试驾丨奢华尽显 试驾宾利新飞驰和新添越

【车媒体丨试驾】近日，车媒体编辑在济南宾利试驾体验了宾利新飞驰，今年是第三代飞驰的诞生，巧合地遇见了宾利20年1次的立标“改款换代”，象征着无比尊贵的“Flying B”立标也首次应用到了飞驰车系上。

大面积铬合金格栅颇有些复古风味，与密集式的进气格栅孔搭配后金属味道浓厚，而且霸气十足。尾部设计，也更具力量感，后备厢盖微微凸起，与延伸到车辆后部的腰线完美融合，从车门下方开始环绕车身的镀铬装饰条设计恰到好处。新车LED尾灯采用了“B”字形设计，点亮之后极具辨识度，也成了宾利家族全新的设计语言之一。

宾利飞驰“三面翻转中控面板”同样出现在新飞驰上，当按下发动机起动按钮时，仪表盘就会缓缓翻转，是要12.3英寸的触摸屏还是模拟表盘亦或是和内饰融为一体的木饰面板，都可以自由搭配。

让人震撼的是，新飞驰从实木和真皮材料到支持车辆信息娱乐技术的硬件架构，整个车舱完全采用手工装配。全车座椅均采用顶级真皮包裹，舒适性极高。前排座椅腿部支撑可以延长，对大腿的承托更到位，长途乘坐也不会感觉疲惫。内饰采用品质一流的真皮和饰面，面料上的每一道缝线均为手工缝制。

新飞驰后排座椅可满足客户在旅途中对于舒适性的至高追求，座椅配备可折叠中央扶手与手动展开式中央头枕。当头枕收起时，可成就更为宽广的视野范围。全新一代飞驰以豪华大气著称，在保留豪华的同时开始向动感转变的思路相呼应，同时匠心的工艺将整车雕刻的仿佛一件艺术品。

动力方面，21款宾利飞驰将搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，这款TSI发动机最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局。新车的0-100km/h仅需3.8秒，最高时速333km/h。长宽高：5316/1978/1484mm。

当天，宾利添越作为“超豪华SUV”细分市场的标杆车型，也是我们试驾的对象，对于这款经过时间进化的车型，最大的试驾感受就是确实很“宾利”。宾利的品牌精神是“永不言最”，但是多达70%的老车主，还是希望新添越能够引领极致奢华的出行体验。在设计上，新添越的灵感源自第三代欧陆GT和全新飞驰的设计语言，不仅让新添越归队宾利品牌最新的家族风貌，更是以艺术的广泛性内涵和现代化的精雕细琢，展现出奢侈品的形式美感价值。

全新矩阵式进气格栅，这让新添越的姿态更加昂首挺胸，呈现出比前作更威严和厚重的质感。水晶切割矩阵式LED前大灯，和利用航空航天领域的铝合金超塑成形技术才能实现极为复杂的曲面光影效果的前翼子板，也是只有奢侈品级别的汽车才会费心去研究的、标志着文化和审美能力的至美无用领域。尾门上镶嵌着精致的椭圆形灯组，裸眼3D的效果让人联想到红宝石；蚌壳式的尾门不仅让行李厢开口更大，而且覆盖到车身侧边，在视觉上弱化了车尾缝隙的割裂感，让新添越从后面看起来更规整，还流露出精湛考究的艺术美感。打开尾门扑面而来的是和车厢里一样厚实的纯羊毛地毯；用真皮包裹的后排隔板和精致的镀铬绳扣。

在内饰设计上，最显眼的莫过于全新的10.9英寸触控屏和多媒体信息娱乐系统，它支持Apple CarPlay，界面设计也符合当下人们喜好的简约风。中控屏幕上方的空调出风口，也从原本工业风浓郁的圆形公牛眼造型变成了更具艺术气息的飞翼造型，配合更摩登的人机交互界面，新添越的车厢气氛看不出5年前的印记，甚至可以说它比前作要时髦得多。

当然，新添越的传统奢华也在同步加强，但它并非变得更加浮夸和炫耀，而是别具品味的视觉体验和至臻完美的用户体验细节。比如功率达到1780瓦的Naim for Bentley定制音响的喇叭面罩，使用整块铝板精密的切削加工而成，即有上佳的触感又不会产生共振。

细节决定品质，新添越车里的每一块木饰都有登记备案，宾利会储存一部分同样纹理的木料，以备意外损坏维修时，依然能保持完美无暇的对称完美。座椅和车门内衬使用手工十字缝线和精致的绲边工艺，座椅优化了填充材质和造型，乘坐感更贴合身体，五座版车型增加了后排座椅通风功能，此外依然提供4座版和7座版供选装。

在试驾中，明显感觉新添越的乘坐舒适性相比前款也有显著提升，特别是空间宽敞的四座版本，安心坐在后排请专职司机驾驶也很妥当。当然这台有550马力、700牛·米，4.5秒破百、最高车速超过290km/h的宾利SUV还彰显出它的赛道血统。

尽管这台车的整备质量接近2.5吨，但搭载4.0T双涡轮增压V8发动机的新添越证明在前沿科技的召唤下，大象也能表演盛装舞步。48V主动防侧倾杆能以极快的速度进行调节，让这只战列舰般的的钢铁巨兽在辗转腾挪时表现出与其重量极不相称的敏捷利索。车身侧倾被抑制得很好，在赛道飞驰时很容易忽略这台大宾利过人高度和重量。当然，2.5吨的物理惯性并不会凭空消失，在弯道中有高科技的底盘悬架系统做掩护，在直线上则有强劲的制动系统保驾护航。

动力感受中，550马力的V8发动机在任何工况下都称得上非常强劲，绝对功率数值也并不比前作的W12版本弱多少。V8发动机活跃的动态表现和浑厚有力的声浪，和宾利运动奢华格调也非常搭调。这台车的魅力是无论开快开慢，它都有让人着迷的气质。轻踩油门，它能安静优雅的滑过街角，低调而高傲；深踩油门，它会立刻让你想起这个品牌在勒芒拿过四连冠的辉煌，总之多达8个驾驶模式的新添越，是无论你怎么开都会觉得物有所值的车。

另外，8个模式中有4个应对越野路况，尽管我觉得宾利车主并不会开着这台车去挑战什么困难地形，但它确实具备这种能力。可抬升车身的空气弹簧、机械式全时四轮驱动（托森式中央差速器）、高效的四轮电子限滑，配合对驾驶者友好的越野信息显示界面、陡坡缓降和360°环绕监视器，软件硬件都摆明新添越可以去到没有柏油公路的地方。

车媒体点评：精致格调与奢华气韵，是宾利的整体写照。此次试驾，我们也进一步感受到了宾利一直都在致力于打造兼具奢华工艺和澎湃性能的非凡座驾。同时也在用传承百年的创新精神，杰出成就与设计理念传始终指引着“奢华汽车品牌”的行动和抱负。