一汽奥迪正式引入PPE平台 首款车会是谁？

说起大众汽车集团的纯电车型，恐怕MEB平台大家恐怕都有听闻。不过，MEB平台只能打造小型车、紧凑型和中型车，比如奥迪Q4 e-tron。如果要生产更高级别的纯电车型，那么就需要升级平台。而奥迪和保时捷合作开发的PPE平台，就是定位在MEB之上的新能源平台，如今这个平台即将引入国内。

日前，奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同宣布奥迪一汽新能源合资公司将落户长春。待到各方股东和中国监管部门批准后，新合资公司预计于今年第一季度正式成立。据悉，奥迪及大众汽车集团持有该公司60%的股份，这是奥迪在中国的第一家控股合资公司。首款PPE平台车型将于2024年投产，并由一汽奥迪销售公司进行销售。

PPE平台的主要核心点在于支持800V充电架构，这点跟保时捷J1平台是相同的。再加上高电压、高效的冷却系统，PPE平台未来将支持高达350kW的超级充电。具体到充电时间，20分钟可恢复80%的电量。据了解，PPE平台产品尺寸是基于奥迪A4为“蓝本”进行设计的，可适用于不同的底盘高度，这能让未来基于PPE平台下的车型更加丰富。除此之外，得益于电池组尺寸的优化，所以在空间利用率方面不用担心，官方说甚至会比同尺寸的汽油车型更宽敞。

既然是以奥迪A4为“蓝本”，那么PPE平台很多机械部件都是源自于MLB EVO平台，比如采用多连杆式前悬挂。PPE平台将驱动电机放置在了后桥，高配车型还会配备前桥电机来组成四驱系统。另外，PPE平台还可支持空气悬架、扭矩矢量控制以及后轮转向系统。

未来PPE平台国产的首款车型会是谁？奥迪这边的消息并不多，最近曝光的奥迪e-tron GT，其实是在保时捷J1平台上开发的纯电车型，而非PPE平台的车型。最近，反倒是保时捷这边放出了基于PPE平台打造的Macan EV车型，近期有外媒已经拍到该车的测试谍照。

所以......保时捷会不会要国产？这事儿真不是不能想，实际上，此次“奥迪一汽”合资项目的命名背后就藏有玄机，奥迪占比更多，在合资项目中会占据主导地位。之前笔者也听说，有业内人士表示，“大众集团很有可能以保时捷国产化为筹码，来改变目前一汽与大众之间股比划分的方式”。笔者猜想在奥迪与上汽合资之后，大众汽车集团是不是也要拿点东西安抚一下一汽？不管怎么讲，引入PPE平台，就已经具备了生产保时捷Macan EV车型的基础。

不过，保时捷国产这事儿“八字还没一撇”，PPE平台首款国产车型肯定是奥迪的车型。只是，2024年引入的这款车型相当重要。目前，奥迪在国内市场的一线豪华品牌竞争中处于下风，而对手们都在布局未来的纯电化产品线。所以，笔者认为如果奥迪基于PPE平台的首款国产车型，能够经过一些“本土化”的研发，相信会在与对手的竞争中占得先机。毕竟，这方面奥迪其实比对手更有成功经验。