2018年最后一批免购置税新车曝光，内定的爆款要来了？

近日，工信部正式公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018 年 第 12 批），共有136款新车型进入，并且强调2017年第1-12批及2018年第1-4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》废止，这意味着目前仅2018年第5-12批目录车型能够拿到新能源补贴。

对大多数消费者而言，不仅要买符合国家推广的新能源车型，更要考虑最新车型。而这次乘用车部分共53款新车型，包括纯电动乘用车38款，插电式混动乘用车15款。今天买车君就给大家盘点一下比较热门的新车型。

在合资品牌当中，别克属于布局新能源产品较早的车企。在其它车企还在纸上谈兵的阶段，首款插电混动车型VELITE 5已经在国内销售，绝对算是合资品牌新能源领域的先行者。为了加大“火力”，别克明年又推出新车型VELITE 6。

这款车共有纯电动和插电式混合动力两个版本，其中造型是VELITE 6的亮点之一，保留大量概念车的设计。动力方面，插电混动车型搭载一款L2B代号的1.5L发动机，最大功率98马力，配合峰值功率分别为67马力和112马力的前后双电机百公里油耗仅为1.4L。纯电版本则搭载一台最大功率116马力的电动机，具体续航里程还要等官方进一步发布。

点评：从目前信息来看，VELITE 6的产品力不俗，而且其也是这个级别少有的合资品牌新能源车型，再加上VELITE 6使用上汽通用自家生产的动力电池，所以也进入补贴和优惠政策的名单。在获得补贴的情况下，终端售价也会更有竞争力，其未来的销量值得期待。

作为上汽大众首款纯电动产品，朗逸纯电动一直倍受各界关注。外观设计上与朗逸汽油版基本一致，换装了大众电动家族最有标志性的C形LED灯、同色的中网格栅等。尺寸方面，该车长宽高为4670/1806/1474mm，与汽油版车型一致，不过轴距为2680mm，比现款车型短了8mm。动力方面，新车配备了一套与e-Golf相同的电动驱动系统，最大功率为100千瓦，峰值扭矩可达290牛·米。

点评：这款车上市后最大的竞争对手肯定是日产电动轩逸，不过从续航来看它略逊于电动轩逸。好在，凭着大众汽车良好的口碑积淀，对于预算充足、对续航没有过高要求的消费者来讲，这款车型还是十分靠谱的。

作为卡罗拉双擎的升级版，卡罗拉双擎E+是针对中国市场打造的，纯电动续航里程超过50公里，迈进了国内对新能源汽车的补贴门槛。百公里综合油耗可以低至1.3升，在无外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，与卡罗拉双擎相当，明显低于传统燃油车型和很多的PHEV车型。

点评：以丰田在新能源技术的造诣，卡罗拉双擎E+是非常值得期待的。尤其在限牌的一线城市大有作为，毕竟省去几万元的拍牌成本，又免征车船税和购置税，同时卡罗拉本身又是一款性价比很高、认可度很高的经典车型，吸引力非常大。

领克03 汽油版刚上市不久，现在插电式混力车型也来了。领克03 PHEV整体延续了领克03个性的家族化设计，其动力系统由1.5T发动机+驱动电机组成，电池组采用三元锂电池，发动机最大功率为132kW，百公里油耗为1.7升。

点评：领克作为一家新晋品牌，发展势头非常喜人。两年时间已经推出4款车，从目录来看，明年还推领克02 PHEV和领克03 PHEV。尤其领克03 PHEV深受消费者期待，作为领克首款插电式混力轿车，既能满足消费者对操控性能的需求，更能为消费者省下一笔较为可观的油费，领克03 PHEV是值得期待的车型。

WEY P8 GT是基于现款P8车型所升级打造，外观上进行了更运动化的调整，同时内饰也有重新的设计，其应用的智能像素大灯也是目前十分尖端的科技配置。动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，综合工况油耗由2.1L降低至1.6L，能量回收由RBS变更为CRBS。纯电续航里程提升至70km。

点评：WEY P8 GT，可以说是全球首台插电混动GT SUV车型了，在新能源化和个性化的大趋势下，也许能够凭借这种较为独特的设计元素来打开新的市场。