新的一年已经到来，不只是我们要准备迎接一个新的开始，许多新车也已经迫不及待地要与大家见面。本期新车情报局不仅有阿尔法·罗密欧全新车型的提前爆料，还有梅赛德斯-AMG在E改款后首辆'63'车型。当然，超豪华品牌宾利也没有缺席。下面就请跟随我们的脚步，对本期新车内容一睹为快。

车型：阿尔法·罗密欧Tonale

看点：阿尔法·罗密欧亡羊补牢之作，能否重回巅峰？

关注度：★★★☆☆

推荐指数：★★★★☆

▲2019日内瓦车展Tonale概念车

早在2019年的内瓦车展上，阿尔法·罗密欧就已经发布了Tonale概念车，据悉由于Giulia与Stelvio的销售情况并未达到阿尔法·罗密欧的预期，于是他们便推出Tonale欲弥补这一情况。

Tonale的量产版本预计将于今年9月正式发布，并于11月在欧洲上市，但现在我们可以提前预览它的真容。

量产版本的Tonale采用了传统的后视镜设计，并没有保留概念车的摄像头，并且大灯灯组也更加宽大。

▲左为Tonale概念车

量产版的车尾造型与概念也基本相同，尾灯的尺寸同样变得更加醒目。可以看到，量产版本的Tonale基本保留了概念车的设计语言，仅是在难以实现量产或实用意义不大的细节上进行了调整。

遗憾的是我们并没有找到关于Tonale量产版本的内饰信息，参考概念车的内饰，基本与现款Giulia和Stelvio的布局以及造型相同，所以我们可以猜想Tonale的车内除了一些细节部分的更新之外，应该不会有太大的变动。

动力方面的详细信息目前还不得而知，不过阿尔法·罗密欧表示将为Tonale提供插电式混合动力系统。

点评：阿尔法·罗密欧这个品牌的关注度和市场接受度虽然不高，但是它来自赛道的基因传承带来的强劲实力还是非常值得认可的，期待Tonale的出现能够为阿尔法·罗密欧带来转机。

车型：梅赛德斯-AMG E 63 s

看点：E级改款后的首部63，真·西装暴徒

关注度：★★★★★

推荐指数：★★★★☆

随着梅赛德斯-奔驰S-Class、E-Class的改款，性能玩家想必已经对全新'63'系列摩拳擦掌了。自从去年年中消息放出后一直没有公开上市时间，而就在近期，梅赛德斯-AMG E 63 s可谓'千呼万唤始出来'。

根据官方消息，新车将在1月6日（明天）正式上市。这不仅代表着E级车的至高性能版本，也是'西装暴徒'的传宗接代。更重要的是，V8发动机得以保留。

在动力方面，全新梅赛德斯-AMG E 63 s搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩850牛·米，搭载AMG MCT 9速变速箱，具备4MATIC+四驱系统，保留了可切换驱动轮的技术，令纯后驱漂移成为可能。此外，新车增加了'闭缸'技术，可在四缸与八缸之间切换，为各个场景下提供了更好的燃油经济性。

点评：作为梅赛德斯-奔驰家族集体改款后的首辆'63'车型，梅赛德斯-AMG E 63 s，必将成为同级翘楚，也将带领梅赛德斯-AMG开启新的篇章。

车型：宾利添越PHEV

看点：奢华不变，超豪华SUV'触电'

关注度：★★★☆☆

推荐指数：★★★☆☆

近日，在新款宾利添越发布之后，宾利添越PHEV版本也进入人们的视线。在外观方面，宾利添越PHEV传承了此前燃油版的外观，与众不同的是，PHEV版本的尾门和椭圆形的尾灯略有区别，令两款车型各具特色。

在车内，宾利添越PHEV自然有着宾利一贯的奢华，内饰布局错落有致，层次分明，其中的颜色、材质体现出了宾利对古典与现代美学的结合，也有着宾利对'诠释艺术'这件事的坚持。

在动力方面，宾利添越PHEV使用了3.0升双涡轮增压V6发动机，并与单电机相互配合。其中，电机的最大功率为128马力，最大扭矩为350牛·米，在与内燃机的合作之下，可以输出449马力的最大功率和700牛·米的最大扭矩。

点评：对于豪华、超豪华品牌来说，'触电'这件事是十分小心谨慎的。宾利添越PHEV的出现，也让宾利品牌在混动车型领域中迈出了一大步。

来自意大利的阿尔法·罗密欧虽然在街头还属于'稀有物种'，但仍坚持传承着它的赛道基因；梅赛德斯-AMG新的'63'征程也在2021年吹响号角；而宾利添越PHEV的出现，则让混动+豪华的概念更加根深蒂固。

纵然2020年困难重重，但年初的新车如同雨后春笋般充满活力，这也会是新一年的好兆头。就让我们再次启程，一路向前，直达顶峰。新车情报局祝愿大家新年快乐！