不到20万，续航600+，从此告别里程焦虑！
新能源车销量年年都在递增，特别是在燃油车限号的城市，买一辆新能源车不仅牌照问题能够轻松解决，另外在日常养车的费用也能节省不少。两三年前，懂哥曾经开过一段时间纯电动车，由于充电桩不普及，那时候觉得挺麻烦的。不过最近懂哥发现身边有不少朋友也购买了纯电动车，有的是作为家庭第二辆车，有些是作为主力代步车使用。
懂哥也问了问身边的朋友，买了纯电动车有没有会不会感觉很麻烦？但大部分车主都说，现在充电站都还是挺方便的，基本上也都是在市内代步，平时上下班或者周末去逛逛商场时开。如果要跨市出行，确实依然会有里程焦虑。抛开那些大几十万的高端电动车以外，懂哥今天就给大家推荐几款，20万以内目前能买到续航最强的纯电动车。
比亚迪 秦 PRO EV - 520KM
指导价：13.69-20.69万元（补贴后）
说起新能源车型，比亚迪的秦和唐这两款车型可以算是混合动力中的先行者了。凭借比同级别燃油车更强的加速性能和更低的油耗，可以说是一炮而红。并且在当时正是网约车崛起的年代，所以特别是秦，平常在路上是非常常见的车型。秦PRO是秦的升级版车型，也是在艾格主导比亚迪车型设计之后，带来的全新家族化设计，秦PRO也比秦变得更年轻，更符合当下消费者的审美。
秦PRO EV是秦PRO新能源系列里的纯电动车型，根据不同配置分别有三种续航里程，401KM、420KM以及520KM，搭载的均为三元锂电池。对于比较在意续航里程以及动力体验的人来说，懂哥比较推荐比亚迪秦PRO的高功率高续航版，不仅动力更强劲，并且电池容量也更大一些，有69.6kWh。
几何 C - 550KM
指导价：12.98-18.28万元（补贴后）
几何这个品牌说起来可能大家都会比较陌生，但它是隶属于吉利旗下的纯电动车品牌，而几何C是该品牌下的第二款车型，懂哥第一次见到它还是在去年深圳车展上首发亮相。几何C是一款紧凑型SUV的尺寸定位，不过从外观上看，它的整体设计包括悬浮式车顶以及溜背的造型，我是非常喜欢的，并且给人感觉非常年轻。不只是外观，几何C的内饰设计手法同样也非常年轻化。
拥有550KM续航的是几何C的最高两个配置，低配的续航是400KM，采用的也都是三元锂电池。并且根据许多车主反映，几何C的续航里程在日常实际使用中，折扣非常小，也就是说标定里程与实际可行驶里程非常接近。由于许多电动车的电池都是设计在车底位置，而导致车内乘客的头部空间会被压缩，但是几何C这样一款SUV的车型设计，便能很好的解决这个问题。
广汽新能源 AION V - 600KM
指导价：15.96-23.96万元（补贴后）
广汽新能源同样也是近年在新能源车型领域里，发展比较迅猛的车企，特别是最先推出的Aion S系列，懂哥非常喜欢它的外观设计。不过相比于Aion S“和蔼可亲”的设计来说，Aion V的设计就显得更加“刚强”了，搭配前低后高的腰线设计，整车看起来很有运动感。Aion V的内饰设计与Aion LX采用同款家族式设计，“大连屏”加上中间宽大的置物台，有着很强的科技感。
Aion V有着2830mm的轴距，车内的空间非常充裕，特别是坐在后排，跷起二郎腿都没有一点压力。Aion V根据不同的配置同样有着不一样的续航里程，最低配车型是400KM，而从指导价19.96万元起的车型便能有着600KM的续航里程。600KM的车型搭配的是80kWh容量的电池，不过车辆的动力性能与文中这几款车对比，并不算太强。
长安 CS55 纯电版- 605KM
指导价：15.99-20.09万元（补贴后）
长安CS55纯电版是去年7月刚刚推出的车型，也是价格区间在20万以内续航最强的纯电动车。CS55纯电版的外观，与燃油版车型区别不大，不过已经算是是老款的外观了，并不是CS55 Plus的新款家族式设计，并且看它的外观就知道，它是一款“油改电”的车型。不过现在市场上，CS55纯电版基本已经有3-4万元的终端优惠价，懂哥觉得它的性价比就很高了。
CS55纯电版的配置选项相比其它车型来说就比较简单了，一共有5项配置，其中最低的两个配置续航为403KM，其他配置均为605KM，并且全系标配都是三元锂电池。相比于前面3款车来说，CS55纯电版不仅电池容量最大，而且动力是最强的，所以懂哥觉得，综合价格、续航等各项指标来说，CS55纯电版的性价比确实非常不错。
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