2020年最不可靠发动机投诉排行：自主车企篇

       数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

       众所周知，发动机是汽车最为核心的部件。从汽车门网的用户反馈数据来看，发动机投诉也一直是汽车质量投诉的“重灾区”。本期内容，我们就结合2020年度用户投诉反馈数据，看看哪家自主车企的发动机“最不靠谱儿”。

       主要发现：

       从2020年度汽车门网发动机投诉指数排行来看，吉利、长城和奇瑞占据了自主车企发动机投诉的前三位，长安汽车排在第四。这也表明，多数自主车企的发动机投诉指数与其保有量成正比。也有特殊的，众泰和猎豹两家趋近退市的车企发动机投诉指数紧随四大头部车企之后；而自主车企的销量老大上汽通用五菱，发动机投诉指数只排在了第十位。

       具体分析显示，自主车企发动机的主要问题集中于发动机异响、故障灯亮、发动机抖动和发动机漏油四个方面。其中，发动机异响的投诉率达到了20%，四大问题的投诉率接近六成。从车型分布上看，吉利帝豪和博越、哈弗H6、传祺GS4、瑞虎8等热门车型悉数排在了投诉指数榜单前列，再次印证了巨大的保有量与投诉率密切相关。

       以下是具体的车企发动机投诉分析。

发动机投诉指数：688

投诉点评：整个2020年，吉利汽车在汽车门网的各项投诉指数排行中一直占据着榜首位置。这次的自主车企发动机投诉指数排行也不例外。吉利的发动机问题主要是发动机异响、抖动和故障灯亮，问题主要集中于帝豪、博越和博瑞等车型。而涉事车型主要存在于2015、2016和2017款的1.5L、1.3T和1.8L等相关车型。而近两年来推出的缤越、缤瑞、星越等车型的发动机投诉要少得多。由此来看，较大的发动机年龄助长了“发病率”。另一方面，彼时吉利自研发动机的可靠性也不太令人放心。

发动机投诉指数：609

投诉点评：自主车企的另一个霸主长城汽车排在了榜单的第二位，发动机投诉指数达到了609。长城汽车的发动机主要问题同样表现为发动机异响。与此同时，发动机失速、漏油、烧机油等问题均遭到了很多车主的投诉。与吉利以老车型发动机问题为主不同，长城的问题车型多为三年内的1.5T和2.0T新车型。除了热销的哈弗H6外，销量较小的哈弗H9、WEY VV7等车型的发动机同样遭到了多为车主的投诉。

发动机投诉指数：513

投诉点评：曾经的“自主一哥”奇瑞排在了第三位，发动机投诉指数达到了513。虽然销量逐渐被吉利和长城拉大，但奇瑞的各类产品问题却并不算少。与吉利和长城不同的是，奇瑞的发动机异响和发动机抖动几乎同样严重。与长城一样，奇瑞的发动机问题主要集中于三年内的2019、2018和2017款车型，近来大批装机的1.6T发动机和1.5T发动机都是车主的吐槽对象。

发动机投诉指数：381

投诉点评：近年来，长安汽车的混的风生水起，不仅新品频出，而且旗下的CS55、CS75、逸动、UNI-T等车型都成为热销车型。热销的背后，长安的产品质量问题也同步增多。从发动机投诉指数数据来看，长安的发动机问题多出现在2018款、2020款和2017款车型，1.5T发动机首当其冲。发动机抖动、漏油和异响频发的同时，还有很多车主投诉长安的发动机功率不足。看来，长安的蓝鲸发动机还需要继续打磨。

发动机投诉指数：351

投诉点评：已无新车可售的众泰汽车发动机投诉指数仍然高居第五。虽然投诉指数低于前面几家车企，但众泰的发动机问题却更为严重。发动机电驱控制器故障、无法启动、熄火等问题一直困扰着车主。更零车主无奈的是，众泰已经退市、经销商也已经退网，由于无备件和售后渠道，上述问题已经无法通过官方渠道进行维修。众泰走了，却给无数车主留下了一个烂摊子。

发动机投诉指数：290

投诉点评：另一家濒临退市的自主车企猎豹排在了本次榜单的第六位，发动机投诉指数打打了290。猎豹汽车的发动机问题大部分集中于故障灯亮和冷却系统故障。两大问题的投诉率占比超过了六成。问题车型也基本分布在Mattu、CS10和CS9三款车型。与众泰同病相怜的是，猎豹汽车的售后也一直无备件，车主苦不堪言。

发动机投诉指数：260

投诉点评：近年来，上汽荣威的表现还是不错的，旗下的荣威RX5、荣威i6等车型也是同级市场上热度很高的车型。只不过，上汽荣威的产品质量并不太令车主满意。抛开车主集中吐槽的双离合变速箱，上汽荣威的发动机问题也存在不小的问题。从车主反馈来看，发动机异响和抖动是最主要的问题。荣威的发动机投诉基本都存在于荣威i5、荣威RX5、荣威350等热销车型之上。值得注意的是，荣威的发动机问题主要集中在近三年内的新车。当然，相比于长城、吉利、长安等车企，荣威的发动机问题相对还是较少的。

发动机投诉指数：239

投诉点评：一汽奔腾排在了本次榜单的第八位，发动机投诉指数达到了239。从投诉车型来看，一汽奔腾的发动机问题主要存在于奔腾X40、奔腾B30等老车型。需要指出的是，用户的反馈已经引起了一汽奔腾的高度重视。一汽奔腾也采取了积极有效的产品质量改进方案，旗下产品的投诉率正在降低。以奔腾T77为代表的奔腾全新一代产品的发动机投诉率已明显减少。

发动机投诉指数：221

投诉点评：正处于低谷中的广汽乘用车排在了发动机投诉榜单的第九位，投诉指数为221。相比于问题频发的双离合变速箱，广汽乘用车的发动机投诉要少得多。广汽乘用车的发动机最大问题便是漏油，其中大部分投诉都由传祺GS4引起，投诉车型基本以2015款和217款为主。近两年的新车问题较小。这也一定程度上标明，广汽乘用车的产品质量在进步。

发动机投诉指数：210

投诉点评：上汽名爵排在了榜单的第十位，发动机投诉指数达到了210。近几年来，上汽名爵表现得颇为稳健，销量稳步攀升，较高的产品质量问题成了美中不足。变速箱问题频发的同时，名爵的发动机也不让人省心。从投诉反馈来看，抖动、动力消失和故障灯亮是名爵发动机的主要表现，同时还存在着较为严重的异响。其中，发动机熄火、功率不足主要存在于名爵6的2.0T发动机和名爵ZS的1.5L发动机；异响主要集中于名爵ZS和名爵3。值得一提的是，除了五年以上的老车型外，年份较近的2019款和2017款车型问题也很普遍。