活化石是指物种起源久远，大部分物种已经因地质、气候的改变而灭绝，这些现存生物的形状和在化石中发现的生物基本相同，保留了其远古祖先的原始形状，并存活至今。在汽车界，也有一个品牌堪称活化石，它一直保留着品牌最初的设计线条，依然坚守着自己的个性，直到今天汽车进入了新的工业革命时代，在做出一定妥协之后还保留了最初的那份执着，这个品牌就是保时捷。
保时捷的创立
1931年保时捷成立于德国斯图加特，创始人是费迪南德·保时捷，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机。1935年公司的第一台原型车诞生，就是今天我们熟知的甲壳虫汽车。而为什么甲壳虫跑到了大众那，大概是因为家族联姻的关系，总之两个品牌的关系密切，直到今天也是如此。
但是很快第二次世界大战席卷欧洲，人们见识到了德国的疯狂，同时对于德国的工业水平刮目相看。在战争刚刚结束之后，由于父子俩对于性能的狂热，很快保时捷基于甲壳虫汽车开发，第一款自主研发的车型——Porsche356于1948年面世。
保时捷356
356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。并且在356上面进行了众多改进，发展出了356A、356B等型号，并且在美国西海岸也大获成功。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
保时捷356B敞篷版
大保时捷去世之后，儿子小保时捷肩负重任，由于和父亲一样对性能无比狂热，小保时捷在1963年法兰克福车展上，推出了保时捷历史上最重要的车型911。采用了后置气冷发动机、灵活的操控、轻量化的设计和溜背的造型，在当时保时捷911就像一个异类。它有超越时代的设计和让人难以置信的平衡性，要知道当时后置发动机意味着大幅度车尾摆动，更何况它还是一台运动跑车。
初代保时捷911
从此保时捷的911系列就成为了保时捷的灵魂，保时捷曾经有想过放弃后置后驱的结构，因为这种结构对于运动跑车来讲，在操控方面是一个重大难题。但是碍于车迷们的狂热，保时捷在911车型上依然坚持着发动机后置至今，甚至这种操控感觉才是精神所在，这种驯服猛兽的快感才是911能给到大家的驾驶乐趣。在911系列上，保时捷也不断突破自我，推出了Carrera、Carrera4、CarreraS、Carrera4S、Turbo、RS和Targa等等不同的型号。
1973年保时捷911RS
这些由911发展而来的不同型号中，有很多可以说是如雷贯耳，比如Targa就是其中一个经典。由于保时捷911经典的造型，保时捷早就在美国受到大家的热捧，敞篷版更是迎合美式浪漫。但是美国高速安全委员会，敞篷车翻车时存在风险需要安装防滚架。保时捷直接采用了一个环形，类似于“B”柱直接环绕车顶，而这个类似丝带的造型就成为了又一个经典。Targa就是经过了强化之后的敞篷版保时捷911型号。
2002年保时捷911Targa
当然并不是所有的911都有经典的一双“大眼”，就像上图那一代保时捷911,1993年第五代保时捷911上市，外观“别出心裁”使用了造型酷似“煎蛋”的大灯，要知道保时捷的客户们都很怀念经典，这样的改变让很多人无法接受。而且随之改变的还有气冷式发动机，随着时代的进步和对于性能的追求，气冷式发动机显然已经无法满足保时捷的要求，自此坚持了34年的气冷发动机退出历史舞台，水冷发动机被安装进了911的车尾。至于圆灯的这个问题，很快保时捷就在后续车型上改了回来。
第七代保时捷911
说了那么多保时捷911，那保时捷难道只有一款经典车型吗？当然不是，还有当初为了挽救保时捷应运而生的Boxster。20世纪90年代的保时捷经济状况不佳，保时捷急需一款“走量”的车型。通过与丰田汽车公司在成本控制与经营理念上的分享，保时捷开始使用模块化、平台化的车型战略来增加车型和削减成本。1993年保时捷Boxster在北美车展上亮相，经过成本控制之后1996年一经售出便成为保时捷销量最大的车型。
保时捷BoxsterS车型
当然保时捷也不仅仅把眼光放在了跑车上面，对于火热的SUV市场，保时捷也早已有了想法，并在2002年的日内瓦车展上把卡宴放在了聚光灯之下。保时捷制造SUV不仅备受质疑，其本身的难度也不言而喻，既要保证具有保时捷的纯正血统和运动基因，又要满足SUV的越野性能同时还要兼顾豪华。有人说，Boxster让保时捷起死回生，那么Cayenne（卡宴）将再次把保时捷推向深渊。而由于卡宴强劲的动力和优秀的操控，在当时让大家很难相信一台SUV上还能获得这样的驾驶体验。所以很快，卡宴就成为了保时捷的“摇钱树”。
保时捷卡宴初代车型
车德钢总结：
在汽车工业科技革命性进化的今天，保时捷也与时俱进推出了Taycan纯电跑车，这对于保时捷来说是另一次挑战。不仅抛弃了后置引擎甚至去掉了燃油发动机换成了电动机，但是保时捷精神依然还在。911车型也依然坚守传统，把最纯粹的操控体验带给驾驶者。经典传承的同时不断推陈出新，跟上时代脚步，让最纯粹的运动基因流淌在每一款保时捷车里面。