摆脱“马丁脸”，新款福特福睿斯曝光，能重回月销三万的巅峰吗？

不平凡的2020年终于过去，不过在一片寒冬之中，长安福特还交出了不错的答卷。最近，长安福特公布了自己2020年的成绩单，全年销量213680辆汽车，比起2019年18.3万辆的销量，上涨了足足16.7%个百分点，这对于曾经年销百万的长安福特来说，意义非凡。

长安福特乘胜追击，对轿车阵营进行了进一步的调整。最近，工信部曝光了新款的福特福睿斯车型。遥想当年，福睿斯也是月销3w+的猛货，几乎与长安福特销量巅峰相重叠，如今月均销量只有2000多台。曾经的销量“扛把子”再出新款，能否助力长安福特重回巅峰吗？今天，疆哥跟大家一起来看一下。

新款的长安福特福睿斯，舍弃马丁脸换上了家族式的前脸设计，匀称而圆滑的六边形中网之内，填充的是点阵式格栅设计，两侧狭长的头灯愈发年轻化气息。下方贯穿式的格栅加入了镀铬装饰，看起来更加大气。一根笔直的腰线延伸到了车尾，不过中规中矩的侧身线条，并没有跟现款车型拉开差距。

新款福特福睿斯

2019款福特福睿斯

新车尾箱盖上方采用了“小鸭尾”的设计，配合熏黑的尾灯，运动效果十足。车身尾部贯穿式的镀铬饰条，拉宽了横向视觉效果。车标下“ESCORT”字母，在表明了车型身份之余，又提升了车尾的精致效果。

新款福特福睿斯

2019款福特福睿斯

车身尺寸方面，新款车型变化不大，长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距也是保持了在2687mm。这样的数据，在A级车之中，算是不错的存在。

另外，新款福睿斯车型，依旧是执迷不悟的典范，新车或仍然搭载了一款1.5L自吸发动机，最大马力122Ps，峰值扭矩预计为152Nm。传动方面，估计匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

其实以上信息都没有什么问题，只是三缸机的结构，让新款福睿斯的前景依旧不够明朗。说实话，现在的三缸机，已经不再是抖不抖的问题，而是买四缸已经成为了一种“政治正确”。

好在，福睿斯作为一款三缸机，卖的也是良心价，以现款福睿斯为例，其指导价格为8.08万元到11.68万元之间，再加上两万以上的市场优惠，一台家用代步的美系A级车只要不到10万元就能落地，自然是非常厚道的存在。但是实际上，现款福睿斯却只能卖出每月两三千的市场销量，其中的问题，其实大家也都能想明白。

长安福特在A级轿车市场全系三缸战略多少有些欠妥，尽管福特的三缸机技术在国际市场“独一档”，但是吃准了四缸机的国内消费者，却就是不买福特三缸机的帐。且不说福睿斯，就是福睿斯的带头大哥福克斯在换上三缸机之后，销量表现同样乏善可陈。像别克英朗这样的畅销车，也是靠动辄几万的优惠，以及推出4缸的典范版，才稳住了销量。

福特福克斯

别克英朗

而此次改款，福睿斯倒也是有备而来，外观设计调整相当明显，尤其是在前脸部分，改款如换代。面对同样的竞品，新款福睿斯一点都不吃亏，甚至福睿斯身上更有着那种美系车的厚重设计。然而，在别克英朗以及雪佛兰科鲁泽先后换上四缸机以后，福睿斯却还是单靠一台三缸机的底子，这可能会影响国内消费者的购买欲望。

另外，A级车这碗饭，还真不好吃，越来越多车企引入了双车型战略以及两代车型同堂销售策略不说，自主品牌的崛起也使得很多合资特供车不能再躺着赚钱。这样的背景之下，新款福睿斯又该靠什么立足呢？