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【长测】想让车动力更猛?你需要这些操作!

原创 杨格 2021-01-20 14:24:07
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【有车以后 新车长测】来到两厢思域MT长测第二篇,想继续讲讲改装。正所谓,思域不改不如推落海,合理的改装能让车辆更适合车主的用车场景。因此,改装前一定要明确好自己的目标和需求,同时也要考虑到车辆的改装潜力,理性改装。

我的主要用车场景市区代步和高速巡航,原厂思域8秒破百的动力水准已经在我实际需求之上了,但我第一步想动手的还是发动机,为的是……省油。因为国VI排放法规实施以来,许多国VI车的油耗都比国V高,包括思域。它的ECU程序重新调校过,排气头段也加装了GBP(颗粒捕捉器),实际油耗比2016款国V车型更高,动力也变弱了。因此我的想法是,合理地释放它的潜力,恢复它的天性。那么初步的改装方案就出来了,那就是更换排气头段、优化进气以及点火硬件、刷ECU和换机油。

  排气头段

一辆车的排气系统中,对动力起绝对性作用的就是排气头段。更加顺畅的头段,通常能够促进更强的动力输出,中高转速之下发动机出力会更直接,爆发力更强。但是相应地,会损失一些排气回压,影响低扭表现。原厂国VI思域的头段三元的丝网密度基本在900-1200目的水平,还带有GBP,憋住了动力的输出。为了提升动力,通常的改装方案有换装直通头段,以及高流量头段。直通头段的优点就是重量轻、中高转速动力更好且便宜,缺点主要就是噪音大、共振明显、没有任何催化物导致环境污染大、低扭不足。高流量头段大多数都是200-300目,既满足了性能,也能兼顾排放,低扭损失也没有那么明显,是目前最适合街车的方案。缺点嘛,就是贵。

其实排气的技术含量并不高,差异主要在于用料和做工,因此在选购排气的时候,没有必要追进口的大品牌,有些国货还是OK的。我安装的是倍特的200目高流量排气头段。相比于烂大街的RES高流量头段(思域装车率很高),倍特在保持相同管径的前提下,管壁更加厚实,做工也更好,且排气音量和原厂相差不大,但是排气音色更加沉稳。

  进气&点火

进气和点火部分主要是为接下来的ECU程序刷写打好基础。通常来说,原厂硬件在不改动的前提下,刷一阶也是可行的。但为求个心安,还是先把进气空滤换成了BMC高流量空滤。比起原厂的纸质空滤,高流量空滤不仅进气效率更高,而且后期无需更换,只需要在换机油的时候顺便取出来清洁即可。点火部分只需更换火花塞,NGK钌金火花塞是个不错的选择,热值选用7度很合适,以增强发动机在中高转速下的点火效率。

  刷程序

刷程序就是改动ECU程序,修改进气、喷油、点火等,以及调整空燃比、点火提前角等,最主要的目的是提升动力。刷ECU的方法有直刷和外挂。外挂是由外挂电脑来截取传感器信号,然后重新发出指令欺骗原厂ECU的工作模式,优点就是安装方便,动力提升效果明显,而且万一出问题的话拆下来也不影响保修,缺点就是稳定性一般。直刷的优点就是稳定,但实际效果则完全取决于新程序是否靠谱,然后一旦刷了就会丧失原厂保修,动手之前请三思。

刷程序选择了TMC,一个较早进入中国市场、专门调校欧洲车的英国程序商。我通过一些私人渠道,找到中国总代理来特调这辆思域。TMC程序虽然不算激进,但胜在均衡。我的想法是,在保证可靠性和燃油经济性的前提下,优化好动力输出曲线即可,毕竟原厂马力足以满足我99%的用车需求。即便如此,最后还是把马力调到了230匹,扭矩也上升到300Nm,涡轮压力恒压为1.2Bar。不过刷写程序之后,只能加注95号以上的汽油,有条件的话最好加98号。

  其他油水

原厂建议使用的机油标号是0W20,但毕竟经过了轻度改装,涡轮压力更高,燃烧室的工作环境也比原厂更严苛,而且手动挡车型的巡航转速也比较高,因此可以把机油换成粘度更高的5W30,更好地保护发动机。机油用的是Motul 8100d Eco-negry 5W30全合成机油,虽然它没有著名的300V那么全能,但是思域换一次8100d只要500元,300V要750元,没有特别极致的性能追求的话,考虑到日用性、经济性,8100d性价比还是更高一些,5000km一换也刚好卡在Motul机油的衰减周期。

顺便说一句,Motul的机油真的是顺滑,用了回不了头。 思域离合器的行程简直长到没朋友,虽然宽容度很高但是脚感实在很一般。在把离合器行程调短一半之后,离合接合点要清晰不少,基本上一抬脚离合就接上了,短行程也有利于快速连续换挡,感觉这才是手动思域应有的表现。之后就是换变速箱油。之前在开试驾车的时候,感觉一挡有点涩,但是更换了Motul的手动变速箱油之后,基本上没有发现这个问题,挡位清晰,机械感明显。 这代本田的L15B涡轮增压发动机都很怕热。为了心安,我更换了更好的Prestone冷却液。今后如果需要继续提升马力,升级整车的冷却系统是重中之重,特别是水冷和中冷器,不能让马力白白地随着温度升高而衰减。

  动力部分改装清单

  想改动力,光刷程序行不行?

刷一阶无需改动任何硬件,这是坊间广泛的一种说法,但我个人认为压榨汽车的动力,必然会对发动机,变速箱,传动系统起到更多的压力,毕竟汽车是一个复杂的工程,动一发而牵全身。但在预算有限的前提下,钱要用在刀刃上,先把最基本的硬件升级到位了,再针对硬件的升级情况,刷一个靠谱的程序才是稳妥的做法,然后就是日常一定要用更高标准的油水,加高标号汽油。那样比你后期遇到小问题之后再去想办法解决要少走很多的弯路,实际上也更省钱。

下期预告:底盘改装

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01月21日 1楼
精妙的改装源于丰富的经验
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