长安奔奔E-Star国民版：代步车也有面儿 | 汽智

汽车有智慧 2021-01-15 23:10:56

以现在的汽车消费趋势来看，很多厂商是不愿意说自己的产品只是代步车，毕竟在他们主打的年轻市场里，他们最喜欢宣传汽车是一种生活方式。

这样说也没有错，毕竟这是一个需要故事的时代。

可如果抛开这些有的没的，汽车本质上就是一辆代步工具，而且在众多生活半径不太多的年轻人心中，一辆有面儿又不将就的代步工具，显得就尤为重要。

此时，长安奔奔E-Star国民版来了。

1月15日，长安奔奔E-Star国民版上市，新车共推出心动版与心悦版两款车型，售价分别为2.98万元和3.98万元。在上市的官方信息中，长安新能源直接表明这款车就是其在代步市场推出的重磅车型，毫不讳言“代步”的意义。

其实就应该这样，代步车本就不是跌份儿的词汇，长安新能源以国民版定位新车型，恰恰就是对消费者最直接、最透彻的探索与思考。

更何况，长安奔奔E-Star国民版一点不让消费者失望，完全可以撑起他们想要的有里有面儿。

一般来讲，以纯电动为驱动的代步车，最大的难点在于续航里程和动力速度，而长安奔奔E-Star国民版就是在这两个方面做了极大的改进。

据了解，长安奔奔E-Star国民版心动版车型NEDC续航里程150km，心悦版车型续航里程达到了301km。这是什么概念呢？如果消费者只是日常通勤，按每天20公里计划，仅是心动版就能满足一周需求；如果还想周末郊游或跨城旅行，那心悦版则可以实现从北京到天津，从广州到深圳的路程，完全将活动半径进一步拓展。

而且，在很多消费者对于空调会不会影响电量使用的问题上，长安奔奔E-Star国民版搭载31.18 kW·h和32.2kW·h两个电池版本，心动版车型搭载暖风空调，心悦版车型均搭载冷暖空调，根本无需担心电量不足，完全可以让家人享受舒适的出行体验，不用为里程焦虑。

至于充电问题，日常可以在充电桩充电，如果有紧急需要，消费者还可以花费999元，即可让301km心悦款车型升级快充功能。在快充功能下，该车型仅需30分钟即可由30%充到80%，随时满足紧急用车。

至此，对于那些短途里程忧虑，长安奔奔E-Star国民版已经最大程度上给予解决。

而在传统认知的电动代步车思维里，动力性能慢是很多消费者，尤其是年轻消费者不喜欢的地方，对于此问题，长安奔奔E-Star国民版也给出了解决方案。

长安奔奔E-Star国民版心悦版车型采用三合一集成式永磁同步电动机，电机系统功率达55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速时间为4.9s，这一性能可以媲美很多运动型轿车；心动版车型电机功率也达30kW，面对坡道的时候也可以无压力输出。

当然，这款车也是可以上高速的，不要怀疑，而且在优化底盘调校下，长安奔奔E-Star国民版在”S”模式下最高车速可达125km/h，无论加速还是超车都十分轻松。

可以说，在生活半径不是十分远距离的情况下，长安奔奔E-Star国民版已经做到了代步工具应该做到的事情，对于许多消费者是极具吸引力的。

除此之外，因为代步车需要顾及家人乘坐的舒适性，长安奔奔E-Star国民版一改常规的代步产品大多针对双人出行设计，特意针对后排空间大小和便捷程度都不高的问题进行了主动改进。

长安奔奔E-Star国民版身长3730mm，轴距达2410mm，采用真五座大空间设计，前后排乘客都可以获得阔绰的乘坐空间。而在车内空间布局上，长安奔奔E-Star国民版采用更实用的设计，其拥有ISO标准安全座椅接口方便孩子乘车，与普通轿车相当的低踏板，让老人上下车更方便，这足以体现长安新能源的用心。

当然，针对那些需要周末郊游的需求，长安奔奔E-Star国民版行李厢空间方正可以轻松装载日常出行所需，在后排座椅4/6比例放倒后可以进一步拓展储物空间，将空间设计发挥到了极致，满足多种场景下的出行需求。

有如此的空间，长安奔奔E-Star国民版带来的恰恰是消费者日常出行的最核心需求，这会成为代步车意义的重要诠释。

另外值得一提的是，所有的代步车都离不开安全的保障，毕竟绝大多数代步车都会有老人或孩子乘坐，对于新能源汽车更是如此。

于长安奔奔E-Star国民版而言，其能保证的安全防护主要来自两个方面，一是电池，二是车身结构。