卡罗拉对撞速腾惨败
1月17日，“懂车帝”平台发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频。
两车以64km/h时速对撞，从碰撞后的车身结构来看，卡罗拉A柱变形，底盘大面积变形，车门没有自动解锁，碰撞后无法打开，后排坐垫脱出，约束系统失效；反观大众速腾，车身结构更为完整，变形量也远少于卡罗拉。
但碰撞后假人的伤害数据并未对外公布。同时，视频中主持人多次强调速腾2021款MQB平台增重30公斤专门对强度进行了加强。
大事评：作为重点考核标准的假人数据未得以公布，难以判断碰撞测试的客观性和可靠性。所以是卡罗拉着实太脆？是大众学会了应试？不得而知。
1月18日，工业和信息化部发布传统汽车监督检查结果。结果显示在载货汽车、专用车、挂车、乘用车等4个类别的传统汽车产品监督检查中，包括一汽-大众、江淮汽车在内的24家企业的24个车型存在生产一致性问题。大事评：在中国消费者的眼中，大众汽车远不止于一个头枕问题。近日，第一财经报道称，PSA和FCA合并后的新集团Stellantis有意在中国组建一家绝对控股的合资公司，目前谈判的持股比例为75%，业务范围包括商用车、乘用车、新能源汽车等。该媒体报道，Stellantis集团正在与奇瑞汽车、广汽集团展开洽谈。但17日晚间，Stellantis在官方账号发布声明表示：由PSA集团与FCA集团合并组成的新集团Stellantis坚决否认有关“Stellantis集团正计划在华创建一家新合资企业”的媒体报道。Stellantis集团将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。大事评：如果真的再搞一家合资？那原先四个“继子”怎么办？1月15日，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。至此，现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。新设法人由现代汽车集团100%持股。据了解，新公司作为氢燃料电池系统的生产基地，将于2021年2月末正式奠基，2022年下半年起投入量产，初期电池系统的产能为6500套，并且该公司计划2030年将提升氢燃料电池系统的年产能至70万套。大事评：在电动化拔不到头筹，燃料电池能让现代挽回一局吗？曰：道阻且长。
