砖叔实验室之混动四驱测试——比亚迪唐DM底盘解析

唐DM使用的是一套，2.0L涡轮增压发动机+前后双电机的动力组合。前轴由发动机+电动机驱动，后轴由电机单独驱动。

唐DM的底盘布局代表了当下国产混动或电动车型比较主流的设计，一块体积很大的电池组被布置在底盘中央，为此它的排气管也被迫挪到了底盘的一侧。这样的设计虽然可以减小对车内空间的侵占，但也迫使它不得不靠升高底盘的方式，来减小电池组被剐蹭的风险。在实际体验中，唐DM的底盘会显得有一些偏高，给乘客上下车带来不便。

唐DM后轴电机功率远高于这次实测的其它4台车，达到了180kW。这也使它后轴电机的尺寸十分夸张。从上图可以看到，它的后轴电机比起我们这次实拍的另外四台车都要大很多。