液氢重卡即将量产！戴姆勒2023年开始进行液氢重卡试驾

贺峰表示，戴姆勒计划从2023年开始进行液态氢燃料电池卡车的用户试驾。

对此，他指出，想要将燃料电池运输做到工业化的规模，相关的基础设施和能源供应的发展都是必需的。围绕客户为中心，需要布局合理的加氢站，充足的氢燃料供应并且价格合适；同时客户还可以节省运输成本，例如道路通行费优惠，这样大家才会对燃料电池卡车有兴趣。这正需要包括整车厂、基础设施建设者和产业政策方面的合力推动。为了达到零排放的目标，戴姆勒认为液态氢燃料是绿色物流的核心技术。

氢云链了解到，2020年9月16日，戴姆勒卡车发布了其车型电动化的技术战略，重申对《巴黎协定》的承诺。发布会聚焦于应用在长途运输领域的氢燃料电池卡车技术，梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车的全球首发，标志着燃料电池驱动技术发展进入新阶段。通过GenH2车型，戴姆勒卡车首次展示其全速推进的特有技术——仅用一个氢能罐就足以为燃料电池重卡提供高达1,000公里甚至更长的续航里程，满足灵活且高要求的长途运输需求。戴姆勒卡车计划于2023年在欧洲开始GenH2卡车的客户测试，并于2025年后实现量产。由于采用了能量密度更高的液氢而非气态氢，GenH2卡车的性能将媲美与其配置相仿的传统柴油卡车。