比亚迪公开电子烟专利 造车圈的“围城”上演了吗？

钱钟书说“婚姻是一座围城,城外的人想进去,城里的人想出来”，造车又何尝不是呢？

据企查查AAP数据，比亚迪股份有限公司于1月19日公开“一种电子烟”专利信息，专利公开号为CN212368321U，该专利基于传感器检测到的烟雾浓度或温度等参数来计算出该电子烟当前的剩余可抽吸口数，并在显示器上显示出来，从而使得电子烟的用户可以实时获知该电子烟的剩余可抽吸口数，使得用户对电子烟的使用预期有清楚的认知，避免用户产生使用焦虑，提升了电子烟用户的使用体验。

难道比亚迪要生产电子烟了吗？《道哥说车》编辑注意到，比亚迪近年来在“跨界”方面下了不少的功夫，包括生产口罩、半导体等，这家我们熟知的车企似乎正在不断向“圈外”扩张。

事实上，国内车企中并不止比亚迪“出圈”，吉利此前曾对火箭蠢蠢欲动，长安汽车在2020年玩起了投资，五菱一边卖车一边造“牛币”……而反观科技圈的企业却纷纷在新能源汽车的发展浪潮中开始“入圈”，百度决定联合吉利开始造车路、阿里联手上汽创立“智己”，大洋彼岸的苹果造车已经到了寻求代工的阶段。一场“围城”大戏难道就要开演了吗？

禁令高悬 比亚迪想“出城”看看？

事实上，比亚迪作为国内体系比较庞大的企业不仅有汽车业务，更有电池、电子产品等方面的业务。2020年年初，比亚迪投产口罩便与自身庞大的体系脱不开干系。因此，比亚迪不断“出圈”也在情理之中。

可电子烟真的是个好选择吗？电子烟市场混乱、产品质量参差不齐的乱象在我国已经存在了一段时间。2020年11月，国家烟草专卖局、国家市场监督管理总局发布《关于进一步保护未成年人免受电子烟侵害的通告》指出，自《通告》印发之日起，敦促电子烟生产、销售企业或个人及时关闭电子烟互联网销售网站或客户端；敦促电商平台及时关闭电子烟店铺，并将电子烟产品及时下架；敦促电子烟生产、销售企业或个人撤回通过互联网发布的电子烟广告。

禁令高悬之下，比亚迪此番“出圈”是否有些欠妥呢？值得一提的是，与烟草一般，电子烟也是暴利产业，以电子烟头号玩家悦刻为例，其主体公司雾芯科技2018年、2019年公司毛利率分别为44.7%、37.5%，利润空间十分可观。不过在“禁令”下这家公司的毛利率也在降低。

难道比亚迪是看上了电子烟的利润空间？事实上，比亚迪完全可以不去触碰电子烟产品。根据比亚迪2020第三季度财报，比亚迪第三季度营业收入达到445.20亿元，同比增长40.72%，归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比增长1362.66%，可以说业绩十分亮眼。另外，比亚迪正推进半导体和电池业务的拆分上市，而这些大概率会再为比亚迪的利润加分。

华西证券在研报中指出，预计弗迪系的独立运营、半导体业务分拆上市、动力电池外供等零部件市场化的布局或将拓展业务空间，贡献新增量。中信证券则表示，比亚迪刀片电池产能爬坡顺利，旗舰车型“汉”销量破万，预计爆款可持续性强；同时比亚迪半导体预计2021年内申报上市，公司中性化战略稳步推进。

或许，不缺钱的比亚迪触碰电子烟真的是单纯的想“出城”看看，或者扩大自己的“圈”。

形势大好 百度、苹果等想“进城”看看！

与比亚迪一心想“出城”看看不同，百度、苹果等却执着于“进城”看看。

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。按照百度的说法，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo领先的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。

苹果也是那个想“进城”看看的企业，2015年一则关于苹果从事电动汽车项目的传言扩散开来，传言苹果公司为造智能汽车组建团队。从那开始，苹果造车的传言就一步步照进现实。2021年1月8日，韩媒再度传出重磅消息称，苹果正与现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作，可能涉及Apple Car的制造和电池研发。苹果的目标是在2024年推出一款汽车。而就在1月19日，苹果与现代集团合作的传言又再进一步，据外媒消息，现代汽车集团内部正在安排旗下的起亚品牌与苹果公司在电动汽车生产方面进行合作。

那么科技圈的企业为何如此急于“进城”看看呢？且不提特斯拉在2020年塑造的股市神话，即使是蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在股市的表现也十分惊人，甚至包括比亚迪、宁德时代等，只要是和新能源相关的上市公司2020年股价大多飞一般的上涨。

另外，在百度宣布造车后，1月13日，摩根大通分析师Alex Yao将百度(BIDU.US)的目标价从155美元上调至290美元，并维持“增持”评级。这名分析师甚至还表示，百度的智能驾驶平台阿波罗(Apollo)以及与吉利的合资企业的估值为140亿美元，智能汽车和自动驾驶领域的发展将在未来几个季度继续推动百度的股价。

显然对于“城外”的科技企业而言，“城内”的风景是极为优美的。

造车就像一座围城,城外的人想进去,城里的人想出来。在未来的日子里，会有多少如比亚迪一般的圈内人惦记圈外的业务，又会有多少如百度、苹果一般的圈外人惦记圈内的业务呢？