混汽车圈的朋友们，这张图应该早就看过了。为了方便大家了解，咱们大致归类一下。

1.电通数码是广汽集团的公关公司

2.实名举报人分别是广汽丰田、广汽本田、广汽传祺的负责人。

3.被举报人张喆翔系电通数码（北京）广告有限公司法定代表人、CEO，也就是实际控制人。丸山博之虽然也是负责人，但是基本就是张喆翔的助理。

4.举报的内容包括侮辱员工、“共享女性”、做假账偷税漏税、行贿等。

假设，这封举报信是真实的，那么张喆翔以及相关人员涉嫌：行贿罪、聚众淫乱罪、偷税罪、侮辱罪。又假设，事实清晰，主客观一致等等，这位CEO可能会在监狱度过数十年。

当然啦，电通作为颇有建树的公关公司，面对如此危机，处理的速度肯定是相当快的。

隔天，电通就发了声明，说得严丝合缝，没有承认也没有否认，而且最后还说了保留追究的权利，不愧是老公关公司了。

然而事情并没有这么简单

很快，更多的猛料浮出了水面。在事件发生的前几日，刚刚拿下国产塞纳全案的团队被裁。而且公司的做法非常强硬，通知发出的两天内就必须签字同意，不同意就按我的方法办。可能本来大家相安无事，你干的破事儿咱就睁一只眼闭一只眼，但是都裁员了，也没有必要留情面了。

正所谓墙倒众人推，很快又有新一轮的爆料。拿下案子就裁员这种事儿不是电通头一回干了。

不过目前并没有实质性的证据摆在眼前，咱们就只能抱一个吃瓜的心态，期待后续吧。

公关/广告公司那点破事儿

其实公关公司在整个汽车行业确实有很多黑料，有些广为人知，有些见光就死。所谓的水军、抹黑这些都是最低级的。

广为人知的黑公关事件，为避免引起误会，截图就不放了，反正五毛一条评论是不可能的，懂行的都知道，这价格贵了…….

长城也是真的硬气，直截了当称某品牌海量水军是不争的事实。反正最后两家和解了，毕竟没有永远的敌人只有永远的利益。如果有人说哪个牌子没有水军，那我猜应该就是法拉利了。

再往前推，还有影响更为深远的某头部电动车企业11亿元免费广告事件。30多家供应商给他们打了3年广告，都是垫钱在做。换来的竟然是一句我不知情，是李娟这个“假冒的市场部经理”搞的鬼。

办过试驾会的同行们应该清楚，任何一场关于品牌的活动，是不可能不通过总部直接由4S店或者大区经理审批就能举办的。也就是说，比亚迪这句我不知情，是站不住脚的。而且和阿森纳的签约仪式难道也是假的？公关部总经理X巍出席签约仪式也是假的？

后来又有消息称比亚迪迪确实通过李娟和雨鸿文化签了合同，只不过是李娟以“免费试用”为条件签订的合同，换言之，李娟和雨鸿文化心甘情愿免费给他们打广告，这……这算什么操作？

最后的结局自然是交给警方处理，这都两年多过去了，事情也还没有个定论。

至于不给钱的，那就更多了，华扬联众不少人应该听说过，老大一公司，被观致坑了。一般大家都知道的，不到万不得已广告公司不会和车企撕破脸。这样的拖欠公关公司、供应商、服务商的情况在整个汽车行业非常非常常见。

背后的规则超出你的想象

汽车厂商多金而且特别需要推广，所以培养出了大批的广告公司。整个行业层次不齐，也就出现了许多劣币驱逐良币的情况。原本签合同、推广、结钱，一气呵成顺理成章的事，慢慢变成了不给前期款，垫钱推广，最后账期超长，拖到你破产。甚至有些服务是先做了，然后再签合同，结钱更是遥遥无期。

曾经有幸当过一段时间某汽的底层供应商，也就是实际的执行者。不管做得多完美，无可挑剔，等要钱的时候，就是拖字诀。忍无可忍想去仲裁、起诉，发现根本赢不了，因为合同都没有。要想拿到活干，别说先签合同了，能不垫钱就非常好了。

还有某个已经倒闭的新造车，我们是丙方，也就是俗称的供应商。做双微推广，预付款给得很痛快，可是等到项目结案，乙方已经人去楼空，去找甲方，人都不带见你的，毕竟和你也没签合同呀，是不是和比亚迪的事件有点类似？

有人会问，不签合同就做你们是不是傻。是挺傻的，可是你不做有的是人做，饭总要吃的吧。

写在最后

汽车是一个毛利润非常高的行业，而且竞争越来越激烈。公关的重要性不言而喻。受制于法律的完善，执法的强度提高，原本明面上很多事情已经不能做了，但是背地里依然暗潮涌动。即使是我们行内的人，看到的可能也只是表象，各位还是保持一个良好的吃瓜心态，毕竟有些事儿咱也说不清。