氢能之辩丨庄信万丰钱挺：2030年后FCEV或迎来腾飞

钱挺表示，要达成零排放这样的目标，清洁电力结合电气化是Johnson Matthey减排的主力方向。清洁电力它可以直接应用于乘用车、家庭和商业的供暖，轻工业制造，这些都比较适合由可再生能源+电气化的这样的一个结合的应用。Johnson Matthey也开发了行业领先的电池材料，这样的话可以应用于下一代高性能的纯电动汽车的应用。

在钱挺看来，在一些比较关键难点场景，洁净氢能有比较好的应用前景，这里说的是洁净氢能主要指利用可再生能源加上通过电解或者是其他的方式，比如甲烷重整，通过二氧化碳的捕捉来制得清洁的氢能源。洁净氢能特别适用在一些高能耗的场景，比如说在重型卡车、轮船、长途大巴，甚至在飞机上将来都是一个非常非常好的应用场景。

那么洁净氢能源它的主要的应用途径将来其中之一就是通过氢燃料电池来达成，氢燃料电池在交通运输的碳减排过程当中可以扮演非常重要的一个角色。钱挺预计，随着加氢站等基础设施进一步普及化以后，2030年以后氢燃料电池车会有一个腾飞，预期到2050年氢燃料电池汽车会占到所有汽车的接近1/5以上。

钱挺指出，对于氢燃料电池，Johnson Matthey一直都专注于开发和生产氢燃料电池的核心材料和关键部件，从高性能的催化剂到催化剂涂覆的质子交换膜，以及结合这两者的膜电极，这些占了氢燃料电池的接近50%以上的成本价格，也是最氢燃料电池性能贡献最大的一块。

他称，Johnson Matthey已经在上海建成了全球领先的膜电极工厂，就是本月开始投产，目前年产400万片膜电极，足以驱动一万辆巴士和商用车，这样可以每年给我们国家道路上减少12.5万吨二氧化碳的排放。