作为全球最大的汽车消费市场，中国早已成为世界各大汽车品牌的必争之地，而丰田品牌对国内市场的重视也有目共睹，旗下各款车型也以过硬的品质赢得了国人的信赖，卡罗拉和亚洲龙就是最好的证明。不过显而易见的是，在它们二者之间还存在着近十万元的差价空白，于是本着丰富产品线以及更好地满足国内消费者需求的目标，基于TNGA架构打造的全新一汽丰田ALLION便横空出世。

2020年11月20日，ALLION由一汽丰田于广州车展首发，基于丰田TNGA架构打造的ALLION紧跟时代步伐，实际定位介于卡罗拉与亚洲龙之间，是一款全新的、注重品质感的中级车型。TNGA架构不同于我们常提到的“平台”说法，丰田全面更新了传统的造车思路，围绕用户进行研发设计、落实生产，这样的理念也为ALLION带来了十分亮眼的产品力。

品味格调的设计，充满现代感的经典

一汽丰田ALLION延续了丰田经典的家族旗舰级设计语言，大量时尚而精致的细节不仅跟上了时代潮流，更凸显出其比其它A+级车型更高的定位。

全新ALLION前脸并没有采用丰田最近流行的大嘴样式格栅，而是以更加精致的上下分体结构设计带来崭新的视觉冲击力。经典的倒梯形横向镀铬格栅连接两侧大灯，灯组线条向后延申，与腰线融为一体，将整个车身很好地衔接在一起。

下方磨砂质感的黑色横向格栅贯穿整个车头下部，两侧上扬的通风口还有精致的镀铬装饰，拉宽了整张前脸的视觉效果，并且营造出姿态低矮的稳重感——这样的设计也让定位中级车的ALLION显得更有气势。

平直凌厉的车身腰线呈一路上扬的趋势，塑造出了流畅动感的俯冲姿态。前窗底部上扬的拐角将整车侧面线条向上平衡，不至于让向下俯冲的造型破坏整体的协调感。后窗线条则在C柱的区域向后延申，不仅让整个侧窗造型更加舒展，也凸显了ALLION超越同级的车身尺寸。

ALLION的车尾设计语言和亚洲龙有着异曲同工之妙，仿贯穿式尾灯辨识度十足，中间部分虽然没有发光元件，但镀铬字母铭牌的装点同样能够给予ALLION超越同级的大气与豪华感。

内饰工艺精细，功能与科技并重

作为一款全新车型，ALLION的内饰自然也呈现出焕然一新的面貌。上下分层的中控台线条简洁流畅，全新的悬浮式大屏不仅包含了丰富的功能选项，先进的车机系统还集成了车辆智能语音识别系统，只需通过语音便能操控车内功能，再次印证了其紧跟时代步伐的先进科技性能。

同时，ALLION还拥有TNGA架构首次引入的同级最大12.3英寸液晶仪表，两种UI界面可选，分区模块化显示并且可对功能进行自定义设置，不仅效果细腻，信息量也十分丰富。

作为丰田旗下的最新车款，ALLION在展现时代科技感的同时，并没有忘记自己最擅长的人性化设计。例如屏幕下方保留的传统物理按键和旋钮控制的空调单元，其目的就是为了让驾驶员在驾驶过程中可以便捷地实现常用功能的盲操作，再次显示出丰田优秀的人机工学理念。

此外，ALLION的轴距达到了堪比B级车水准的2750毫米，提供了非常充裕的后排空间，大大提升了乘坐舒适度和实用性，让ALLION在同级市场拥有了几乎无车能敌的竞争实力。

TNGA架构标准带来越级高端体验

TNGA架构下的统一标准使ALLION拥有超越同级的五星安全保证，刚性与韧性同样优秀的GOA车身+全系标配7个SRS安全气囊，以及丰田智行安全系统TSS 2.0共同组成了ALLION强大的安全体系。

TSS 2.0系统以L2级自动驾驶辅助技术为核心，包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏航预警、LTA车道循迹辅助及DRCC全速域雷达巡航控制系统等，这些主动安全功能不仅提升了驾驶安全，还能有效缓解驾驶者的疲劳程度。

不仅如此，ALLION还全系标配了丰田智行互联系统，具备车况检查报告、紧急救援、远程诊断和礼宾服务四大功能。安全是硬道理，但舒心的用车体验同样重要。

静若处子，动如脱兔

全新ALLION搭载了亚洲龙同款的TNGA Dynamic Force 2.0升自然吸气发动机，其双喷射系统在提高燃油效率的同时，能够有效降低油耗。其中在进排气部分，由于气门夹角的扩大，以及采用了激光熔覆合工艺的底座，发动机输出的最大功率可达170马力以上。匹配可模拟10个档位的Direct Shift-CVT变速箱，整套动力系统也能带来极为平顺且及时有力的动力输出表现。

TNGA架构下，ALLION除了优秀的动力系统保证动力性能，其十分有韧性的底盘和悬架调校也实现了上佳的驾乘质感，可以很好地兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性。

结语：

作为一汽丰田推出的全新车型，ALLION以A++级车的精准定位匹配了堪比豪华中级车的尺寸和品质，为消费者提供了一个承上启下的全新选择。优秀的产品力也成为它的杀手锏，给了它在庞大的国内汽车市场杀出重围的信心。拥有越级实力的ALLION究竟能在国内汽车市场掀起怎样的波澜？一切即将揭晓，让我们拭目以待吧。