原来还是买奥迪A6L的最多，奔驰E终究输在了价格

最新的销量数据你们都关注了吗？根据乘联会统计的销量数据，图说汽车进行了汇总，发现在2020年豪华市场中，摘得年度单一车型销量桂冠的是来自奥迪的A6L。没错，它是双料冠军，不仅仅是豪华轿车市场的王者，也是豪车总榜排行榜的NO.1，这一点着实出乎了不少人的意料，也意味着今年奔驰和奥迪的冠军之争，从单一车型来看，是奥迪赢了。

从上图可以看到，奥迪A6L在2020年全年销量达到了182023辆，而同为豪华C级车的宝马5系，年销158672辆，奔驰C级年销155634辆。后两者的销量数据相差无几，处于同一水平，相比之下A6L的优势非常明显，领先了两万多辆。数据有力地证明了，原来买A6L的人最多，奔驰E级和宝马5系终究不是A6L的对手。

当然，这并不是说宝马5系和奔驰E级的产品力不如奥迪A6L。相反，论产品力奥迪A6L真不是奔驰E级和宝马5系的对手。首先就是车型尺寸，同样定位豪华C级车，奥迪A6L的轴距只有3024mm，奔驰E级有3079mm，宝马5系则达到了3105mm，空间上来看宝马5系优势明显，A6L是三款车中垫底的。

其次就是品牌影响力，虽然同为一线豪华品牌阵营，但是奥迪在国内车市的影响力是远不如奔驰和宝马的，甚至很多人都觉得雷克萨斯要比奥迪有档次感，更多人都觉得奥迪是个高档一点的换标大众，论品牌历史底蕴和全球影响力和宝马奔驰的确不是一个级别。

在内饰豪华氛围感的营造方面，奥迪A6L也要略处下风，注重科技感，用料和配置做工，以及中控台布局都略显单调，不如奔驰E级更有档次感和美感，而且用料做工也比不过5系，整体视觉效果不算出色，内饰有些拖后腿。

不过奥迪A6L能够夺冠，必然是有它的过人之处，从产品力上来说，A6L最大的优势就体现在动力总成，这里不是说它的动力总成稳定可靠，而是账面数据和排量更有优势。首先入门版车型就有2.0T/190马力，还有高功率版本，2.0T/224马力和3.0T/340马力V6发动机版本，全系标配7挡双离合变速箱。

而奔驰E级入门版车型搭载的是1.5T/184马力发动机和48V轻混系统，还有2.0T/258马力以及2.0T/299马力四缸发动机可选，匹配9AT变速箱。宝马5系全系则搭载了2.0T发动机，最大马力依次为184/252Ps，匹配8AT变速箱。从传动系统来看，A6L不占优势，但是入门级车型账面数据和排量都更有优势，而且还有V6发动机可选，选择更加多样化。

最重要的是A6L还有价格上的优势，三款车入门门槛都在40万+级别，A6L起售价41.98万，宝马5系起售价42.69万，奔驰E级售价43.08万起，A6L不仅入门门槛最低，还有终端降幅优惠加持，裸车目前跌至34万上下，部分地区最低33万左右，对比5系和E级来看，综合性价比更高，将价格优势转变为产品力，综合竞争力更强，能夺冠也是情理之中了。