探店试驾风行T5 EVO：被网红吹上天，真实力如何？

你相信吗？有这样一款车，它的价格10万出头，却拥有30万质感；并且号称全球第二好看、拥有全车NAPPA真皮座椅、座椅通风加热按摩，还有各种意想不到的配置，更重要的是，它还拥有超强动力，百公里油耗仅6.6L。

它就是东风风行T5 EVO。以上评价是一帮网红说的，都是知名度挺高的网红。但这么好的车，他们怎么不买一辆呢？所以，以上说法我个人觉得不大可信。同时，我也很好奇这款车的实际表现到底如何？于是，去店里实际体验一下吧！ 

  另类or好看？审美自己说了算

看到实车之后，我才知道，“全球第二好看”这个说法原来是官方自封的。相信写出这句文案的人一定熟读《广告法》，又或者对曾经喊出过“东半球最好用的手机”的老罗十分熟悉。

当然，颜值这件事，一看便知，啥文案来了都不好使。看到T5 EVO的实车，我想到的第一个词是另类。主要是前脸设计，整个前脸采用了向下俯冲的设计，而布局在前脸的几大部件又很怪异，日间行车灯、前格栅还有分体式大灯的造型都不按套路出牌。有人说它像“毒液”，而我觉得它像“蛙儿子”。总之一个字，怪！

有一说一，虽然前脸设计奇怪，但车尾的设计还算不错。整个车尾看上去很饱满，用上了时兴的贯穿式尾灯，还有双边共四出的排气。另外，这辆车还使用了尺寸为19寸的熏黑轮辋，能够为视觉感受加分。

怎么评价它的设计呢？说颜值高肯定不准确。笔者认为，可以用“很有特色”来评价。

  配置高？质感好？真的吗？

设计一般，那么配置高、质感好是真的吗？首先，网红们所说的配置都是真的，比如全车座椅NAPPA真皮、座椅通风加热按摩这些配置都是有的。但有个问题，这些配置只有顶配车型搭载（这似乎也不是问题），而顶配车型根本就买不到（因芯片供应问题，顶配车型并未生产）。所以，吹嘘了半天的所谓高端配置，在实际的终端销售中，根本就买不到，这很尴尬。

（PS：东风风行T5 EVO共推出了四款配置，其中最低配根本没有生产。在剩下的三个配置中，最顶配因为智能芯片供货不足，已经处于实际停产状态。另外还有两个配置，其中的次顶配订单较多，无现车；最后唯一能够尽快提车的配置，有且仅有被称为钻石版的次低配。）

再来说质感，这其实也是较为主观的一种评判。以笔者自己的实际体验来看，T5 EVO的整体质感算是及格水平，跟所谓的“高质感”也不沾边。原因何在？往下看。

它采用了目前较为流行的双联屏设计，两块屏幕的尺寸也达到了10.25英寸，但可以看出，为了节约成本，屏幕的素质一般，显示的精度较差。另外，内饰也充斥着大量的硬塑料，这些材质给人的直观视觉感受就很一般，所以，所谓“30万的质感”也就骗骗小孩。 

  超强动力，有几斤几两？

接着我们来看动力。在网红口中，T5 EVO搭载的动力系统似有国产最强的气势。但实际上，其1.5TD发动机就是一台来自航天三菱的发动机，型号为4A95TD，跟东南DX7使用同款发动机，账面参数的确不错，最大马力197匹，最大扭矩285牛米，最大扭矩的输出平台也较为宽泛，可从1500rpm持续到4000rpm。与发动机匹配的是号称“全球十佳”的格特拉克7速湿式双离合变速箱。

该车提供三种动力模式：经济、标准和运动。实际的动力表现可以算及格，但绝对和“超强动力”这四个字没啥关系。

在标准模式下，起步时，动力响应速度偏慢，变速箱需要一定的时间跟发动机进行结合，然后才会输出动力。行驶起来之后，当需要加油提速时，会感觉到发动机的动力输出并不畅快，有点“有劲使不出”的感觉，发动机的转速会拉升得较高，但实际的加速感却较为一般。

切换到运动模式之后，发动机会将转速提升，以便动力能够更好地被调取。此时的动力响应会比标准模式下好不少，但整体输出仍然称不上畅快。好在，这套动力整体平顺性还不错，在试驾过程中，没有出现明显的顿挫。变速箱对于升挡和降挡的执行也较为合理，没有出现逻辑混乱的情况。

整体而言，对于日常代步来说，这套动力属于合格水准。

转向则是常见的SUV风格，转向虚位较多，同时，路感也比较模糊。不过值得表扬的是，方向盘的阻尼力度较轻，就算是力气小的女孩也能轻松掌控。

底盘方面，这辆车采用了前麦弗逊后多连杆的结构，厂家称后悬架还加入了横向稳定杆。试驾期间，感觉它底盘表现非常一般，最直观的感受就是底盘较为松散，整体感不强，当以较快的速度行驶时，会明显感觉到底盘略微飘忽，不够稳健。

刹车是整车动态中唯一让我感到满意的地方，刹车几乎没有虚位，随踩随有，能够给驾驶者较强的信心，并且制动力也很强。

最后，网红们口中所说的油耗6.6L为官方数据，在实际的用车环境中的油耗表现如何，还有待实测。

  空间很大，细节贴心

虽然被网红吹得过了头，但这辆车在实用性方面的表现还是可圈可点。

比如它的空间较大，其车身长度为4565mm，轴距为2715mm，实测其后排，在前排为笔者标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部还能有半个手臂的余量。 

同时，它的后备箱空间也让人满意，整个后备箱地板较为规整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成纯平的地板。

还有就是细节设计，在中控屏的下方有一个小盖板，里面居然是一个手机支架的接口。难道是厂家知道自己的车机系统不好用，所以给出了一个手机支架接口？不管怎么说，很多功能还是用手机更方便。为这个设计点赞。

在智能车机中，它的功能也称得上全面。除了比较常见的智能语音控制、在线导航等功能，它还内置了车机微信，能够解锁一些不一样的玩法。 

『 写在最后 』

最后，送这辆车一句话“你不吹牛，我们还是好朋友”。作为一辆价格在10-15万的国产紧凑级SUV，东风风行T5 EVO并非没有可取之处，比如它的整体空间表现还不错，动力也属于合格水准，一些细节设计也看得出厂家动了一些心思。在核心技术方面，尤其是核心的三大件部分，厂家没有掌握核心技术，对于全部来自采购的发动机和变速箱的匹配也并不算成熟。但考虑到它的定价为10.49-13.79万（目前终端有4千元的优惠，以及价值2500元的礼品卡），还是值得考虑的。

在当前，厂家更应该做的事情是找准自身的定位，并不断对产品进行优化；从而在根本上提升自己的产品，而不是依靠浮夸的吹嘘。因为这样的吹捧真的是毫无用处，不管网红们在视频里把它吹得有多么好，只要消费者到店一看，自然原形毕露。

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