李斌“辟谣”固态电池

电动知家消息，1月9日，蔚来汽车创始人李斌宣布公司将在2022年量产固态电池，准确来说是“半固态电池”。李斌在接受媒体采访时强调，目前蔚来采用的并非全固态电池，还是带有液体（电解质），全固态电池的量产还是很远的事情，原因是目前固态电池的市场需求很低。例如在为了续航能力而牺牲成本，在当前有其它技术可行的情况下用户与车企都不会买单。因此在固态电池有较大的需求之前是不会争首个固态电池这个噱头。他还透露，固态电池小试已经达到了技术要求。

一方面来自消息面“固态电池”的压力，一方面来自新能源概念过去一段时间涨势“过猛”，1月11日早盘，锂电隔膜、电解液个股全线大跌，星源材质跌幅近20%，新宙邦跌逾15%，恩捷股份、天赐材料、中材科技等个股跌停。消息发酵一天后，投资者对锂电概念做出了首轮“投票”，按跌幅计算，照受影响程度为：隔膜>电解液>负极>正极。其中隔膜及电解液受负面影响最大。

1月9日，蔚来汽车2020 NIO Day在成都举行。蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布正式推出150kWh电池包，使用固态电池，续航里程将突破1000公里。据悉，该电池包所有车主均可升级，2022年第四季度开始交付。搭载该电池包的蔚来ES8续航里程将达到730公里，最高续航里程达到910公里。