颜值与实力同在，菲斯塔能否“引爆”北京现代？
如今车市整体一直延续着低迷的态势，车企们的日子也不如从前，所谓的“爆款车型”的作用便得到充分体现。如果拥有一款销量非常不错的车型，那么任由车市如何变化，车企总能“任尔东西南北风，我自岿然不动”。
但是事实上，不是所有车企都能够拥有这种可遇而不可求的待遇。而对于现在的北京现代来说，生活的却是更加艰苦，更急需一款爆款车型来“引爆”全场，于是“菲斯塔”就出现了。
菲斯塔对于北京现代来说，重要性不言而喻，而且菲斯塔的野心不小，目标直指思域，那么它能否如愿成为爆款车型呢？秉持着去伪存真的原则，以上君今天就为大家深度剖析一下！
Yi/shang Auto
剑指思域，激进运动彰显的淋漓尽致
风流倜傥的身形加上有点邪恶的微笑，菲斯塔这款车一经推出就剑指思域，所以说外观方面完全不输思域，甚至在以上君看来，镀络装饰条让中网的立体感更加生动突出！下包围的设计也颇有几分跑车的神韵，纤细的前大灯组看上去十分精神，整体运动感分外强烈。简单的用一句话来概括，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足以让人过目难忘。
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车身修长，线条轮廓动感十足
在尺寸方面，菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，如果就家用车的眼光看的话，这款车的尺寸表现的中规中矩，而就轿跑车来看的话，它还是很有竞争力的。
值得一提的是，作为2017年的话题车型，本田思域的尺寸为4649/1800/1416mm，轴距同样为2700mm。看来菲斯塔真的是要跟思域“正面钢一波”啊！
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强劲的动力之下，牺牲了部分舒适感
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，在美丽动人的外表下，菲斯塔内在又表现如何？
菲斯塔有两种动力可供选择，分别为1.4T和1.6T两种涡轮增压发动机并配备7挡双离合变速箱。1.6T车型最大功率为150kW，峰值扭矩265Nm。对于高功率车型的204匹马力来看的话，真的是同级最强了！但是实际驾驶体验下来，在普通模式下，如果油门不踩重一点，起步非常慢，涡轮介入的慢。而且在低速区间，换挡顿挫明显，这是双离合变速箱的通病。
菲斯塔作为现代推出的一款运动车型，底盘滤震调教都是比较偏硬的，而且排气的声音也是比较大，整个的隔音不会是太好的。尤其是在驾驶的时候，这个问题被很多人都吐槽过，70km/h的速度以上，它的噪音会比同级车高不少！
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内饰设计颇具特色，但缺乏精致感
在内饰设计上也颇具特色，偏向驾驶员一侧的中控按键布局提升了操作的便利性。现代菲斯塔的内饰运用了很多哑光材质进行车内运动氛围的营造，用料是说的过去的，但是缺乏高级感和精致感。也许是现代抓住了国人都喜欢大屏的原因吧！菲斯塔的中控屏幕真的是非常的大，这在合资车里面还是很少见的！
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空间绝对是菲斯塔备受诟病的地方
菲斯塔的驾驶空间也略显不足，以上君小180cm的身高，坐进去头部剩余空间不多，不过还不至于感觉到局促。
后排空间也表现一般，受制于车顶线条，头部空间略显压抑，只要是身高达到180cm的人坐进去，顶头是一定的了。腿部空间也只是刚好够用，后排空调出风口并不是全系标配，对于菲斯塔的车型定位来说，这个配置差别还能接受。但是这里竟然没有USB或者12V的电源接口，这就是现代的不对了。
后备厢倒是不小，平常放下三个行李箱之后也有一定的富余空间，实用性满足了。后排座椅支持比例放倒，但是放倒座椅后有个小台阶，对储物空间略有影响，有改进的空间。
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菲斯塔能否“引爆”北京现代？
动感的外形加上强劲的动力，菲斯塔直接“搬来了”思域的成功“秘籍”，在某些方面已经超过思域，产品力非常强劲。由于年轻消费者成为汽车消费主力，轿跑车市场前景大好，而且轿跑市场目前对手不多，且只有思域一个强劲对手，菲斯塔完全有机会称王称霸。
但是菲斯塔外观存在争议，尤其是前脸的设计，众说纷纭各执一词，这是一把“双刃剑”，运用得好则“名利双收”，一旦不被大多数消费者所接受，那么就只能沦为小众车型，与自己的目标也就渐行渐远。而且菲斯塔的价格并不低，11.98万元的起步价，比起思域还要高上一些，鉴于思域在市场上的影响力，可能会超出消费者的心理预期，消费者不会买账。
以上君
YS.Auto
作为一款走运动风格路线的新车，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者。菲斯塔既有闪光点，同时又有很多不可忽视的问题。现代品牌的竞争力略显孱弱，菲斯塔的到来或许能够改善这一状况，但是想要成为爆款，需要“天时地利人和”、缺一不可，菲斯塔还是有着不小的压力，至少从现在来说，还需继续努力。