2021款雅马哈MT-07/MT-09上市，“扭矩大师”岂是浪得虚名
| 唐佳伟
不得不说雅马哈是一家非常神奇的公司，造乐器、造家具、造房子、造发动机、造摩托车，各行都有它的身影。而且你还别说，干得都还“针不戳”呢！所以坊间流传着：开着雅马哈，弹着雅马哈，坐着雅马哈，玩着雅马哈，听着雅马哈，住着雅马哈！这一系列的梗。就在近日，雅马哈在台湾重型机车展上，带来了2021款MT系列车型，作为大哥的MT-09自然不用多说，而它的小弟MT-07虽然在硬件方面没有做出太大的变化，但在外观设计上可谓是焕然一新。
2021款MT-07外观上采用了和MT-09相同的最新MT家族式设计风格，整体外观十分独特，大灯的设计有着MT-03的一些影子，且看起来有点“赛博朋克”那味了。而MT-07的发动机并没有改变，依旧是689cc排量的并列双缸发动机，或许是为了满足欧5的排放标准，雅马哈对其进气、排气、ECU进行了一定程度上的优化。
配置方面的升级主要在一些细节上，行车仪表换上了全新的LCD屏，显示信息上更为丰富。另外雅马哈还特意针对MT-07的骑乘姿势作了些微调，手把加宽32mm、加高19mm，使得骑乘姿势更加舒适。前刹车盘的尺寸从282mm增加到298mm，加强了刹车系统的极限性能。
2021款雅马哈MT-07参数表
引擎形式：水冷四行程DOHC并列双缸
排气量：689cc
最大马力：73.4ps
最大扭矩：66.7Nm@6,500rpm
车架形式：钻石型钢管车架
轴距：1,400mm
座高：805mm
整备质量：184kg
前悬挂：41mm正立式前叉
后悬挂：多连杆单后避震
前刹车：双对向四活塞卡钳、298mm浮动碟、ABS
后刹车：单向单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
聊完雅马哈MT-07，再来聊聊有着“扭矩大师”之称的雅马哈MT-09。
2021款MT-09的主要变化在于性能，新款的车架更轻，整体减轻了3.6kg，使得新款MT-09的整备重量只有189kg。排量从原来的847cc提升至889cc，马力上升至117hp，扭力提升至92.8Nm，但扭矩爆发转速降低了1500转，同样也是为了满足欧5排放标准所付出的代价，不过相信这对广大摩友来说都不是问题，该改该刷。。。都懂的嘛！
另外配置上还搭载了来自YZF-R1的6轴IMU电控系统与多种骑行模式，且拥有弯道ABS、快速换挡、循迹控制系统、滑动控制等功能。老款那极具辨识度的异形仪表也更换为3.5寸的液晶仪表。
2021 YAMAHA MT-09规格表
引擎形式：水冷四行程DOHC并列三缸
排气量：889cc
最大马力：117ps
最大扭矩：93Nm@7,500rpm
车架形式：CF铝压铸钻石型车架
轴距：1,430mm
座高：825mm
整备质量：189kg
前悬挂：41mm KYB倒立式前叉，预载、压缩、回弹阻尼可调
后悬挂：多连杆KYB单后避震，预载、回弹阻尼可调
前刹车：双辐射双子星对四卡钳、298mm碟盘、ABS
后刹车：单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
写在最后：
小编最后把两款新车的卖点总结为以下几点：
2021款雅马哈MT-07卖点
1、CP2双缸引擎、新的ECU及导流设计
2、全新的MT家族风格设计
3、更加科幻的LED反射式大灯、Y字型尾灯
4、前碟加大至298mm
5、油箱容量13L提升至14L，提升续航
6、加高加宽的手把，使骑行姿势更为舒适
2021款雅马哈MT-09卖点
1、发动机排量提升至889cc，动力更强
2、轻量化铝合金压铸车架，减轻重量提升操控灵活性
3、配备进退快排，操作上更加顺手
4、导入6轴IMU，电控系统更全面
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