Model Y“撞了”，不过还是五星好成绩
【有车以后 话题】2021年第一台爆款车型是什么，当然是国产Model Y，元旦假期上市的它让多少媒体老师们不得不放弃假期回来上班（特斯拉您可千万别春节假期给大家惊喜）。
不过虽然假期被占用，但是毕竟是热点车型，各大媒体的老师们还是做得比较起劲，探店的、借试驾车的，各显神通，每个媒体都想博个“首发”、“抢先”。
不过，在第一批抢先内容里没一个能让我印象深刻，百无聊赖中刷微博，突然发现似乎广州的特斯拉用户出了一个“全国首撞”，包括我在内的众网友抱着看热闹不嫌事大的心态迅速把该内容推成最热门Model Y内容之一。
看事故图片，路边的树都给干断了，速度不小啊！不过这Model Y车体的状况倒还不错，看起来乘员舱没什么变形，估计驾驶员应该没什么大事。
唯一可能比较麻烦的就是特斯拉修起来不便宜，估计这这次修复得花不少钱，而且车子还是临牌，大概率是试驾车了，提前恭喜试驾“老哥/老妹”喜提Model Y。
最后，作为一名有责任感的编辑，我在这里还是要提醒大家，如果以前没开过电车，记住别一上来就猛踩油门，现在的电动车动力真不是盖的，超跑一样的加速能力。
而最近，这Model Y在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试成绩也出炉了，依旧是五星好评，为什么要说依旧？因为Model 3之前也是五星。
在正面碰撞中，Model Y以35mph（56.3km/h）的时速碰撞，看图片可以看见，A柱基本完整，汽车前舱溃缩明显，吸收了大部分撞击能量。
而最终结果也不出意外，无论是驾驶位还是副驾驶位都取得了5星的成绩，而且前舱内的电机移位不大。
而在侧碰中，Model Y的表现也同样优秀，侧安全气囊顺利展开，车辆内部的侵入量也不算大，同样是五星成绩。
而除了这两个常规的项目，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还会做“柱碰实验”和“翻滚实验”，这也是我个人更为关心的。
我们知道，电动车在事故中最大的安全隐患就是电池，电池如果在事故中失控自燃，那对于乘客将造成巨大的安全威胁。
而目前的各种碰撞测试中，对电池考验最大的其实就是“柱碰实验”，顾名思义就是用车去撞柱子，因为受力面积小，所以容易对电池的局部造成巨大的挤压。我们常常在网络上看到的车辆“腰斩”视频就是现实中的“柱碰实验”。
Model Y在柱碰中正面安全气囊正常打开，车辆形变也没有特别夸张，基本上没用变型没有蔓延到B柱往后，更重要的是，车辆电池并没有发生热失控，整体非常稳定。
同样的，在翻滚实验中，Model Y的表现也相当稳定，侧安全气囊正常打开，车体框架保持完整。
简单地总结这次Model Y的成绩就是“优秀”，而且我查了一下，原来特斯拉的“sexy”四大车型在这个机构的成绩都是五星，看来特斯拉在设计上和比基尼泳衣是一样的。
就是虽然设计上极简，但是重点部位一点不漏，既保持“sexy”又不违法公序良俗，特斯拉也一样，虽然做工被大家吐槽，但是安全方面那绝对高标准，简直电车中的“TNGA”（甚至成绩更好）。
编辑小结
其实Model Y在碰撞成绩上的优秀是可以预见的，因为该车基本上就是Model 3的SUV版，它们俩不仅框架一样，零件复用率也高达到75%，而Model 3当年的成绩那么好，Y自然也不会差。
说到这，还是不得不佩服一下特斯拉，因为革新了设计和生产，它的生产成本大幅下降，据相关机构分析，目前Model 3和Model Y的毛利率都在30%左右，可以说是既保证了成本又做到了高安全性，所以除了质疑品质之外，我们也应该看到这个品牌许多闪光的地方。
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