【国际快讯】传现代已将苹果汽车项目移交起亚；芯片短缺美德车企向政府求援；欧洲2020年新车销量史上最差

据韩国网站eDaily报道，现代汽车已经将苹果汽车项目移交给起亚，因为现代希望专注于发展自己的品牌。据悉，起亚似乎已经计划在其美国佐治亚州工厂生产苹果汽车。

由于欧洲地区实施的第二波疫情封锁措施打击了主要汽车市场的销量，去年12月，欧洲新车销量同比下降3.7%至121万辆，为连续第三个月下降。2020年全年，欧洲累计新车销量同比大跌24%至1196万辆，创下1990年有记录以来的最大跌幅。

据知情人士透露，蒂森克虏伯正考虑将其钢铁部门独立上市，作为出售该部门的替代选择，因目前反对将其出售给Liberty Steel Group的声音越来越大。不过，蒂森克虏伯尚未最终决定是出售还是剥离该部门。

当前，芯片短缺正在全球范围内影响汽车生产，在今年秋季之前汽车产量可能因此大降。因此，美国汽车制造商们要求美国政府帮助解决日益严重的芯片短缺问题。一个代表美国三巨头的游说组织正鼓动美国商务部和候任总统拜登敦促亚洲半导体制造商重新分配消费电子产品的产出，转而生产汽车所需的关键芯片。

德国汽车制造商向默克尔政府寻求帮助，以缓解全球半导体元件的严重短缺。德国汽车业希望，政府干预可能有助于汽车制造商在芯片供应商的优先客户名单上的位置上升。当前，车企不在该榜单的前10名之内，三星和华为等科技巨头占据了优先地位。

1月19日，通用汽车与Cruise联合宣布，将与微软建立长期战略合作关系，加速自动驾驶汽车的商业化部署。此次合作将汇集三方在软硬件、云计算、生产制造、合作伙伴生态等领域的强大实力，推动交通转型，为每个人创造更安全、更环保、更便捷的未来出行。

1月19日，美国汽车安全监管机构表示，将要求福特召回300万辆汽车，这些车辆使用了有可能存在缺陷的高田气囊。监管机构此举拒绝了福特此前提出的避免召回的要求。本次召回的车型包括福特Ranger、Fusion、Edge，林肯Zephyr/MKZ、Mercury Milan和MKX。

据外媒报道，特斯拉高管将与巴基斯坦总理伊姆兰·汗（Imran Khan）会面，讨论在巴基斯坦投资电动车的机会。巴基斯坦记者兼名爵汽车巴基斯坦大股东Javed Afridi表示，特斯拉可能进军巴基斯坦车市。Afridi还称，已与特斯拉高管在多个场合会面，认为特斯拉对此事很感兴趣。

Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，从道奇到玛莎拉蒂品牌，从现在到2025年，公司推出的每一款新车都将提供电动版本，包括纯电动和插电式混合动力车型。其中2021年，公司将推出10款新的电动车型。

1月19日，亚马逊和福特汽车支持的电动汽车初创公司Rivian表示，已完成了由T. Rowe Price基金牵头的价值26.5亿美元的一轮融资。自2019年以来，该公司已经筹集了约80亿美元资金。

由于新冠病毒大流行期间的停产，现代汽车捷克工厂的产量在2020年下降了23%，至238,750辆。不过，该工厂预计2021年产量将反弹。

1月19日，保时捷发布了入门版Taycan，当前新车已经开始接受预订，将在2021年早春到达美国经销商处。与其他版本的Taycan相比，入门版最明显的区别在于零百加速时间上，入门版车型的零百加速时间为5.1秒，而几款全轮驱动版本的时间分别为2.6秒、3.0秒和3.8秒。

雷诺首席执行官Luca de Meo上周表示，雷诺俄罗斯品牌拉达将于2024年推出标志性的Niva越野车的新版本，这是该品牌车型转向雷诺日产联合平台的全面改革的一部分。

从今年4月份开始，日产将把其在日本的约800名合同工正式提升为全职员工，此外，日产还将废除雇佣合同工的制度。当前，该公司正努力削减固定成本，以便有更多资金投资于人才储备。

1月15日，特斯拉向德国勃兰登堡州环境办公室支付了1亿欧元（约1.2亿美元）的现金保证金。该笔保证金是特斯拉与环境办公室所达成的协议的一部分。起初，特斯拉缴纳保证金的最后期限为2020年12月17日。

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