同为缤字辈，缤智赢得了过去，缤越能赢得未来吗？
作者丨子楚逸飞
责编丨听雪煮火锅
多年以来，高价值小型SUV市场一直都被合资品牌所垄断，从早期的福特翼搏、别克昂科拉，到后面的广汽本田缤智和东风本田XR-V，小型SUV市场形成了合资品牌接力垄断的局面。
另一方面，近年来随着消费升级，小型SUV市场在整个车市体量中的占比也一直在下滑，与此同时合资品牌面对市场压力不断打价格战，对自主品牌小型SUV形成了强烈冲击，似乎在小型SUV市场中国品牌的溃败局面已经形成。
直到，2018年底缤越的上市。一款来自吉利的小型SUV扛起了自主品牌大旗，在严峻的市场形势下，打破了高价值小型SUV市场长期被合资品牌垄断的局势。这款吉利自主研发BMA架构下的第一款SUV，自2018年上市至今累计销量突破28万辆，每月销量稳居“万量俱乐部”，更是小型SUV市场TOP3的常客。如今，缤越已逐渐成为最热门的高价值小型SUV之一，与本田的缤智和XR-V竞争，形成三足鼎立的局面，成为自主品牌高价值小型SUV中的一面旗帜。
高价值小型SUV市场迎来“鲨鱼”
众所周知，自缤智和XR-V上市后，本田的这两款产品便一直霸占了高价值小型SUV市场的头两把交椅，并且形成了对其它同级产品碾压的局势，但在最近两年，缤智和XR-V却迎来了“鲨鱼”。
数据显示，销量最好的“合资老牌”小型SUV——广汽本田缤智2020年全年销售了15万辆，保持着月均1.25万辆的出色成绩。但缤越成绩也不落下风，即便遭受了去年年初肆虐的疫情影响，吉利缤越依然在2020年实现了12.7万辆的优异答卷，月均销量也突破了1万辆。
值得注意的是，缤越在12月份的销量更是达到了15628辆，同比增长高达54.6%。很明显，如此出色的销量成绩，缤越已经对常年位居高价值小型SUV市场销量标杆的缤智，形成了全方位的追赶，或许缤智现在心里会有点“慌”。
如果逐月来看2020年缤越的销量趋势，可以清晰地发现，自3月疫情得到一定控制后，吉利缤越销量保持着高环比增长的趋势，一路从春节和疫情影响最大的2月份的0.21万辆，迅猛增长到12月份的1.56万辆。
用户的口碑就是销量的“金杯”。之所以缤越能够在疫情后快速恢复销量，很大原因在于，自2018年以来吉利缤越收获了28万车主，而这些车主对缤越品质、产品力非常认可，缤越的市场口碑也一直居高不下。从汽车之家的口碑排行来看，缤越以4.58分口碑综合分排在第一位，而广汽本田缤智的口碑综合分却只有4.25分。
缤越长期稳居小型SUV销量排行榜TOP.3，更是成为了自主品牌高价值小型SUV中的绝对引领者。无论是从销量数据，还是从市场口碑来看，缤越都对缤智和XR-V形成了最强烈的冲击，打破了高价值小型SUV市场被合资品牌垄断的局面。
翼搏、昂科拉都败了 缤越为何能杀出重围？
无论是缤智还是XR-V，它们之所以能够深受欢迎，一方面源自本田品牌的加持，另一方面则源于这两款产品在同级小型SUV市场中都具有很强的产品力，比如更加年轻、运动和时尚的造型设计，超越其它同级产品的本田1.5T发动机等等。
在面对如此强大的缤智和XR-V时，就连福特翼搏、别克昂科拉等曾经强势的小型SUV都败下阵来，而缤越却能够在缤智和XR-V构建的坚固围墙上撕裂一道口子，并强势攻入其中，真的非常不容易。缤越的成功，并不是说缤智和XR-V已经不行了，只是因为缤越的产品力要比缤智和XR-V更为出色。
就以缤智和XR-V的1.5T地球梦发动机为例，它的最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m。这样的账面数据的确很强，甚至超越了不少合资品牌的2.5L自吸发动机，但需要注意的是，吉利缤越的G-Power 260T发动机却要比缤智和XR-V的1.5T发动机更为出色。
缤越搭载了和沃尔沃联合研发，与沃尔沃Drive-E T3系列同根同源的G-Power 260T发动机。这款发动机最大功率虽然与缤智和XR-V上的相同都是130kW，但峰值扭矩却高达255N·m，远超本田1.5T的220N·m。
