放假去玩雪 关于冰雪路面开车你要知道这些

2018年眼看就要结束，再过几天就要迎来了为期三天的元旦假期，很多朋友都会趁着三天小长假外出游玩。在这个寒冷的季节长途出行时不免会遇到降雪或者冻雨等天气，接下来，砖叔就给大家讲一讲关于冰雪路面开车的那点事。

老话说得好“工欲善其事，必先利其器”。冰雪路面驾车的第一件事就是换轮胎。很多车友都是一套四季胎走天下，在冬季气温不是非常低的地区这无可厚非，但如果到了内蒙古或者东北地区这种极寒地区，四季胎就无能为力了。

普通的四季胎在低温下橡胶会被冻的很硬，如果路面有积雪，胎面还会被“糊满”，轮胎与地面的摩擦力会变得非常差，这是任何高科技或者电子系统都无法弥补的。

雪地胎采用了一种特殊橡胶制造，在极端低温下仍然很柔软，在胎面布满了非常多细小的沟槽，在与冰面接触时胎面的花纹会嵌入冰雪中，提供更强的牵引力。不仅是在冰雪路面，在湿滑的地面雪地胎也能有更好的摩擦力，保证行车安全。

这里要提醒一下大家，雪地胎到了夏天就不能用了，因为本身材质就很软，夏天温度又高，轮胎会更软，会产生严重的的磨损问题，摩擦力也不如夏季胎，到了季节一定要换回来。

如果去的地方雪实在太大，还可以考虑购入防滑链，注意使用的时候一定要安装在驱动轮上，如果车辆安装了防滑链后电子系统一直报警，可以关掉，但车速不要太高。

现在很多车都有四驱系统，但砖叔要告诉大家，四驱系统在冰雪路面不能解决所有问题，它的作用是让发动机的动力分配的更加合理，防止出现因大脚油门产生失控等问题。有了四驱系统在加速和转弯时可以让车辆行驶的更加稳健，碰见恶劣路况脱困能力也要更好。

四驱只是解决了动力分配和车辆打滑的问题，但对于制动来说和两驱车型无异，因为决定制动能力的是刹车系统以及轮胎和路面的摩擦力，所以说，即使你驾驶一台四驱车型也不要过度的膨胀。

上面说到了轮胎和四驱系统，接下来我就教大家怎么开，毕竟驾驶技术也很重要。

冰雪路面驾驶，首先要做的就是放缓所有的动作，对油门、刹车、转向操作都要非常的柔和，动作要慢，幅度不要太大，防止轮胎失去抓地力造成失控。

在跟车时要尽量拉开车距，碰到前方有情况要提前减速，先缓慢的收油门，轻踩刹车，让车速慢慢的降下来，碰到危险尽量选择躲避，而不是大力制动。

对于手动挡车型要格外注意，在驾车时收油门不要太急，动作要放缓。如果路面太滑，直接把脚从油门移开，发动机会对车辆反向制动，甚至轮胎会被锁死，尤其是后驱车型，后轮一旦失去抓地力会瞬间失控。如果条件允许，大家可以自己试着练练降档补油，或者跟趾等，对于冰雪路面驾驶有不少的帮助。

入弯前，在直线要提前减速，把车速降到合理范围内，不要进弯之后踩刹车。在出弯时稍微给一点油门，让发动机有一点动力输出到车轮上，这样可以帮助过弯，但只是一点点，不要猛踩油门。

关于冰雪路面驾车的事情就跟大家讲到这，再给大家强调一遍，动作要放缓、车距要拉长、轮胎记得换，有四驱不要膨胀，条件允许要备上一套防滑链。最后祝大家一路平安,玩的愉快。