广汽埃安回应争议，电动化拉开变革序幕
“如果把握得好，我们完全可以成为赢家。”
近年来，新能源汽车作为新兴行业，正高速发展着，而相应的争议，自行业兴起时，就与之相伴。1月17日，广汽埃安方面对此前中国科学院院士欧阳明高的发言做出回应，广汽埃安总经理古惠南在电动车百人会线上论坛表示，欧阳明高的话，不要理解偏了，8分钟快充与电池和充电桩都有关系，把宣传推广和技术层面的问题并为一谈是不正确的。
广汽埃安迅速做出回应，与品牌最新研发的石墨烯电池不无关系，1月16日中国科学院院士欧阳明高的一席话引发各界热议。欧阳明高曾发言说：“如果某一位说，它既能跑1000km，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”不久前，广汽埃安官方发布了石墨烯电池的科技预告，预告内容为此项全新动力科技可以续航1000公里，同时能够完成8分钟充电80%，该电池经过电池枪击实验，即将量产搭配。
或是受到子公司广汽埃安石墨烯电池消息的影响，1月15日消息官宣后，广汽集团A股盘中涨停，部分石墨烯概念股出现不同幅度上涨。于2020年11月宣布独立的广汽埃安，定位为高端智能电动车品牌，至此，广汽集团把握新能源市场的决心一览无余，事实上埃安已投产三年有余，虽刚刚成立却展现出强劲实力，2020年全年销量达60,033辆，如此态势可以见得，广汽埃安在焕发活力的同时，亦在带动企业向上。
与广汽埃安同属传统车企转型新能源领域的上汽智己汽车，不久前也发布了新车最大续航1000公里的消息。1月13日，上汽集团的高端智能纯电车品牌——智己汽车，正式推出两款新车，车型覆盖轿车与SUV，官方表示，新车将搭载上汽与宁德时代共同开发的“掺硅补锂”技术电池，最大续航里程超1000公里，纯电轿车和SUV计划于2021年年末和2022年上市。
而新势力方面，居于三强之一的蔚来汽车，在车载电池方面同样有了新的进展。1月9日的蔚来NIO DAY上，蔚来正式发布智能轿车ET7，新车将搭载能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池，续航将超过1000km，ET7将于2022年第四季度上市。据悉，固态电池由于没有电解液，所以安全系数更高，电池被穿刺后，不易起火和爆炸。
纵观三款发布高续航产品数据的品牌，广汽埃安的产品上市时间或将早于智己汽车和蔚来汽车。广汽埃安总经理古惠南说：“今年1000公里续航的汽车肯定要出来，快充也是肯定要出的。”
事实上，虽产品还未上市，但广汽埃安、智己汽车、蔚来汽车三家的率先发布，已为其获得了不小的行业热度，技术革新的欢呼背后，还有不容回避的现实问题，目前市场上能够实现1000公里续航的车载电池，在技术层面尚处探索阶段，在后续研发完善中还存在种种不确定因素，循环寿命、电池发热、技术不成熟等问题，都是整个产业需要应对的。
新车上市还需等待，但值得一提的是，近年来电动车市场发展强劲，电动车的普及已是大势所趋。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，预计2030年我国电动汽车产销将达到1500万辆、保有量达到8000万辆，如预测成真，必将涉及能源结构调整，如智能电网的建设、交通基础设施的升级、产业链调整的改造，相关法规的建立调整等等，这将会是一场波澜壮阔的工业革命，目前，电动化只是这场革命的序幕。
伴随时代浪潮的发展，数字化、网联化、智能化日渐成为市场主旋律，“数据决定体验，软件定义汽车”已深入人心，在新能源汽车的下半场角逐中，切实可靠的产品力，或将成为车企们竞争的关键。
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