12月销量破万，新款加配不加价，欧拉黑猫赢在哪里？

自五菱宏光MINI EV带动了微型电动车新风气之后，欧拉黑猫也遇上了突如其来的销量暴增，12月总算是突破万台，成为了国产电动车中第二个销量神话，不过欧拉黑猫的爆火实际上还是和宏光MINI的热销脱不开关系，毕竟它是宏光MINI唯一一台上位替代，兼具了300km以上的里程和快充，价格谈不上便宜，但好歹成为了宏光MINI之外的绝佳选择。

为了响应广大消费者的热情，近日欧拉黑猫在基础型的基础上增加了萌宠版，增配不加价让丐版黑猫有了更加合适的选购理由。

本次最值得关注的点还是到底增加了哪些配置，还有电池方案的改变影响究竟大不大。首先，作为一台纯电汽车，电池决定了它最基本的价值所在，本次上市车型由三元锂电池换装为磷酸铁锂电池，电池容量提升至30.8千瓦时，相比基础版车型配备的三元锂电池组容量提升2.3千瓦时，这两度点的提升并没有反映在续航里程上，在公开的车型信息上还是标注了301km。

还有就是配色上，基础型需要加价1000元才能选装的源动蓝/钛白、珠光黑/钛白双色车身，在萌宠版车型上调整为免费选配。

其次在配置方面，萌宠版终于不用在拉起令人跌份儿的机械手刹了，后轮的鼓刹也升级为盘刹，并且至关重要的是刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制都安排全了，要知道很多人就是因为ESP这种配置的缺失才选择了高配，看来欧拉这回是真的良心了。

不过本次升级颇有争议的点还是在换装的磷酸铁锂电池上，虽然理论上相比三元锂电池有更加安全的特性，但冬季电量衰减恐怕也有很多人在降价后的特斯拉Model 3上见识过了，301km的续航里程到时候能有怎样的水平也是令人担忧的焦点，不过考虑到宏光MINI也采用的是磷酸电池，只要是非极寒地区的市区使用，其实问题都不能算太大。

那么黑猫真的就可以高枕无忧了吗，其实欧拉黑猫这款车实际上就是发布已经有一段时间的R1，销量也是宏光MINI爆火之后才有起色，如果宏光MINI后续推出换代或者升级车型价格还要比黑猫便宜，那么欧拉黑猫现在的地位还是岌岌可危，黑猫要做的其实很简单，尽量压低成本做到比宏光MINI好的同时包含了快充和更快乐的售价，比如出一台5万以内200km的入门款，说不定会有奇效。