轮间50:50的扭力分配，最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的情况发生。

另外，欧蓝德、奕歌均采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂底盘，并经过专业越野赛场反复测试，能轻松适应各种复杂路况。在此次体验之旅中，不时会遇到积雪下掩埋的小坑洼或者坚硬的冰块，欧蓝德和奕歌扎实的底盘调教都能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。

自2020年开始，广汽三菱一直在借助数字化技术打造“M-SPACE”全新服务体验。从上线“M-SPACE”APP，到举办M-SPACE燃情体验营，再到此次“M-SPACE冰雪体验营”，广汽三菱正在一步步改变品牌与消费者之间的沟通方式，让产品的“消费者”变成品牌的“共创者”。

与此同时，广汽三菱还在加大车型推出频率。在此前发布的面向2022年的中期规划中，广汽三菱计划每年至少推出1款新车型。未来，随着服务体系与产品架构的逐步完善，广汽三菱将迸发出更强的市场活力，助力品牌价值整体向上。