探访长安福特重庆工厂 解读匠心之下的品质之道

我们在去深究一个品牌是否有着好的口碑，总会去讨论这个品牌旗下的产品品质是否足够良心。

其实作为车企，旗下产品的品质有所保证应该是最基本的要求，然而在这个快节奏的时代下，就连吃的东西都让消费者不敢完全放心。所以越是这个时候，作为一个有良心的社会企业，就更应该保障自己旗下产品的品质。

而长安福特在国内从2001年长安福特正式成立，2003年正式投产首款车型福特嘉年华以及蒙迪欧至今已经有十几个年头，这么多年来无数消费者选择长安福特的车型，自然是离不开对其品质的信赖。

长安福特以1%的故障率成为了故障率最低的车型之一，其中以福克斯的表现最为出色，所以说在前段时间新福克斯上市以后，让沉默了一段时间的长安福特再一次回到了消费者的主流视线之中。

这么多年来能够一直保持着高品质是一件很难的事情，而这一次受长安福特之邀，前往了长安福特的重庆工厂，去探访长安福特是如何做到如此品质保障。

「人类和动物的区别在于会使用工具。」

而随着工业与科技不断革命，自动化的机械已经远超人工的工作效率。现代化的工厂不再是比的谁工人多，而是谁的高新技术人才多，谁的机械自动化程度更高。

而进入长安福特重庆工厂内，我最直观的印象只有一个——全是“机器人”。

整个工厂里面几乎全都是机器人，从运输材料，到冲压车间、焊装车间、总装车间几乎全部都是靠着高自动化的机器人完成一切主要操作。

冲压车间作为汽车生产的起点，通过2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件（CD539 28件/D568 27件）关键外覆盖件冲压成形。

焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。

涂装车间共有92台机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。

而给我留下最深印象的应该是总装车间的全自动挡风玻璃安装机器人，两台标准车身检具可以把偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。另外相比于其他国内厂家常用的脉冲枪拧紧系统，长安福特所使用的电枪输出扭矩精度是脉冲枪的10倍（可以控制在1%），并具备100%在线防错功能。

近距离参观了机器人的整个操作流程，全自动化下又似乎带着“人类的思维”，能够以最快的速度找到挡风玻璃与车身之间的预留安装口，可以说是“快、准、稳”。在了解下，这套设备最大的缺陷或许就是太贵——一把电枪相当于一台福克斯，长安福特重庆工厂内的383套电枪差不多得4000万！

但由此，也更能看出长安福特为了让产品的品质得到保障，不惜成本的良心做法。

长安福特每一辆车辆从上线生产到下线交付，在经过4大工艺车间后，质量部的1017个检查工序，13265项检查内容，这些检查项和检查方法源于福特百年造车经验的累积。

而这一次除了参观工厂以外，让我认为最有意义的一件事应该是亲自坐进新福克斯车内，去体验了一次产品检测过程。

8根淋浴管，208个喷头，分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位，分别布置了 2 根喷淋管，做到了车辆的 360 度全方位无死角喷淋，这208 个喷头，每个喷头的流量为 28.8L/min，水压为 0.236MPa，降水强度约为 5.7m/h——而这个标准是特大暴雨的23倍！

整个过程我就坐在车内，水量大到我根本看不清外面设备的模样，车内的感觉就像是进入了水帘洞，四周所有的玻璃包括天窗全部都被水幕给遮住，场面不可谓不震撼。据悉长安福特的产出的每一辆车都会经受这样的“洗礼”。

这一套系统非常有意思，当然也非常昂贵。其能够模拟各种极端路况，去检测去识别车辆的异响。11种最严苛的测试路谱，以模拟展现不同的路况及对应车辆的检测部位。在专业的测试人员严苛的听力测试下通过才可放行。

当然，我们也坐进去体验了一下，厂家的工作人员故意调松了几处地方，但可惜我们都没有真正的“金耳朵”，最多的一个媒体同行也就听出来“一处半”，大多数人都只听出来一处，而据悉一共有6处“异响”。

可见长安福特不但对设备的要求极高，对工厂人员的要求也相当高，没有经过专业培训是肯定达不到如此近乎苛刻的要求的。而也正是在这样的条件下，才会诞生出新福克斯这样经典而品质有所保障的车型。

长安福特福克斯荣获“J.D.Power2018中国车辆可靠性研究 (VDS) ”细分市场第一名，“2018 第十届中国猎车榜” 年度智趣座驾，“2018年度新车总评榜” 年度合资运动轿车等诸多荣誉，靠的不止是经典的传承，更是长安福特对品质一如既往的坚持。

原创/ 江浩

主编/ 孟笑宇

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