从危废回收到门店综合服务， e汽修能否趟出不一样的生意经？

从环保入手，摩睿科技专注于危废回收，为后市场创造可供循环的服务价值。

作者丨acqiche

出处 | AC汽车

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汽车后市场服务平台种类很多。有的专注价格，有的聚焦渠道，有的关注品质，有的注重时效，这个万亿级市场的目光总在上游与头部聚焦。在环保合规压力与日俱增的今天，MoRecycle摩睿循环科技（下称：摩睿科技）专注于men点“危废品回收”，以及为门店带来的其他增值服务。

 

无论普通废弃物还是危险品废弃物，摩睿科技不仅帮助门店进行合规化回收，还赋予废弃物积分价值，让门店把原来的成本变成效益，在“e汽修”APP兑换日常经营所需的生产生活用品，更进一步把服务延伸到一切开店必须的环保合规、资质证照、培训招聘、支付授信、保险引流等。

 

公司创始人Peter表示：“摩睿科技是一家富有社会责任感的年轻企业。作为可循环经济的参与者，从环保入手解决汽修门店的废物处置；并提供业务撮合，直连供应商与经营者（B2S2b）。”

 

在消费升级与互联网浪潮的时代背景下，Peter希望能联合那些在汽修行业摸爬滚打的“散兵”，从环保合规入手，凝结成一股富有战斗力的“王牌”价值链服务。

 

废弃物有价

 

据公安部统计，截至2020年6月，全国汽车保有量突破2.7亿台。除去2944万台商用载货车、以及2018-2020年（估）在保车辆6341台后，全国在用脱保乘用车约为1.77亿台。这些脱保车辆由于年限（或公里数）超出主机厂保修范围，汽修门店凭借价格等优势成为其主要服务主体。

 

按照每台汽车3年更换一次轮胎，每年至少发生一次机油更换服务。仅此一项，维修门店至少产生2.36亿条废旧轮胎与3.54亿个空置机油桶。在环保要求极为严格的上海、江苏等地，维修门店（及4S店）平均每年单店至少花费8000元才能“涉险过关”，其中很大一部分都用作了非必要性支出。

 

“用我们e汽修的门店，每年最多花费3000元，就能解决这个问题。”降本与增效，是摩睿科技与汽后门店结缘的第一抓手。

 

以轮胎为例，维修门店以每条5-6元的价格，将废旧轮胎出售给摩睿科技。在获得资金的同时，还能得到一笔e汽修积分；若门店环保合规等手续亟需办理，摩睿科技同时可提供代办服务；不仅如此，门店日常施工作业汰换下来的废品机油，摩睿亦提供无偿上门回收处理服务，全程联单合规管理。

 

新固废法上线后，全国各地于废机油处理标准严格。若私自处理，企业最低面临20万元的处罚，并予以最高14日行政拘留。“一些老板会将废油交给‘油贩子’处理，导致‘黑油’被不法利用。而我们通过合规化处理，并给予门店一定的补偿，应该说可以从源头杜绝该行为发生。”

 

服务无价

 

“我们不仅帮助门店实现合规回收，同时我们还要解决其生产生活当中面临的采购需求。”基于前述痛点，摩睿科技拳头产品“e汽修”平台发力回收与采买。并将门店权益量化为Re米（积分），兑换为门店所需的商品或服务

 

不仅是轮胎，门店日常经营产生电瓶、废机油、废机滤均可通过e汽修实现回收均可兑换Re米，回收费用均由平台承担。对门店而言，一方面解决了废物处置产生的经营性费用；另一方面，Re米商城提供的产品均优于市场采购价格。

 

摩睿环保积分Re米购买力日益增强，一方面因为商城的品类增多，油电轮、易损件等逐步上线；另一方面，摩睿开放了上游，引入有资质有实力的经销商，鼓励其以最优的到店价格直接让店铺群体受益。这样的做法使得很多店铺除了回收废弃物产生积分消费之外，更多的客户充值购买。环保电商平台的模式威力初显。

 

为增强门店与门店间的交流，e汽修同时具备一定的社交功能。门店可参与平台如：直播、留言等活动获得Re米，也可以通过平台获得诸如合规手续、员工社保等经营类综合业务支持。

 

创始团队谈到：一步步的，门店老板们会告诉我们需要什么，我们就会去做什么。比如，移动支付已经成为日常消费常态，摩睿就联合商业银行，提供手续费是市场价格一半的支付二维码，又替客户节省了几千块的手续费。甚至还配套了后续的金融授信。疫情期间，摩睿e汽修还直接赠送口罩给复工的合作店铺。

 

“我们期望解决门店除主营业务外的一切配套服务。因此，我们的物流团队可以做到自下单之日起T+1日完成回收、配送。”

 

依靠这样的运营策略，自2018年11月起，“17收小程序”立项并上线运营到2019年12月迭代为e汽修以来，已覆盖上海4000余家维修企业，本地市场占有率高达60.6%。其中，付费用户1200家，已形成每月稳定的线上交易规模。在摩睿这个专注于门店服务的团队看来，老一批维修企业进入新产品领域时有着一定的“历史负担”。解决其“肉眼可见”的经营痛点，才是传统维修企业信任的关键。

 

逆向，聚合

 

基于自身从业特征，摩睿科技为服务的人（主体）与货形成了本源性的降本增效。

 

摩睿科技分析下游门店的分布特点及经营者认知特征，制定了一条线上线下双推的路线。“这是一条最快、最直接链接维修门店与公司的路径。”可以让用户在最短时间内感知到服务的真实存在，其增长速度同样“肉眼可见”。

 

“好比很多老板不知道Re米的使用方法和一些线上推出的重点活动，我们的地推工作人员同样可以在现场帮他们第一时间解决。”正如前文所述，依靠这样的精准推广，摩睿科技用一个精简的团队，用时仅1年，完成了对上海地区从业主体的高度覆盖。如果20%的市场占有率可以实现区域话语权，摩睿科技60%的区域覆盖率可谓已然形成了用户习惯。

 

摩睿的B2S2b模式，关键词是逆向，聚合。首先通过解决b门店群体的共同环保痛点，提供上门服务；在通过已经建立的上门逆向物流，聚合需求，提供B厂商，经销商商品。在完成整个环保闭环的同时，完成商业闭环。

 

摩睿科技自有的废料回收车队通过服务e汽修采买客户，可实现物流运力的二次利用，达到理论“0空载”的预期。“

 

把日常回收，叫货，甚至VIN查询，培训，直播等等聚合在一个移动端上，也方便了店主，聚合了需求，成为产业中不可或缺的一端。

 

“你服务车，我服务你”，这是摩睿一直的口号。专注好服务这件事情，让处于转型期的汽车后市场中的各角色更合规，更省钱，更赚钱。

  AC汽车编辑部    

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