怎样能拥有美剧那样的“皮卡田园风”？买一辆上汽大通T70就够了！
2020年，或许可以称为中国皮卡的消费元年。也就在刚刚过去的12月份，中国皮卡市场销售48,576辆，同比增长8%，继续保持着超强的走势。对比2019年的皮卡销量，抛开2020年1-4月疫情严重的时间，2020年的每个月基本上都是10%以上同比正增长。
皮卡销量虽仍低于轿车和SUV等主流车型，但其呈现出的规模增长潜力已经不容小觑。并且不难发现，越来越多的自主品牌车企已经开始陆续布局皮卡产品，有的皮卡车型甚至已经远销海外了。
那么，皮卡是如何一步步得到中国市场的支持的呢？
首先，当然是政府的支持。近年来，我国部分城市陆续出台皮卡相关解禁政策，尤其是2020年，达到了近20城。放宽通行政策，这为皮卡销量的提升提供了基础支撑。具体有哪一些城市开放了皮卡通行，具体是什么政策，可以阅读麻辣车事在本周二推送的文章：
其次，是“皮卡文化”。在一些美国西部电影中，我们常常能看到一些高大威猛的硬汉驾驶着特别硬派的皮卡车。所以在国人心中，尤其是男性朋友们，拥有一辆皮卡，就象征着“力量”、“富有情调”与“高大上”。
除了以上两个原因，更关键的一点是自主品牌的皮卡从工具车向乘用车的转变与品质上的提升，将进口皮卡高昂的价格打了下来。也就在昨日，麻辣车事刚试驾完一款畅销全球的皮卡车型——上汽大通MAXUS T70，就以它为例，就可以从侧面看出，自主品牌的皮卡在品质打造上的用心，无论是设计风格，还是乘坐舒适度，或是产品质感，都较以往皮卡有巨大的提升。
乘用化设计，颠覆传统皮卡认知
皮卡不再只是一个工具！
就像上汽大通MAXUS T70，设计上越来越趋于时尚、型格，并其在造型上融入了“雕塑美学”的设计理念，在威猛大气的基础上，又极具现代时尚感。大胆前卫的MAXUS家族式前脸，辅以全系标配的透镜大灯及LED日间行车灯，科技与颜值并存。
值得一提的是，上汽大通MAXUS T70的内饰同样采用乘用化设计，红动热情内饰豪华时尚，更不乏精致的细节之处。单单从设计上来说，就已经全面刷新了过去用户对于皮卡的固有认知。
柴油机也能满足国六，皮卡也能进城
大家的印象中，很多皮卡的都是采用的柴油发动机，而且尾气排放十分不环保。但在习近平总书记提出“金山银山不如绿水青山”，打响蓝天保卫战之后，全国基本上都是实行国六标准，搭载柴油发动机的皮卡也不例外。
刚好才试驾完的是一辆柴油版的T70车型，其搭载的上汽π 2.0T涡轮增压柴油发动机完全满足国六排放标准，并荣获了2020年度“中国心”十佳发动机称号。
这台发动机有着最大功率120kW、最大扭矩375N·m的澎湃输出，再配合ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，无论是从东海之滨到雪域高原,还是从繁华都市到沙漠戈壁，各种越野场景均可完美适应，日常行驶更是游刃有余。
值得一提的是，虽然这是一款柴油版车型，但即便是在高速公路上高速巡航时，上汽大通MAXUS T70出色的NVH表现，会让人差点忘了这竟然是一辆皮卡！
受全球消费者认可，中国皮卡远销海外
作为国内皮卡行业增速冠军，上汽大通MAXUS皮卡家族2020年12月国内上险量2,145辆、跻身行业前五，同比增长83.5%、环比增长97.3%，增速第一！
你知道吗？它还出口！
2020全年，上汽大通MAXUS皮卡家族全球累计销量为27,861台，同比增长5.16%。对于一家2017年才刚刚上市首款皮卡车型的品牌而言，简直是堪称行业奇迹。
在澳大利亚，上汽大通MAXUS皮卡自2017年上市以来，连续三年销量蝉联中国品牌第一。在南美洲的智利，仅仅3年，上汽大通MAXUS皮卡累计销量就跃居智利皮卡细分市场上中国品牌榜第一，特别是今年前三季度累计销量增长23%，增长率排名第一。
而在“全球第二大皮卡市场” 以及“全球第一大中型皮卡市场”的泰国，上汽大通MAXUS同平台皮卡上市仅一年多，即力压泰国市场的老牌劲旅马自达BT-50。能在这个竞争激烈的市场中站稳脚跟，销量同步跻身主流阵营。上汽大通MAXUS皮卡凭借过硬的品质在与全球主流皮卡品牌正面较量时不落下风，成为了“中国智造”出口海外的杰出代表之一。
注：以上图片来源于品牌官方
