广汽集团再启“虎山行” 曾庆洪：长胜之道 常怀空杯

佳节旺季，广汽集团却逆市上行，成了节日里最繁忙的一个品牌。

连续三天时间里，广汽集团从2018年度工作总结会、2019工作部署会，到番禺汽车小镇的奠基、到广汽新能源智能生态工厂首期竣工、再到“广汽时代动力电池系统有限公司”和“时代广汽动力电池有限公司”合资工厂、广汽爱信合资工厂的奠基……

12月21日至23日，广汽集团高层频繁出现在各重大场合的现场，丝毫不受一点节日或假日的影响，倘若72小时高节奏的大动作放在往年，也许就属于惯例，但2018年大不同，更何况在此前不久，中汽协还发出了2019年车市“寒流”的预警信息。

广汽集团究竟在想什么？

（广汽集团党委书记、董事长曾庆洪）

为期两天的广汽集团2018年度工作总结会，最先曝出的是一个富有含金量的好消息：刚刚过去的11月份，广汽集团汽车产销同比均实现双位数增长——产量达21.25万辆，同比增长11.72%；销量达20.41万辆，同比增长13.09%。

汇总2018年前十一个月的销量数据，广汽集团累计产量达199.24万辆，销量达196.12万辆，同比增长8.52%和7.59%。

难能可贵的是这组数据的背后：中汽协12月10日公布的11月份全国车市销量数据为当月销量254.8万辆，同比下降13.9%。今年1-11月累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%，其中乘用车市场累计销量2147.8万辆，同比下降2.8%！

细分到广汽集团旗下各品牌，这种冷热对比的感觉就更加强烈：广汽本田、广汽丰田、广汽三菱3家日系合资企业销量同比、环比均实现双增长。其中，广汽本田同比增长12.07%、广汽三菱同比增长24.6%、广汽丰田同比增长更是达到了64.58%。

但这还不是全部，广汽新能源11月销量达到3014辆，同比大增307%，而1~11月，广汽集团共销售新能源乘用车19511辆，其中广汽新能源销售16945辆，同比增长2.94倍！

全线飘红的增长年，被广汽集团党委书记、董事长曾庆洪汇总为了“五个‘进’”：即实现经营稳健逆势求进、板块项目齐头并进、国企改革激流勇进、品牌文化循序渐进、党建工作与时俱进。

但肯定成绩的同时，曾庆洪面对2019年的预期形势，危机感表现更为强烈，他用了两句话来表达自己的心态：2019年广汽集团稳增长、提质量、增效率、促改革的任务将前所未有的艰巨，我们必须常怀“空杯”，心态归零再出发。

（广汽集团总经理冯兴亚）

常言道：满则盈。正是曾庆洪的这种“空杯心态”，造就了广汽集团不断深挖自我的企业文化与意识。

在汽车圈里，广汽集团从上到下，给人的印象都是佛系谦谦君子，但在逆市搏杀之中，其布局与动手的速度，丝毫不比其他任何一个汽车集团犹豫。

12月23日，广汽集团一个大动作震响了整个汽车圈——被业界誉为粤港澳大湾区“世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园，迎来首期工程“广汽新能源智能生态工厂”20万产能项目的竣工，与此同时，为这一“世界级汽车硅谷”专门配套打造的番禺汽车小镇正式奠基动工，分别在今年4月签下合资协议的广汽爱信自动变速器项目和今年7月签下合资协议的广汽时代动力电池项目也同步破土奠基……

两只“双响炮”在同一时间点燃。

私下里，曾庆洪不止一次地提过：“我希望广汽集团能够进入世界前百强。”2018年，中国改革开放40年之际，广汽集团用一份实实在在的成绩单献上了一份厚礼，从2005年成立至今，虽然广汽集团很年轻，但却每一步脚踏实地，而且步步有声！

所以，广汽集团虽然步履飞快，但每一步都走得非常稳健，曾庆洪也感慨说，今年，大家也走得很不容易。

但即便不容易，广汽集团在2018年，以广汽新能源智能生态工厂一期竣工、番禺汽车小镇和两大合资工厂的奠基，为2019年乃至未来若干年铺平了新的道路。

虽然对于业界共识来说，2019年充满了未知，甚至被预测为销量持平的非增长行情，但广汽集团正如今年连续两次迈出国门，到北美、到欧洲展示出中国汽车魅力一样，勇气与实力相伴下，义无反顾地向前冲刺！