长安奔奔E-Star国民版先种草为敬
新能源汽车领域，消费者关注的焦点往往是高端车型，不少人为国产冲击30万售价振臂高呼，特斯拉的每次降价也总能吸引大家的目光。但是，在有着巨大市场需求的低端入门级电动汽车领域却很少有人关注，直到五菱宏光MINI EV横空出世，巨大的销量让不少人初步见识到了入门级国民电动车的巨大市场潜力。前不久长安新能源也强势入局，推出了一款性价比更加出色的长安奔奔E-Star 国民版，凭借2.98万（限量）起售价目前已经超7000台，再次向我们展示出了该级别市场的巨大潜力和长安奔奔E-Star 国民版出众的产品力。
在众多用户的期待中，长安奔奔E-Star 国民版终于在1月15日迎来上市。2.98-3.98万元的售价让用户通过入门级的价格即可拥有更高品质的用车享受，并且针对301心悦款，厂商还推出官方还推出惊喜三选一活动，消费者购车时可以从金融贴息1000元、增购补贴1000元和置换补贴1000元中任选其一。
四门设计更便利
作为主打性价比的国民版车型，第一项要求就是使用便利性，毕竟作为日常高频次使用的代步小车，小小的缺点可能都会带来用车过程中的大大的不方便。长安奔奔E-Star 国民版相比于前辈五菱宏光MINI EV，在车身设计方面保留了奔奔E-Star家族四门五座的车身结构，3730mm车长配合2410mm的轴距让其拥有远超同级的空间表现。而四门五座的车身结构保证空间的前提下，还能让乘客上下车时更为便利，毕竟作为一台国民代步车，接父母买菜送孩子上学都是必不可少的操作，四门结构可以大大提升车辆使用的便利性。
除了上下车的高便利性以外，四门五座更大的车身在储物方面的优势同样不容忽视。更大的车身结构首先让长安奔奔E-Star 国民版在前排储物空间方面拥有更好的发挥空间，毕竟作为一台家用车日常零碎物品肯定是少不了的。之前不少五菱宏光MINI EV车主吐槽前排储物空间匮乏的问题在长安奔奔E-Star 国民版上应该不会出现。另外行李厢空间同样出彩，533mm的深度和992mm的内宽，保证日常使用绰绰有余，同时后排座椅还支持4/6比例放倒，大件行李儿童推车等物品也可以轻松安置，这一点更是比宏光MINI EV实用不少。
全方位安全守护
长安奔奔E-Star 国民版的车身结构带来了更优的空间方面表现之外，在安全方面也同样提升明显，更长的车身结构带来了更长的前后悬，能够在意外碰撞时为车内乘客以及电池包提供更好的缓冲，保障安全性。并且在车身用料方面长安奔奔E-Star 国民版同样毫不吝啬，前碰撞横梁采用高强度钢材辊压成型，正碰防护提升明显。车厢顶盖设有四根横梁，将车顶强度以及承载能力进行加强，顶压试验能够承受自重的三倍，这样厚道的车身结构让长安奔奔E-Star真正做到了降价格不降安全。
另外，在不少宏光MINI EV车主诟病的轮胎规格以及制动能力偏弱的问题上，奔奔E-Star 国民版也进行了重点提升。全系还搭载175/60 R15轮胎，经常开车的朋友应该都知道大轮对车辆抓地力和制动力的提升效果显著，配合大尺寸通风盘刹让奔奔E-Star 国民版不仅跑得快关键时刻还能刹得住。同时现在消费者对于电池安全性也有了更高的要求，奔奔E-Star 国民版拥有IP68级别的电池防护，在防水防尘效果方面更上一级。并且长安新能源打造的电池管家功能，可基于长安新能源大数据平台对电池工况以及健康状态进行分析与评估，最大化保证电池安全，消除消费者的对于电池安全的顾虑。
长续航高品质
对于当下购买电动汽车的消费者而言，续航里程依旧是大家最为关切的点。针对于这一点奔奔E-Star 国民版配备有电量达31.18 kW·h磷酸铁锂电池和32.2kW·h三元锂电池两种电池包，NEDC最长301km的续航里程，对于多数用户来说，这样的续航里程足以应付日常使用。不仅如此，仅需999元301km心悦款车型可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80%，可以说驾驶奔奔E-Star 国民版来一次说走就走的自驾游。同时更大容量的电池包意味着用户在冬季可以尽情开启车载空调，毕竟今年冬天五菱宏光MINI EV车主受制于电池容量，只能把自己裹成粽子开车的“悲剧”得并不好受。
更大的电量还能保证更出色动力表现，长安奔奔E-Star 国民版电机系统功率达55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速时间约4.9s，市区驾驶超车起步更加游刃有余。奔奔E-Star 国民版在保证动力的同时，在NVH方面对于电驱噪音、传递路径等进行了设计优化，力求营造舒适的静谧空间。相对而言，宏光MINI EV配备的20kW的电机加速动力有些疲软，最高80km/h的时速对于多数人来说确实有些动力不足。另外在内饰方面依旧保持了长安汽车环保材料方面的高水准，健康环保水平高于国家标准，没有因为车型定位和售价而采用廉价材料，乘客不用担心劣质材料而出现的健康问题。
经过综合分析可以发现，本次推出的长安奔奔E-Star国民版，无论是从产品力还是品质保障等方面，相比于宏光MINI EV都更具惊喜，同时配合其2.98（限量）万起的售价可谓极具诚意。而本次长安奔奔E-Star国民版的正式上市，基本标志着3万元国民代步车市场开始出现两强争霸局面。无论是小巧可爱的五菱宏光MINI EV还是后起之秀长安奔奔E-Star国民版，它们出色的产品力以及一流的性价比，都让我们深切感受到国内新能源高速发展带给消费者的巨大红利。