与此同时，吉利还为如此强大的发动机配上了一台7DCT湿式双离合变速箱，这款变速箱拥有高达97%的传动效率，可以在0.2秒内完成换挡，可以说这款变速箱的调校完美地将G-Power 260T的性能展现出来。更重要的是，缤越还配有3种驾驶模式，可以带来多种驾控感受，无论是运动、舒适还是技能，为消费者带来更多选择。
可以说，无论是从性能还是从操控来看，缤越已经超越了以“运动”卖点的本田缤智，赢得了喜欢运动、时尚的个性年轻消费群体的认可。由此来看，吉利缤越的“中国钢炮”称号，可谓是实至名归。
除此之外，小型SUV最大的消费群体无疑是相对比较年轻的人群，而他们成长于智能互联时代，对于汽车智能科技同样也有强大的需求。这方面，缤智做的比较不错，从2019款开始就将7英寸中控屏换成了更大的8英寸屏幕，也搭载了Honda CONNECT系统，功能性要比很多合资同级产品更为出色。
但相比基于智能化程度更高的BMA架构研发的缤越，缤智在智能科技方面也只能是一个“弟弟”。吉利缤越不但配备了一款尺寸达到10.25英寸的高清全触控电容屏，更是还搭载了GKUI 吉客智能生态系统。
这套系统不但支持基础的实时在线基础导航、车机互联等功能，同时还支持智能语音对话，通过“你好，吉利”或自定义唤醒语音，即可唤醒智能语音系统，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。并且，该系统还自带丰富的影音娱乐功能，无论是1000万+的高品质音乐，还是喜马拉雅FM都能带来更为享受的用车体验。
很明显，吉利缤越之所以能够成为高价值小型SUV销量TOP3，打破本田的市场垄断地位，靠的就是更为出色的产品力，特别是在本田赖以为傲的优势领域形成反超。
谁将主导未来五年高价值小型SUV市场？
从近几年小型SUV市场的发展趋势来看，其在整个SUV市场中的份额正在逐渐降低，这也意味着竞争更加惨烈。而在存量市场中，“马太效应”会逐渐显现，头部产品的市场份额也会变得更大，而弱势和后入产品的机会也会更加渺茫。这对于占据高价值小型SUV销量TOP3的本田缤智、XR-V和吉利缤越而言，是优势所在。
不过，相比于缤智和XR-V，吉利缤越的优势无疑更大。
一方面，从缤智和XR-V这两款产品来看，上市6年以来，无论是外观造型、内饰设计，还是配置方面的提升并不大，并没有换上很多前沿的科技和配置，更新速度偏慢。随着缤越PRO的推出，在智能配置、动力和操控上的调教等方面进一步升级优化缤越长处，可以很清晰地看到缤越的产品力一年更比一年强。
而且，不断更新的产品力和不断积累的市场口碑，正成为缤越销量持续增长的助推力，从前文提到的2020年缤越销量增长趋势来看，缤越2021年销量必然会再创新高。由此也可以大胆预测，2021年小型SUV市场销量第一的位置很可能会被吉利缤越强势拿下。
另一方面，由易车研究院发布的《Z世代洞察报告》中也显示，2021-2025年的五年间，Z世代会逐渐成为汽车消费市场的主力。而Z世代拥有与Y世代不同的消费和价值观念，相比品牌，他们更重视产品所能带给自己的价值享受，更重视产品能否引起自己的情感共鸣。
对于出生和成长于智能互联时代的Z世代而言，智能化、个性化、情感化的需求会更加强烈，这也是吉利缤越的优势。基于BMA架构打造的吉利缤越，不但能够保持更高频率的推陈出新速度，同时其运动、个性、智能的产品定位，也无疑会更受Z世代的青睐。未来五年，小型SUV市场或许会是吉利缤越的时代。
从一个高价值小型SUV市场的“新丁”，到成长为销量TOP3的“老手”，吉利缤越仅用了不到3年时间。在这两年多时间内，缤越以远超同级的产品力逐渐打破了合资品牌垄断高价值小型SUV市场的“魔咒”，成长为自主品牌高价值小型SUV标杆。而在不远的未来，吉利缤越也必将通过快速的更新迭代，在夯实已有市场的基础上更上一层楼。