现实中的世界吉尼斯纪录让人出乎意料，那汽车界的呢？

晓生说车 2018-12-26 09:54:07

晓生说车

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自从有了吉尼斯，纪录不知道得罪了谁，总有人因为莫名其妙的理由要来打它。所以每年，神州大地都会贡献各种类型的吉尼斯世界纪录来吸引世人眼球。只不过在大部分人心中，吉尼斯纪录应该是一个很认真严肃的认证，可现实当中，却有一些项目让人觉得奇葩到难以想象。

比如说在英国伦敦泰晤士河畔，来自100多个国家和地区的295名学生把学士帽扔向天空，就这样抛出了一项新的吉尼斯世界纪录。

日本东京的伊藤健一，他手脚并用，100米跑出了17.47秒的成绩，成为“世界上用四肢跑得最快的人”。图为蹲坐在自己的世界纪录纪念证书旁。

来自英国斯劳的汉娜-考尔拥有长达15.24厘米的胡子，成为最年轻的长胡子女性。如今汉娜一直留着胡子，证书颁发时她的年龄是24岁零282天。

意大利人迪米特里，在德国卖了多年冰淇淋，丰富的经验使他在一只甜筒上摞了121个冰淇淋球，打破了他过往109个的世界纪录，并成为这项纪录的保持者。

来自美国得州的阿雅娜·威廉姆斯（Ayanna Williams），坚持不剪指甲已有23年了，指甲长度达576.4厘米，因此获得了世界吉尼斯纪录，是世界上指甲最长的人。

让人出乎意料的世界吉尼斯纪录还有很多很多，然而作为汽车从业人员，笔者也常常在想，汽车界有没有一些同样让人惊呼的世界吉尼斯纪录呢？

就在11月28日下午16点30分左右，发生了一件令人振奋的大事：55辆长安新CS55成功挑战“最大规模自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录™！

而在此前一天，长安就已经打破了原本40辆自动驾驶车巡游的纪录，创造了44辆自动驾驶巡游世界吉尼斯纪录。换言之，长安汽车自动驾驶在两天之内不仅打破了原本的吉尼斯记录，而且又打破了自己的记录，再一次创造了新的历史。

丨那么，长安新CS55是如何做到的？

为了实现自动驾驶技术，长安汽车早早就与科大讯飞、华为、百度、腾讯、英特尔、阿里巴巴等多家全球顶尖互联网科技公司建立战略合作关系，如今也成为国内首家、全球第四家进行长途自动驾驶的汽车厂商。

也因此，在2015年，长安汽车在自主品牌中就率先实现了L1级自动驾驶；2016年4月，长安汽车进行了从重庆，经西安、郑州到北京全程2000公里的自动驾驶，成为国内首个达成单次无人驾驶标准路况长途行驶的品牌，引发了全国的轰动；2017年11月，长安汽车获得"美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照，通过超过100万公里的实验，可靠性得到了全面验证。

2018年3月20日，长安汽车成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；4月，长安汽车获首批重庆自动驾驶道路测试牌照；8月，长安汽车搭载L3级自动驾驶系统的CS55成功挑战可可西里无人区。

至于此次创下吉尼斯纪录的的长安新CS55，则采用了L2级自动驾驶技术就轻松实现伟业。那么问题来了，它是怎么做到的呢？原来，关键就在于搭载的“黑科技”---IACC技术。

IACC，即Integrated Adapted Cruise Control，中文定义为“集成式自适应巡航”，系统采用多传感器集成技术，集成毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图（高德导航），并感知行驶道路环境，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向，将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动驾驶。

除了常规的自适应巡航外，IACC还有单车道自动驾驶辅助、自动减速过弯、交通拥堵辅助驾驶、智能限速辅助、车道保持辅助和智能语音控制这六大核心功能，而在结束不久的三亚深度测评试驾活动，笔者也深深被长安新CS55的IACC给征服了。

其中，IACC的智能识别功能特别灵敏，通过车头激光雷达，可以识别150米以内的车辆和行人，并迅速通过仪表盘相关标识对驾驶员进行提醒，让行车安全性大幅提高。

此外，单车道自动驾驶辅助功能也相当厉害，当我们在行车过程中，车辆能通过摄像头识别行车道，并将车辆保持在车道中央，还能自动跟随前车行驶，让驾驶更为轻松。

最有意思的还是自动减速转弯功能，当道路前方遇到弯道路况，且弯道半径小于250m的情况下，系统便会根据弯道大小，智能计算出转弯半径并结合车辆行驶状态自动降低车速；出弯后，还能自动加速到入弯前设定的时速，从而确保过弯时车辆的安全性，在让人更安心、省心。

在城市中驾驶，很多时候我们都会遇到前车突然减速，或是被相临车道的车强行加塞，还有行人横穿马路等令人头疼的情况，而搭载IACC技术的长安CS55通过交通拥堵辅助驾驶功能，可实现拥堵工况下，让车辆自动跟随前车行驶或保持车道内行驶。而如果在高速公路上或是城市高架桥上，如果设定长安CS55的巡航车速超过了限速标志牌的限速值，那么IACC智能限速辅助会智能识别限速牌并将巡航速度降至限速值以内，可以说有了这一神器，你基本上不用再为跑高速时因超速罚款而苦恼。

需要指出的一点是，长安新CS55 IACC功能还可以通过智能语音控制系统来启动，在开车过程中，不用费力分神去进行设置，只需通过语音就可以设定车辆的巡航功能等，操作方便且更安全。

简而言之，不管是在高速公路还是在城市快速道路上，长安新CS55可依据IACC侦测的道路环境以及数据进行行为判定，通过动力、制动、转向系统控制车辆，将车辆保持在车道中或者跟随前方目标车的轨迹实现自动行驶。此外，长安新CS55的IACC功能还能够适用于0-150km/h速度范围，可以覆盖我们日常几乎所有速域范围，带来更轻松自在的智能化驾驶体验。

丨相比竞品，又有什么优势？

毫无疑问，长安新CS55在自动驾驶技术亦或是智能化科技上的表现是领先的。值得一提的是，相比竞品，长安新CS55似乎更懂得新兴时代消费者的需求，毕竟像传祺GS4这样的主流车型，依然没有搭载主流的ACC自适应巡航、车道偏离预警等配置，稍显落后。